Sørkoreansk politi har oversendt 80 Tesla-eiere til påtalemyndigheten for å ha aktivert FSD (Supervised) med enheter som omgår Teslas programvarelåser. Trafikketterforskningsteamet i Seoul Metropolitan Police Agency kunngjorde oversendelsene 27. oktober 2026 og opplyste at det hadde beslaglagt 21 av enhetene, rapporterte Financial News. Eierne er anklaget for å ha brutt Koreas Automobile Management Act.
Hvilke biler, og hvordan
FSD er lovlig i Korea bare på de USA-produserte Model S, Model X og Cybertruck. Disse bilene er unntatt koreansk sikkerhetssertifisering etter frihandelsavtalen mellom Korea og USA. Enhetene ble blant annet montert i Kina-produserte Teslaer, som ikke kan aktivere funksjonen, ifølge Chosunbiz.
Politiet beskrev to fremgangsmåter. Noen eiere kjøpte aktiveringsenheter som ble solgt i utlandet, blant annet i Europa og Kina, og koblet dem til bilene sine. Én mistenkt kjøpte en enhet som ble solgt i Europa. En annen, som jobber med IT, bygde sin egen fra åpen kildekode han fant på GitHub, ved hjelp av teknisk informasjon om bilens elektroniske kontrollsystem.
Noen mistenkte delte også i nettsamfunn hvordan man aktiverer FSD og hvordan man ikke etterlater spor av det på bilen. Politiet opplyste at det hadde sikret disse innleggene og chatloggene.
Politiet mener at en funksjon som aktiveres på denne måten, uten produsentens programvareoppdateringer eller sertifisering, kanskje ikke gjenkjenner kjøresituasjoner korrekt og kan handle i strid med førerens hensikt.
Loven og straffen
Chosunbiz skriver at aktivering av FSD uten tillatelse omfattes av lovens forbud mot vilkårlig å endre, installere, legge til eller slette programvare som kan påvirke et kjøretøys sikre drift. Maksimumsstraffen er to års fengsel eller en bot på opptil 20 millioner won, rundt €13 500 etter Den europeiske sentralbankens referansekurs 26. oktober. En oversendelse sender hver sak til påtalemyndigheten, som avgjør om det skal tas ut tiltale.
Etterforskningen startet på forespørsel fra transportdepartementet, MOLIT. Korea Report skriver at departementet ba om dette i april. Tesla Korea hadde fjernaktivert deaktivering av biler som var aktivert på denne måten, men forsøkene fortsatte. Politiet ba deretter MOLIT og Korea Transportation Safety Authority om tekniske råd.
Fem dager etter Teslas forespørsel om godkjenning
Oversendelsene kommer fem dager etter at Tesla Korea formelt ba MOLIT godkjenne FSD (Supervised). Etter Tesla Koreas egen opptelling kan 185 491 av de 238 968 Teslaene som var registrert i Korea ved utgangen av september, eller 77,6%, ikke bruke systemet. Av disse er 183 407 Kina-produserte Model 3 og Model Y, typen bil som politiet sier ble låst opp.
Tallet 80 er et annet tall enn det EBN rapporterte tidligere denne måneden: Teslas egne programvareoppdateringer hadde blokkert 93 biler som var «jailbreaket» for å aktivere funksjonen.
Hva det betyr i Europa
Enhetene er ikke nye. I april begynte Tesla å oppdage dem og fjerne FSD eksternt fra biler i Europa, Kina, Sør-Korea og Tyrkia, og advarte eierne om at de ville være fullt ansvarlige for enhver ulykke.
I Europa er systemet, som Teslas europeiske nettsteder nå kaller Tesla Assisted Driving, godkjent i ti EU-land, senest Latvia 26. oktober. En EU-omfattende avgjørelse forventes ikke før desember. Noen av enhetene i den koreanske saken var solgt i Europa. I Korea risikerer en eier som monterer en nå mer enn å miste funksjonen: oversendelse i en straffesak.