En Tesla Cybercab er filmet mens den frakter en passasjer på en motorvei i Austin. Drive Tesla, som rapporterte om det 29. oktober 2026, sier at det er første gang de har sett robotaxien med to seter, uten ratt eller pedaler, ta en passasjer ut på en motorvei. Teslas Model Y-robotaxier har brukt motorveier en stund, legger nettstedet til.
Hva videoen viser
Robotaxi-passasjeren Jesse Richards publiserte klippet på X klokken 15:57 UTC 29. oktober med teksten "Kjører Cybercab på motorveien i regnværet". Det varer i omtrent 11 sekunder og er filmet fra et passasjersete. Det viser en kupé uten ratt, regn på frontruten, opphøyde veier rundt bilen og en passasjerskjerm med en Pull Over-knapp. Drive Tesla zoomet inn på skjermen og anslår farten til 55 mph (88 km/h).
Tesla har ikke kunngjort motorveiturer for Cybercab. Ett klipp viser ikke om hver tur nå kan rutes ut på en motorvei eller bare enkelte, eller hvor raskt bilen har lov til å kjøre der.
I september holdt den seg til bygater
For seks uker siden var Cybercab det motsatte tilfellet. En passasjers ti minutter lange tur gjennom nordlige Austin tok 70 minutter, fordi bilen ikke ville bruke US-183 eller Loop 1 og unngikk planoverganger, slik TeslAnt rapporterte i saken om denne omveien. Den artikkelen omtalte tilgang til motorvei som det tydeligste kapabilitetsgapet mellom Teslas tjeneste og Waymos, som allerede tar passasjerer på motorveier.
Hvis turen 29. oktober gjenspeiler en endring i ruteplanleggingen snarere enn et engangstilfelle, blir dette gapet mindre. Det ville også endre regnestykket for Teslas voksende tjenesteområde. Hver nye kvadratmile som bare kan nås via bygater, gjør lange turer lengre, og en motorvei forkorter dem.
Flåten har vokst forbi Model Y
Cybercab utgjør nå den største halvdelen av Teslas robotaxiregister i Texas. Texas DMV sitt register over operatører av automatiserte kjøretøy oppførte fortsatt 1 080 Tesla-kjøretøy 30. oktober: 573 Cybercabs og 507 Model Y-er. Cybercab passerte Model Y 27. oktober, slik det er dokumentert i vår dekning av Cybercab-flåten. Registrert er ikke det samme som i drift, og registeret sier ikke hvor mange biler som frakter passasjerer en gitt dag.
NHTSAs svar har frist i dag
Bilens papirarbeid er fortsatt åpent i Washington. NHTSA har pålagt Tesla å forklare under ed hvordan Cybercab, bygget uten ratt eller pedaler, oppfyller seks føderale sikkerhetsstandarder for motorkjøretøy. Teslas svar under ed på byråets 21 forespørsler har frist 30. oktober 2026, etter at NHTSA ga 30 dager i stedet for de åtte ukene Tesla ba om, slik det fremgår av vår dekning av spesialordren. De hadde ikke dukket opp i NHTSAs offentlige saksmappe da denne artikkelen ble publisert.
Hva det betyr for Europa
Musk har sagt at Cybercab kommer til Europa uten å oppgi en dato. Europeiske byer er omgitt av motorveier, så en robotaxi som ikke kan bruke dem, kan bare betjene deler av en by om gangen. En motorveitur i Austin avgjør ingenting om europeisk godkjenning, men den fjerner én praktisk grunn til å tvile på at bilen vil være nyttig her.