Sprzęt

Tesla Europe opublikowała europejską specyfikację Semi 11 września 2026 roku, cztery dni przed premierą ciężarówki na targach IAA Transportation w Hanowerze: jedna wersja o zasięgu do 550 km przy 40 tonach, zużyciu 1 kWh/km i ładowaniu MCS mocą do 800 kW, które odzyskuje około 60% zasięgu w 30 minut. Nadal brak europejskiej ceny i daty rozpoczęcia sprzedaży.

Tesla wprowadziła odświeżony Model Y Performance w Chinach 11 września 2026 roku w cenie 369 000 juanów — to piąty i najdroższy wariant Modelu Y na tym rynku. Oferuje 659 km zasięgu CLTC, 3,5 s do 100 km/h i akumulator LG o pojemności 78,4 kWh, a pojawia się po tym, jak sprzedaż Modelu Y w Chinach spadła w sierpniu o 25,76% rok do roku.

Tesla udostępniła integrację Cybertruck Powershare z Powerwall 3 10 września 2026 roku, pozwalając pickupowi i magazynowi energii wspólnie zasilać dom awaryjnie przez ponad trzy dni. Funkcję obiecywano na 2025 rok i przekroczono trzy terminy; przeszkodą było bezpieczne uzgodnienie kontroli między dwoma urządzeniami tworzącymi sieć. Tylko Powerwall 3, bez terminu dla starszych generacji.

Główny inżynier Cybertrucka, Wes Morrill, ujawnił 9 września 2026 roku, że obudowa bocznej kamery kierunkowskazu została przeprojektowana — otrzymała wyprofilowane żebra i pionową płetwę, które odprowadzają deszczówkę i rozbryzgi z dala od obiektywu. To rozwiązanie pasywne: bez dodatkowych kosztów, bez pompy i bez okablowania, wprowadzone bez ogłoszenia jakiegokolwiek progu VIN.

LG Energy Solution i Uniwersytet Narodowy w Seulu informują w Nature Communications, że zawężenie okna napięciowego ogniw litowo-manganowych o wysokiej zawartości manganu — z 4.6 V do 4.3 V przy ładowaniu i z 3.0 V do 2.0 V przy rozładowaniu — podniosło odzysk tlenu z 86% do 97% i pozostawiło ogniwom 40 Ah ponad 92.2% energii po 883 cyklach. Nie podano gęstości energii, mocy ładowania ani daty rozpoczęcia produkcji.

Aviloo rozszerzyło bezpłatną gwarancję na akumulatory używanych samochodów elektrycznych na 26 krajów europejskich. Każdy Flash Test spełniający kryteria kwalifikacji obejmuje rok ochrony bez dodatkowych opłat: jeśli w tym czasie stan zdrowia akumulatora spadnie poniżej wyliczonego limitu, posiadacz dostaje €3,000 plus zwrot kosztu testu. Produkt jest skierowany do dealerów i firm leasingowych, a nie do prywatnych sprzedawców.

Główny inżynier Cybertrucka Wes Morrill potwierdził 7 września 2026 roku, że osłona aerodynamiczna pickupa zmieniła się z tłoczonego aluminium na samowzmacniający się polipropylen, który według Tesli jest trwalszy, lżejszy, tańszy i nieco lepszy pod względem opromiennego opływu powietrza. Nie podano żadnych liczb ani daty wdrożenia do produkcji.

XPeng uruchomił 7 września 2026 roku zautomatyzowaną fabrykę robotów humanoidalnych w Guangzhou, a jego robot IRON zjechał z linii o własnych siłach. Produkcja masowa ma ruszyć do końca 2026 roku, a dostawy do klientów w 2027 roku. Linie Optimusa Tesli we Fremont są wciąż instalowane — bez podanej daty startu, liczby sztuk czy ceny.

Tesla China oferuje 10 000 ¥ zniżki na magazynowe Model Y i 5 000 ¥ na magazynowe Model 3 przy odbiorze do 30 września 2026 roku, a do tego dopłatę do lakieru, subsydium ubezpieczeniowe i finansowanie bez odsetek. Sierpniowa sprzedaż hurtowa wzrosła o 3,57% rok do roku, do 86 166 sztuk, ale lipcowe dostawy na rynek krajowy spadły o 32,91%, podczas gdy eksport z Szanghaju osiągnął rekordowe 66 330 — a zniżki są wymierzone w tę krajową połowę.

Audi wskrzesiło A2 jako elektrycznego kompakta zbudowanego wokół efektywności: 12,8 kWh/100 km WLTP, współczynnik oporu powietrza 0,24, 423-646 km zasięgu i ceny od 38 200 euro, z dostawami od grudnia 2026 roku. To najbardziej oszczędne Audi, jakie kiedykolwiek zbudowano - a mimo to zużywa nieco więcej energii na kilometr niż podstawowy Model 3 RWD z wynikiem 12,1 kWh/100 km.

Tesla ogłosiła 4 września 2026 roku, że zbudowano Cybertrucka z ogniwami 4680 zawierającymi lit rafinowany w jej własnej rafinerii Gulf Coast Lithium Refinery w Teksasie. To pierwszy raz, gdy gotowa Tesla wiezie lit przetworzony przez samą firmę, co domyka ostatnie zlecane na zewnątrz ogniwo łańcucha od skały do baterii. Tesla nie podała, ile pojazdów zawiera ten materiał ani kiedy dołączą inne modele.

Prezes CATL Robin Zeng powiedział 3 września 2026 roku na World Power Battery Conference, że ponad 600 nowych modeli wprowadzonych w tym roku w Chinach — blisko trzy dziennie — skróciło cykle walidacji akumulatorów i doprowadziło do usterek na poziomie całych partii w kilku produktach akumulatorowych.

SUSTAINera należąca do Stellantisa rozszerzyła ofertę części regenerowanych na akumulatory wysokonapięciowe do większości modeli BEV i PHEV marek grupy — odbudowywane do specyfikacji OEM, z tymi samymi warunkami gwarancji co oryginalne części MOPAR. Nie opublikowano ceny, listy poszczególnych modeli ani gwarancji pojemności.

Elon Musk twierdzi, że silnik trakcyjny Cybercaba nie wykorzystuje metali ziem rzadkich, zachowując przy tym ten sam zasięg — domyka to zobowiązanie, które Tesla złożyła podczas Investor Day w marcu 2023 roku. Analitycy szacują całe zapotrzebowanie Tesli na magnesy do silników trakcyjnych na 2–3% światowego popytu na magnesy neodymowo-żelazowo-borowe, więc nie rozluźnia to rynku ziem rzadkich — zmniejsza ekspozycję Tesli na chińskie kontrole eksportowe.

Podczas premiery Cybercaba Tesla opublikowała szczegóły inżynieryjne, które niemal w całości dotyczą kosztów produkcji: układ termiczny Supermanifold trzeciej generacji, którego wytwarzanie ma być w 80% zautomatyzowane, a działanie o 38% wydajniejsze, jednostka napędowa o 18% mniejsza i 25% lżejsza od nienazwanego rywala, zautomatyzowany montaż poniżej 10 sekund oraz panele nadwozia barwione w formie, dzięki czemu samochód nie potrzebuje lakierni.

Tesla dodała 3 września 2026 roku do swojego sklepu internetowego dwa akcesoria do paki Cybertrucka: szynę użytkową na klapę za 350 dolarów oraz zamykaną skrzynię Bed Gear Box za 985 dolarów. Obie części przykręca się do szyn L-track wbudowanych w samochód i o to właśnie chodzi — Tesla rozbudowuje standard montażowy, a nie sprzedaje pojedyncze części.

IIHS przyznał odświeżonej Tesli Model Y nagrodę Top Safety Pick+ za rok 2026 w dniu 3 września 2026 roku, z ocenami Good we wszystkich testach zderzeniowych i testach unikania kolizji, w tym w automatycznym hamowaniu awaryjnym opartym wyłącznie na kamerach — zarówno wobec pojazdów, jak i pieszych. Jedyną rysą jest ocena Marginal za przypomnienia o zapięciu pasów. Cybertruck również ma Top Safety Pick+ w klasie dużych pickupów.

Wieczorem 3 września 2026 roku rada nadzorcza Volkswagena jednogłośnie zatwierdziła plan restrukturyzacji przygotowany przez zarząd — dzień wcześniej, niż planowano. W całej grupie zniknie kolejne około 50 000 miejsc pracy, a Emden, Zwickau, Hanower i Neckarsulm nie mają zagwarantowanego konkurencyjnego dalszego wykorzystania — produkcja będzie tam wygaszana w latach 2031-2034. Proponowane wydzielenie podstawowej marki VW zostało zdjęte ze stołu.

Na targach IFA Berlin 3 września 2026 roku Xiaomi Auto podpisało listy intencyjne z ośmioma niemieckimi grupami dealerskimi, w tym z Emil Frey Germany i LUEG Mobility, przed wejściem na rynek europejski w 2027 roku, które rozpocznie się w Niemczech. To sieć sprzedaży franczyzowej — przeciwieństwo modelu sprzedaży bezpośredniej, na którym Tesla zbudowała swoją pozycję w Europie.

Nowy rząd Węgier 16 sierpnia 2026 roku zniósł zwolnienie, które pozwalało „kluczowym projektom inwestycyjnym” obchodzić przepisy środowiskowe, ochrony przyrody i planowania przestrzennego. Naruszenia kosztują teraz zawieszenie pozwolenia na budowę na co najmniej sześć miesięcy. Fabryka ogniw CATL w Debreczynie może prowadzić wyłącznie rozruch urządzeń, zakład samochodowy BYD w Segedynie przesunął się o cały rok na IV kwartał 2026 po karze 10 milionów forintów za grunt, a producent separatorów Semcorp został zawieszony w czerwcu.

Tesla opublikowała 2 września 2026 techniczną stronę „Learn" opisującą, jak projektuje akumulatory swoich samochodów. Sednem jest pasywna odporność na propagację — niedopuszczenie do tego, by niekontrolowany rozbieg termiczny jednej komórki rozprzestrzenił się dalej — a do tego dobrowolne testy w wysokiej temperaturze, przy pełnym stanie naładowania i przy utracie przepływu płynu chłodzącego. Tesla twierdzi, że na przestrzeni ponad 265 miliardów przejechanych mil do końca 2025 roku nie znalazła dowodów na to, by samoistna awaria akumulatora wywołała pożar w Model 3, Model Y, Cybertruck czy Semi.

Tesla wycofuje 19 samochodów Model Y wyprodukowanych między 26 lipca a 4 sierpnia 2026 roku po tym, jak dezaktywowany sterownik w Fremont usunął kontrolę potwierdzającą prawidłowe dokręcenie śrub łącznika poprzecznego przedniego zawieszenia. Tesla szacuje, że wadę faktycznie ma około 75% z nich; nie zgłoszono żadnych wypadków. Samochody pochodzą z produkcji w USA, więc europejskie Modele Y z Giga Berlin nie są objęte akcją.

EPA certyfikowała Model Y L Premium All-Wheel Drive na 332 mile (534 km) na 19-calowych obręczach i 328 mil (528 km) na 20-calowych, czyli 7 i 8 mil powyżej szacunków z konfiguratora Tesli. Przejście na 20-calowe obręcze kosztuje zaledwie cztery mile certyfikowanego zasięgu. Samochód nie jest jeszcze w sprzedaży w Europie, a jego przyszły wynik WLTP będzie wyższy, choć sam samochód się nie zmieni.

Pierwszy Battery Report firmy Aviloo opiera się na ponad 500 000 testów akumulatorów 20 modeli pojazdów elektrycznych przeprowadzonych w latach 2022–2026. Mediana stanu zdrowia akumulatora Tesli Model Y spada od 94,5% przy 50 000 km do 90,3% przy 150 000 km, co daje wynik gorszy niż Hyundai Ioniq 5, ale znacznie lepszy niż chłodzony powietrzem Nissan Leaf. Głównym wnioskiem Aviloo jest to, że rozrzut między poszczególnymi egzemplarzami rośnie wraz z przebiegiem, więc wartość podana dla całego modelu zawęża prawdopodobne wyniki, ale ich nie rozstrzyga.