Lettland wird nach Senkung des Geschwindigkeitsversatzes durch Tesla zum zehnten EU-Land mit Genehmigung für Tesla Assisted Driving

Lettland hat Tesla Assisted Driving genehmigt, das System, das Tesla in Europa bis zu diesem Monat als FSD (Supervised) verkauft hat. Am 26. Oktober 2026 teilte die Direktion für Straßenverkehrssicherheit (CSDD), das staatliche Unternehmen, das als lettische Fahrzeugzulassungsbehörde fungiert, mit, sie habe die vorläufige EU-Typgenehmigung anerkannt, die die niederländische Behörde RDW im April erteilt hatte. Teslas europäischer Account auf X bestätigte dies um 10:36 UTC: „Jetzt in Lettland genehmigt. Die Einführung beginnt bald.“

Lettland ist zehn Tage nachdem die Slowakei zum neunten Land wurde das zehnte EU-Land, das das System zulässt. Es ist der letzte der drei baltischen Staaten: Litauen und Estland erkannten die niederländische Genehmigung im Mai an.

Warum es sechs Monate dauerte

Lettland war der baltische Nachzügler. Tesla beantragte beim Verkehrsministerium und bei der CSDD am 13. April die Anerkennung der RDW-Entscheidung, wie aus einem Bericht des Wirtschaftsministeriums hervorgeht, den Not an FSD Tracker zusammenfasste. Im Mai erklärte die CSDD, ihre eigenen Tests auf lettischen Straßen hätten ergeben, dass das System Ampeln missachte, die falsche Spur wähle und sich nicht an Änderungen des Tempolimits anpasse, wie Uzlādēts berichtete. Ende August schlug das Wirtschaftsministerium vor, der CSDD zehn Arbeitstage für die Anerkennung der Genehmigung einzuräumen. Die Verkehrs- und Justizministerien lehnten es ab, dies zu unterstützen, da die Entscheidung allein der CSDD obliege.

Die CSDD erklärt nun, sie habe nach Prüfung der RDW-Unterlagen, der Zusammenarbeit mit der RDW und den Zulassungsbehörden anderer Mitgliedstaaten sowie der Bewertung von Änderungen entschieden, die Tesla vorgenommen hat: eine niedrigere Höchstschwelle für das Überschreiten des Tempolimits, eine automatische Rücksetzung jedes manuell eingestellten Geschwindigkeitsversatzes nach jeder Fahrt und eine stärkere Fahrerüberwachung. Die neue Schwelle veröffentlichte sie nicht. Das deutsche Verkehrsministerium erklärte am 6. Oktober, es habe mit Tesla eine Obergrenze von 10 % über dem Limit vereinbart, eine Zahl, die Tesla nicht bestätigt hat.

Was die CSDD Fahrern mitteilt

Die CSDD stuft die Software als Fahrerassistenzsystem der Stufe 2 ein. Sie kann dem Tempolimit folgen, bremsen, lenken, die Spur wechseln und entlang einer Navigationsroute Kreuzungen überqueren. Die Hände dürfen das Lenkrad verlassen, doch eine Kamera prüft, ob der Fahrer die Straße beobachtet, und wiederholt ignorierte Warnungen machen das System vorübergehend nicht verfügbar. Die Nutzung eines Smartphones ist nicht erlaubt, und der Fahrer bleibt für jeden Verstoß oder Unfall vollständig verantwortlich.

Die Direktion ergänzte eine speziell für Lettland geltende Warnung: Schnee, Schlamm und Streusalz können das System beeinträchtigen, auf Schotterstraßen kann es schlecht funktionieren, und unter diesen Bedingungen kann es die Kontrolle unerwartet an den Fahrer zurückgeben. „Je besser das System funktioniert, desto leichter verliert man die Wachsamkeit“, erklärte die CSDD.

Wo Europa steht

Jede Anerkennung gilt nur für die Straßen des jeweiligen Landes. Eine EU-weite Zulassung erfordert eine Abstimmung im technischen Ausschuss der Mitgliedstaaten, die voraussichtlich nicht vor Dezember stattfinden wird. Norwegen und Irland haben erklärt, dass sie darauf warten werden.

Wann lettische Besitzer es erhalten

Tesla hat weder einen Termin noch einen lettischen Preis genannt. Die CSDD erklärt, das System werde nur für die in der RDW-Genehmigung aufgeführten Tesla-Modelle verfügbar sein, die mit der passenden Software ausgestattet sind. In der Slowakei erreichte es Fahrzeuge vier Tage nach der Anerkennung, für 99 € pro Monat. In Tschechien war die erste Welle auf Fahrzeuge mit dem Hardware-4-Computer beschränkt. Tesla verkauft Fahrzeuge in Lettland erst seit Juli direkt.