Ładowanie

Volvo i Tesla rozszerzyły swoje partnerstwo w zakresie ładowania: od czwartego kwartału 2026 roku kierowcy elektryków Volvo w Europie będą mogli wyszukiwać, uruchamiać i opłacać sesje ładowania na ponad 20 000 stacji Tesla Supercharger w 29 krajach bezpośrednio w aplikacji Volvo Cars, bez konieczności żonglowania osobną aplikacją Tesla.

Pod (dawniej Pod Point, od sierpnia 2025 r. należący do EDF) przejął w maju 2026 r. brytyjskiego specjalistę od ładowania flot EO Charging z postępowania upadłościowego. Transakcja włącza platformę programową EO do ładowania w zajezdniach oraz kluczowych klientów flotowych — w tym Amazon, DHL i Tesco — do świeżo zmienionego, zorientowanego na usługi Pod, konsolidując brytyjski rynek komercyjnego ładowania flot w zajezdniach pod jednym operatorem wspieranym przez EDF.

Tesla otwiera w ostatnim tygodniu maja 2026 roku publiczną wersję beta programowej wirtualnej kolejki dla całkowicie zajętych stacji Supercharger, po prawie roku wewnętrznych testów w pięciu silnie obciążonych lokalizacjach w USA. Pierwsze nagranie z realnego użycia pokazuje, że system działa zgodnie z założeniami, ale nie ma mechanizmu egzekwowania zakazu wpychania się.

Tesla wypuściła akcesorium Remote Meter do Wall Connectora, które monitoruje całkowite obciążenie elektryczne domu i automatycznie ogranicza ładowanie, aby nie wyzwoliło bezpiecznika głównego — funkcja kierowana przede wszystkim do starszych budynków z niską mocą przyłączeniową.

Nowo opublikowany wniosek patentowy Tesli opisuje adapter ładowania, który mechanicznie blokuje się albo do gniazda pojazdu elektrycznego, albo do doku EVSE, ukrywając zwolnienie przed użytkownikiem — bezpośrednia odpowiedź na problemy kradzieży i rozłączania, które towarzyszą przejściu na NACS.

Tesla udostępniła kanadyjskim właścicielom interaktywne mapy 3D stacji Supercharger 13 maja 2026, dołączając do Stanów Zjednoczonych i części Europy. Zespół w Giga New York mapuje ponad 300 nowych lokalizacji tygodniowo, a pełny globalny zasięg jest planowany na koniec 2026 roku.

Tesla testuje wirtualną listę oczekujących dla zatłoczonych Superchargerów w sześciu pilotażowych lokalizacjach w Kalifornii i Nowym Jorku. Kierowcy dołączają do cyfrowej kolejki za pośrednictwem aplikacji Tesla, a system działa również dla pojazdów elektrycznych innych marek, które korzystają z aplikacji Tesla.

Tesla otwiera swoją sieć ładowania dla ciężarówek dla pojazdów innych niż Tesla w całej Europie i wprowadza mniejszy Basecharger dla operatorów baz transportowych.

21 kwietnia 2026 roku CATL — największy dostawca akumulatorów LFP dla Tesli — zaprezentował trzecią generację swojego pakietu Shenxing, który ładuje się od 10 do 80 procent w 3 minuty 44 sekundy i zachowuje ponad 90 procent pojemności po 1 000 ultraszybkich cykli, z rekordową rezystancją wewnętrzną wynoszącą 0,25 miliooma.

Tesla wdrożyła nowy model uczenia maszynowego, który prognozuje długość kolejek przy Supercharger zanim kierowcy dotrą do stacji. Wytrenowany na 9 milionach mil zanonimizowanych danych trajektorii w obrębie geofence globalnej sieci Supercharger, zmniejsza on wskaźnik błędu szacowania kolejek i współpracuje z nową funkcją Virtual Queue w aplikacji Tesla.

Tesla po cichu dodała rok bezpłatnego ładowania w sieci Supercharger do każdego nowego zamówienia Modelu 3 Premium oraz Long Range Performance złożonego w Stanach Zjednoczonych od 24 kwietnia 2026 roku. To pierwszy raz, gdy ten bonus objął model o największej sprzedaży — sygnał słabnącego amerykańskiego popytu na Model 3 i ostrzeżenie dla europejskich cen.

Nowa ładowarka M-Series od ABB E-mobility dzieli moc od 200 kW do 1,2 MW pomiędzy maksymalnie 24 punkty wydawcze, osiąga 625 kW na metr kwadratowy i jest dostarczana w standardzie z CCS2, NACS i MCS. Pierwsze europejskie instalacje są spodziewane w Niemczech, Holandii i krajach nordyckich w drugiej połowie 2026 roku.

Pacific Gas and Electric i Tesla ogłosiły 20 kwietnia 2026 r., że Cybertruck, Tesla Powershare Gateway oraz Universal Wall Connector zostały zatwierdzone do programu Vehicle-to-Everything dla klientów indywidualnych PG&E. Jest to pierwsze wdrożenie V2G oparte na AC w Kalifornii, rozszerzające usługi sieciowe, które Tesla uruchomiła w Teksasie w lutym 2026 r.

Tesla uruchomiła publiczny kalkulator Supercharger for Business, który pokazuje, że standardowa stacja V4 z 8 stanowiskami kosztuje blisko 940 000 dolarów, z okresem zwrotu od 4 lat w San Francisco do 7 lat na Manhattanie.

Rada miejska Pragi zatwierdziła instalację 150 latarni przygotowanych do ładowania EV, z których każda może dostarczać 2x22 kW. Projekt jest częścią planu instalacji 6 000 takich latarni do 2030 roku.

Sieć Tesla Supercharger przekroczyła 80 000 punktów ładowania na świecie, a ładowarki V4 o mocy 500 kW są teraz wdrażane w Europie począwszy od Holandii.

Tesla wyprodukowała ostatnią szafę V3 Supercharger w Gigafactory New York 16 marca 2026, kończąc siedmioletnią produkcję 15 000 sztuk. Wszystkie nowe instalacje będą wykorzystywać wyłącznie sprzęt V4 o mocy do 1,2 MW z podziałem mocy na osiem dyspenserów przy do 500 kW na stanowisko.

Tesla otworzyła swoją pierwszą stację Megacharger dla klientów w Ontario w Kalifornii na początku marca 2026, w korytarzu towarowym Inland Empire przy skrzyżowaniu autostrad I-10 i I-15. Stacja dostarcza początkowo do 750 kW, sieć celuje w 37 lokalizacji do końca 2026 i 46 do początku 2027, w tym partnerstwo z operatorem stacji Pilot.

Tesla opublikowała w lutym 2026 finalne specyfikacje produkcyjne dla Semi: 800 kW z trzech niezależnych silników na tylnych osiach, warianty Standard Range (523 km) i Long Range (805 km), szybkie ładowanie 1,2 MW przez technologię V4 Supercharger i odzyskiwanie do 60 % zasięgu w 30 minut. Produkcja seryjna ruszy w Gigafactory Nevada w 2026 roku.

Aktualizacja oprogramowania Tesla 2026.2, wydana 22 stycznia, wprowadza wykrywanie dziecka pozostawionego samego dla nowego Modelu Y, trik z klamką drzwi do uwolnienia zamarzniętych kabli ładowania (2026.2.3) oraz po cichu zmienia nazwę Autopilot na Self-Driving w interfejsie pojazdu. Mapy 3D Supercharger rozszerzają się również na europejskie lokalizacje.

Tesla rozszerzyła ładowanie MultiPass na sześć krajów europejskich i osiągnęła 75 000 Superchargerów na świecie, z ponad 14 000 w Europie dostępnymi dla wszystkich elektromobilów.

Tesla uruchomiła swoją pierwszą pełnowartościową stację V4 Supercharger w Kalifornii, oferującą szczytową moc ładowania 500 kW. Nowa architektura szaf zapewnia trzykrotnie większą gęstość mocy niż V3 i obsługuje do ośmiu stanowisk na jednostkę.

Tesla osiągnęła kamień milowy 70 000 Superchargerów pod koniec czerwca 2025, dodając 10 000 nowych ładowarek w zaledwie osiem miesięcy. Europa ma teraz ponad 14 000 Superchargerów w 30 krajach, ze stacjami V4 oferującymi do 350 kW i 99% dostępnością dla pojazdów innych marek.

Europejska sieć Supercharger Tesli obejmuje teraz 14 000 punktów ładowania na 1 100 lokalizacjach w 30 krajach. Nowa prefabrykowana stacja V4 w Estonii to pierwsza instalacja w regionie bałtyckim.