Tesla przebudowała swoją ofertę w Australii i Nowej Zelandii 1 października, a jej dwa krańce zmieniły się z różnych powodów. Nowy bazowy Model 3 obniża cenę najtańszego sedana Tesli o A$9 000. Na szczycie gamy Model Y Performance tanieje o A$4 500 — ponieważ Tesla przestała sprowadzać go z Niemiec.
Tani Model 3 to zubożona wersja
Nowy Model 3 Rear-Wheel Drive zaczyna się od A$45 990 w Australii i NZ$54 900 w Nowej Zelandii, przed kosztami drogowymi. Auto plasujące się nad nim, Model 3 RWD Premium, kosztowało A$54 990.
Te A$9 000 nie wzięło się znikąd. Tesla usunęła wyposażenie.
| Model 3 RWD (nowa wersja bazowa) | Szczegóły |
|---|---|
| Cena | A$45 990 / NZ$54 900 |
| Zasięg | 572 km WLTP |
| Bateria | 60 kWh |
| 0-100 km/h | 6,2 sekundy |
| Usunięto | Tylny ekran dotykowy, oświetlenie ambientowe, materiały premium siedzeń |
| Siedzenia | Tkanina o płaskim splocie i wegańska skóra |
| Pierwsze dostawy | Połowa października 2026 |
To ten sam przepis, którego Tesla użyła w Modelu Y Standard, który pozbawiono pasów świetlnych, oświetlenia ambientowego i wygłuszenia, aby osiągnąć niższą cenę w Europie w maju. Tesla Australia nie przyjęła nazwy „Standard”, ale samochód jest zbudowany tak samo: zachować baterię i układ napędowy, usunąć rzeczy, które kupujący widzą.
Wartość 572 km WLTP będzie znana europejskim czytelnikom. To ta sama homologacja, którą bazowy europejski Model 3 otrzymał w sierpniu, gdy Tesla zmieniła opony na Giti o niskim oporze toczenia.
Wersje Premium i Performance nie zmieniły cen, ale zyskują wyposażenie z aktualizacji w Szanghaju: 16-calowy przedni ekran, ciemną podsufitkę oraz Zen Grey jako opcję wnętrza w wersji Premium. Zasięg Modelu 3 Performance wzrasta o 29 km do 600 km WLTP. Wszystkie nowe samochody otrzymują Vehicle-to-Load przez adapter — funkcję, która pojawiła się w Modelu 3 rocznika modelowego 2027 w tym tygodniu.
Obniżka ceny Performance to historia Giga Berlin
Cena Modelu Y Performance spada z A$89 400 do A$84 900 oraz z NZ$100 900 do NZ$95 900. Własne ogłoszenie Tesli nie podało ani kwoty, ani powodu. Australijskie media wskazują oba: samochód przechodzi z Giga Berlin do Giga Shanghai na rok modelowy 2027.
| Model Y Performance | Wcześniej | Od 1 października |
|---|---|---|
| Australia | A$89 400 | A$84 900 |
| Nowa Zelandia | NZ$100 900 | NZ$95 900 |
| Produkowany w | Giga Berlin | Giga Shanghai |
Każdy inny Model Y sprzedawany w Australii pochodzi z Szanghaju od 2022 r. Performance był wyjątkiem, wysyłanym z Grünheide od chwili uruchomienia tam produkcji, ale przestaje nim być.
Dla europejskich właścicieli to część warta odnotowania. Giga Berlin przez 2026 r. nie osiągała celu 7 500 samochodów tygodniowo i uzgadniała specjalne zmiany, aby zmniejszyć tę lukę. Utrata eksportowej linii z kierownicą po prawej stronie nie pomaga fabryce, która już jest poniżej swojego wyniku — choć jednocześnie uwalnia moce dla rynku europejskiego, który zakład obsługuje przede wszystkim, a Tesla nie powiedziała nic o tym, na którą z tych możliwości zamierza postawić.
Performance zyskuje również lakier Glacier Blue i wnętrze Zen Grey, przy czym lakier staje się płatną opcją, jak już ma to miejsce w innych wersjach Modelu Y.
Co to nie oznacza dla Europy
Nic z tego nie zostało ogłoszone dla Europy, a te dwie zmiany nie dają się równie łatwo przenieść. Przeniesienie produkcji do Szanghaju dotyczy konkretnie rynków, które Szanghaj już zaopatruje; europejski Model Y Performance jest samochodem z Berlina. Tańszy, zubożony Model 3 jest natomiast narzędziem, po które Tesla sięgnęła już w Stanach Zjednoczonych, a teraz także w Australii i Nowej Zelandii.