Liftago, en tsjekkisk app for taxi og persontransport, sier at selskapet er den første transportplattformen i Tsjekkia som selger turer i Tesla-biler som kjører med Teslas overvåkede førerassistansesystem. Siden kl. 09.00 torsdag 22. oktober 2026 kan passasjerer i Praha bestille en ny kategori kalt «Autodrive». Selskapet beskriver den som «Tesla Assisted Driving (dříve FSD)», som er det europeiske navnet på FSD (Supervised), ifølge Liftagos egen side for sjåfører.
Slik fungerer det
En profesjonell Liftago-sjåfør sitter bak rattet på hver tur, «klar til å ta over når som helst», og har samme ansvar som på alle andre turer, heter det i Liftagos pressemelding. Autodrive kan bare bestilles for umiddelbar avreise og ikke forhåndsbestilles. Tilgjengeligheten er lavere enn i andre kategorier fordi få biler deltar.
| Punkt | Detaljer |
|---|---|
| Område | Kun Praha; Brno er planlagt, men uten dato |
| Varighet | Et pilotprosjekt som skal vare i flere uker |
| Pris | Fastsatt før turen, høyere enn i andre kategorier |
| Sjåførprovisjon | 0 % på Autodrive-turer |
| Hvem kjører | En Liftago-sjåfør, som må si fra til passasjeren før systemet slås på |
Instruksene til sjåførene er strenge. De må sette hastighetsavviket til 0 % og selv tilpasse farten hvis bilen leser en fartsgrense feil. De skal aldri slå på systemet i andre kategorier med mindre en passasjer uttrykkelig ber om det. Teslas egen overvåking gjelder fortsatt: Fem «advarsler» for uoppmerksomhet stenger sjåføren ute fra systemet i flere dager, advarer Liftago. «Du overlater ikke 100 % av turen til teknologien», står det på siden for sjåfører.
Hvorfor Liftago mener det er lovlig
Tsjekkia anerkjente den nederlandske RDW-godkjenningen av FSD (Supervised) 21. september 2026, som TeslAnt har omtalt. Samferdselsdepartementets kunngjøring omtaler det som et system på SAE nivå 2 og sier at ansvaret for kjøringen «ligger fullt og helt hos føreren». «Loven tillater førere å bruke systemet», sa Liftagos administrerende direktør Radek Svíčka til Seznam Zprávy. Han la til at sjåførene bare slår det på når en kunde ønsker det. TeslAnt har ikke funnet noen uttalelse fra departementet om kommersiell bruk.
Liftago har ikke opplyst hvor mange biler som deltar. Siden omtaler bilen som «kjøretøyet ditt» når den henvender seg til sjåførene, noe som tyder på at det er sjåførenes egne Tesla-biler.
Hvorfor det betyr noe i Europa
TeslAnt kjenner ikke til noen tidligere betalt persontransporttjeneste i Europa basert på systemet. De nærmeste forløperne er pilotprosjekter: en gratis skyttelrute i Eifel-regionen i Tyskland og en planlagt tjeneste for skoleansatte nær Grünheide, begge med en sjåfør om bord.
Liftago viser til en Ipsos-undersøkelse der 61,8 % av 500 tsjekkiske respondenter sa at de gjerne ville prøve en slik tur. I Praha var andelen 69,8 %. Hvis pilotprosjektet fortsetter, blir det Europas første offentlige test av to ting før den EU-omfattende avstemningen, som ventes tidligst i desember: hvordan passasjerer tar imot overvåket automatisering i vanlig trafikk, og hvordan sjåførene håndterer overtakelsen. «Vi tror det blir en wow-opplevelse for kundene våre», sa Svíčka.