FSD og Autopilot

Waymo begynte å frakte betalende passasjerer i Las Vegas 14. september 2026, selskapets 15. storbyområde, over rundt 24 square miles under en Nevada-tillatelse for 1 000 kjøretøy. Tesla har en tillatelse for 5 000 kjøretøy i samme fylke, innvilget samme dag som Waymos, og har ennå ikke åpnet for publikum.

Tesla har lagt inn en forsikringskalkulator under FSD-valget på bestillingssiden. Eksempelet til Not a Tesla App setter en 2026 Model Y RWD i Austin til 205 dollar i måneden uten FSD og 148 dollar med 95 % FSD-bruk — et gap på 28 % som er langt større enn rabatten på inntil 10 % som Tesla oppgir, uten at noen metodikk er oppgitt.

Zurich Insurance opplyste 14. september 2026 at selskapet vil gi rabatt på premien til australske Tesla-eiere som bruker FSD (Supervised), etter at forsikringsanalytikerne fant lavere ulykkesfrekvens blant sjåfører som bruker systemet. Det er første gang FSD er en faktor i risikoprisingen i Australia, og etter Zurichs eget syn bare andre gang på verdensbasis. Størrelsen på rabatten ble ikke oppgitt.

Zürich lufthavn fjernet sikkerhetssjåførene fra sine to elektriske WeRide-shuttlebusser i begynnelsen av september 2026, og flyttet dermed personalruten mellom Gate 101 og Gate 130 opp til SAE-nivå 4. Bussene er ikke uten tilsyn: en fjernstyringssentral ved ZRH Innovation Hub overvåker dem og kan gripe inn. De kjører tomme i omtrent fire uker før personalet får sitte på igjen, og forsøket er bare finansiert ut 2026.

Fra midten av september 2026 samler BMW inn inntil 120 sekunder med kamera- og sensordata fra eiere av iX3, i3, X5 og 7-serien i hele EU som har samtykket, utløst av nødbrems, hard oppbremsing, brå unnamanøvrer eller et inngrep ved feltskifte. Ansikter og skilt sløres bare når ansatte spiller av et klipp; selve maskinlæringen bruker det ubearbeidede materialet.

Elon Musk sitat-postet et klipp av Larry, en 98 år gammel Model Y-eier fra New Mexico som sier at han stoler 100 % på FSD og ikke ser seg for i kryss. Klippet har passert 9 millioner visninger. Teslas forsvar i rundt to dusin kollisjonssaker, inkludert Benavides-dommen på 243 millioner dollar som ble opprettholdt i februar 2026, hviler på at føreren er ansvarlig for å føre tilsyn.

Pony.ai og Rimac-støttede Verne startet helt førerløse robotaxi-testturer med passasjerer i Zagreb 10. september 2026, uten sikkerhetsoperatør om bord, på en 22 km lang rute til Franjo Tuđman-flyplassen. Kroatias kommersielle tjeneste fra april 2026 hadde en operatør i bilen. Waymo sikter mot førerløs drift i Munich først innen utgangen av 2027.

En Model Y fra 2024 kjørte av Interstate 35 nær Pattonsburg i Missouri 14. april 2025 og traff et autovern, noe som kostet den 64 år gamle føreren livet. Politiet i Missouri registrerte en eneulykke uten å nevne programvare; Teslas NHTSA-rapport oppgir at førerassistanse var aktivert i 73 mph i en 70 mph-sone. Tesla sladdet hendelsesbeskrivelsen og programvareversjonene.

En Model Y fra 2024 traff et byggestillas i East 42nd Street på Manhattan 9. september 2026, og passasjeren mistet livet. Sjåføren er siktet for uaktsomt bildrap, for å ha forlatt stedet og for kjøring i påvirket tilstand. Musk gikk til angrep på ABC News for dekningen — men ABCs artikkel nevnte aldri Autopilot; det gjorde et innlegg i sosiale medier som siden er slettet.

Teslas innrapportering til NHTSA registrerer førerassistanse som Verified Engaged i 55 mph under en utforkjøring på Alabama Highway 157 i desember 2025 som kostet 29 år gamle Kayleigh Page livet. Hennes sju måneder gamle datter ble reddet ut av den brennende bilen. Politiet førte det opp som en rutinemessig eneulykke; feltene for hendelsesforløp, programvareversjon og operasjonsområde er sladdet.

Electrek har koblet en dødsulykke fra juli 2025 i Buena Vista Township, New Jersey, til Teslas egen ulykkesrapport til NHTSA, som fører Level 2-systemet som «Verified Engaged» ved en loggført hastighet på 4 mph før sammenstøtet. Politirapporten beskrev et rutinemessig brudd på stopplikten og nevnte aldri førerassistanse.

Tesla Europe bekreftet 7. september 2026 at FSD (Supervised) er godkjent i Slovenia, og at utrullingen starter snart. Slovenia er det sjette europeiske landet som klarerer systemet, og det første siden Belgia i juni – noe som avslutter to måneders pause i nye nasjonale godkjenninger.

En robot*irl-video publisert 6. september 2026 viser FSD (Supervised) kjøre rundt to timer gjennom Brussel og videre til Charleroi-flyplassen. Den håndterte trikkeskinner, en rygende bil og en usikret venstresving, kjørte to runder rundt et veiarbeidskryss, tok et felt en passasjer kalte ulovlig, og bommet til slutt på avsettingsfeltet på flyplassen, noe som tvang fram en manuell overtakelse.

Ashok Elluswamy fortalte under lanseringen av Cybercab 3. september 2026 at Teslas robotaxi-program har fullført 1 million miles uten overvåking, opp fra de 380 000 selskapet hadde oppgitt siden kvartalspresentasjonen for Q2 i juli. Hva millionen faktisk teller, hvorfor nesten ingenting av den ble kjørt av en Cybercab, og hvordan den står seg mot de 220 millioner fullt autonome miles Waymo hadde loggført ved utgangen av mars.

Tesla viste fram produksjonsversjonen av Cybercab på et lukket arrangement i Austin 3. september 2026 og satte den inn i den betalte Robotaxi-tjenesten, slik at passasjerene kan velge mellom toseteren Cybercab og en Model Y. Selskapet åpnet også et interesseskjema for flåtekjøp. Ingen utsalgspris ble kunngjort. For Europa er hindringen ikke typegodkjenningsveien, som nå finnes, men avstemningen om FSD Supervised som er satt til 6. oktober.

Tesla har lagt til Automatic Collision Evasion, som et øyeblikk overlater kontrollen til Full Self-Driving (Supervised) for å styre unna en fare under manuell kjøring når bremsing alene ikke er nok til å hindre kollisjonen. Funksjonen griper også inn hvis føreren slutter å følge med, i området mellom 22,5 og 85 mph. Innstillingen ligger under Controls > Self-Driving, krever FSD (Supervised) og er foreløpig bare tilgjengelig i Nord-Amerika.

Noen timer før lanseringsarrangementet i Austin 3. september 2026 publiserte Tesla Cybercab Rider Guide. Den avslører en fysisk Stop-knapp mellom taklampene, gravert med blindeskrift, en mekanisk døråpner som stanser bilen i kjørefeltet hvis en passasjer er i fare, dør- og beltesperrer som avslutter autonom kjøring, toveis lyd med Robotaxi Support som kan varsle 911, og minst ti kollisjonsputer.

En Model X fra 2024 traff og drepte 55 år gamle Leonidas Davis på en trehjuls motorsykkel i Moraine i Ohio i juli 2025. Teslas rapport til NHTSA merker førerassistansesystemet som «Verified Engaged» i 49 mph, men sladder hvilket system det var, programvareversjonen og beskrivelsen av ulykken som konfidensiell forretningsinformasjon.

Tesla har oppdatert Robotaxi-oppføringen i App Store slik at den viser to biler side om side: den toseters Cybercab og den fireseters Model Y. Passasjerene velger før de bestiller, og Cybercab er først oppført for Austin. Det er det første tegnet på at den førerløse flåten er i ferd med å bli en blandet flåte.

Uber og Wayve begynte å frakte passasjerer i Ford Mustang Mach-E-biler med Wayves AI Driver i London 3. september 2026 — Storbritannias første offentlige robotaxi-tjeneste, foran både Waymo og Baidu. En TfL-lisensiert sikkerhetssjåfør sitter fortsatt bak rattet, prisene er uendret, og 15 kjøretøy er lisensiert. Wayves kartløse, kamerabaserte arkitektur er samme veddemål som Tesla gjør med FSD, som fremdeles venter på EUs avstemning 6. oktober.

En kjent Tesla-skaper videresendte en fartsbot til Tesla 2. september 2026, med argumentet at FSD (Supervised) valgte en hastighet han ikke hadde noen mulighet til å begrense. Siden FSD v14 fjernet den egendefinerte fartsmarginen i oktober 2025, velger sjåførene én av fem forhåndsinnstillinger i stedet for et tall — samtidig som de fortsatt har det fulle ansvaret for resultatet.

Tesla har inngått et konfidensielt forlik i erstatningssaken etter en ulykke i 2023, der en Model S med Autopilot traff en parkert brannbil i rundt 70 mph og drepte Genesis Mendoza Martinez. Forliket avslutter en sak der en føderal dommer hadde slått fast at navnet Autopilot sannsynligvis er villedende og at Musks sikkerhetsuttalelser kan prøves rettslig – uker før EU-statene stemmer om FSD-godkjenning.

Zoox starter kartlegging og autonom testing i Houston og San Diego denne måneden, sine 11. og 12. amerikanske markeder, med ombygde Toyota Highlander-biler og sikkerhetssjåfør. Bare Las Vegas er en betalt tjeneste; San Francisco, Austin og Miami frakter publikum gratis; de øvrige åtte er kun testing. Som den nærmeste parallellen til Cybercab uten manuelle betjeningsorganer bygger Zoox den sikkerhetsdokumentasjonen Tesla kommer til å trenge.

Waymo begynte å kjøre betalende passasjerer i Denver, San Diego og Tampa 1. september 2026, og er dermed oppe i 14 amerikanske byer og mer enn 4 000 kjøretøy. Tampa betyr mest: Tesla har drevet en Robotaxi-tjeneste der siden 21. juli, så for første gang selger de to tilnærmingene turer i samme by på samme dag. München og London står for tur på Waymos liste.