Die südkoreanische Polizei hat 80 Tesla-Besitzer an die Staatsanwaltschaft übergeben, weil sie FSD (Supervised) mit Geräten aktiviert haben, die Teslas Softwaresperren umgehen. Das Team für die Ermittlung von Verkehrsdelikten der Seouler Metropolitan Police Agency gab die Übergaben am 27. Oktober 2026 bekannt und teilte mit, 21 der Geräte beschlagnahmt zu haben, wie Financial News berichtete. Den Besitzern wird ein Verstoß gegen Koreas Automobile Management Act vorgeworfen.

Welche Autos und wie

FSD ist in Korea nur bei den in den USA gebauten Model S, Model X und Cybertruck legal. Diese Fahrzeuge sind nach dem Freihandelsabkommen zwischen Korea und den USA von der koreanischen Sicherheitszertifizierung ausgenommen. Die Geräte wurden unter anderem in in China gebaute Teslas eingebaut, bei denen sich die Funktion nicht aktivieren lässt, laut Chosunbiz.

Die Polizei beschrieb zwei Wege. Einige Besitzer kauften im Ausland verkaufte Aktivierungsgeräte, auch in Europa und China, und schlossen sie an ihre Autos an. Ein Verdächtiger kaufte ein in Europa verkauftes Gerät. Ein anderer, der in der IT arbeitet, baute sein eigenes mithilfe von Open-Source-Code, den er auf GitHub gefunden hatte, und technischen Informationen über das elektronische Steuerungssystem des Autos.

Einige Verdächtige teilten zudem in Online-Communities, wie sich FSD aktivieren lässt und wie man keine Spuren davon am Auto hinterlässt. Die Polizei erklärte, sie habe diese Beiträge und Chat-Aufzeichnungen gesichert.

Die Polizei argumentiert, dass eine auf diese Weise aktivierte Funktion ohne Softwareupdates oder Zertifizierung des Herstellers Fahrsituationen möglicherweise nicht korrekt erkennt und gegen die Absicht des Fahrers handeln kann.

Das Gesetz und die Strafe

Chosunbiz zufolge fällt die Aktivierung von FSD ohne Genehmigung unter das gesetzliche Verbot, Software, die den sicheren Betrieb eines Fahrzeugs beeinträchtigen kann, eigenmächtig zu verändern, zu installieren, hinzuzufügen oder zu löschen. Die Höchststrafe beträgt zwei Jahre Haft oder eine Geldstrafe von bis zu 20 Millionen Won, etwa €13.500 zum Referenzkurs der Europäischen Zentralbank vom 26. Oktober. Mit der Übergabe wird jeder Fall an die Staatsanwaltschaft weitergeleitet, die über eine Anklage entscheidet.

Die Ermittlungen begannen auf Ersuchen des Verkehrsministeriums MOLIT. Korea Report zufolge stellte das Ministerium die Anfrage im April. Tesla Korea hatte Fahrzeuge, bei denen die Funktion auf diese Weise aktiviert worden war, aus der Ferne deaktiviert, doch die Versuche gingen weiter. Die Polizei bat daraufhin MOLIT und die Korea Transportation Safety Authority um technische Beratung.

Fünf Tage nach Teslas Genehmigungsantrag

Die Übergaben erfolgen fünf Tage nachdem Tesla Korea MOLIT offiziell um die Genehmigung von FSD (Supervised) gebeten hatte. Nach Teslas eigener Zählung können 185.491 der Ende September in Korea zugelassenen 238.968 Teslas, also 77,6%, das System nicht nutzen. Davon sind 183.407 in China gebaute Model 3 und Model Y, also die Fahrzeugart, die laut Polizei freigeschaltet wurde.

Die Zahl 80 ist unabhängig von einer anderen, über die EBN Anfang des Monats berichtet hatte: Teslas eigene Softwareupdates hatten 93 Fahrzeuge blockiert, die per „Jailbreak“ für die Funktion freigeschaltet worden waren.

Was das für Europa bedeutet

Die Geräte sind nicht neu. Im April begann Tesla, sie zu erkennen und FSD aus der Ferne zu entfernen bei Autos in Europa, China, Südkorea und der Türkei, und warnte Besitzer, dass sie für jeden Unfall vollständig haftbar seien.

In Europa ist das System, das Teslas europäische Websites inzwischen Tesla Assisted Driving nennen, in zehn EU-Ländern zugelassen, zuletzt am 26. Oktober in Lettland. Eine EU-weite Entscheidung wird nicht vor Dezember erwartet. Einige der Geräte im koreanischen Fall wurden in Europa verkauft. In Korea riskiert ein Besitzer, der jetzt eines einbaut, mehr als den Verlust der Funktion: die Übergabe an die Staatsanwaltschaft.