En 71 år gammel mann ble drept tidlig torsdag 22. oktober 2026 da en Tesla traff ham mens han gikk over vestgående Interstate 80 i Vallejo i California. Føreren, en 26-åring fra San Francisco, stoppet, ble værende på stedet og fortalte betjenter fra California Highway Patrol (CHP) at bilen var i Full Self-Driving-modus, melder ABC7 med henvisning til CHPs Solano Area-kontor.

Dette sier CHP skjedde

Ulykken ble meldt rundt kl. 02.35 lokal tid ved krysset med I-780. CHP har gått gjennom opptak fra Teslaens eget dashbordkamera. Ifølge politiet kjørte bilen i omtrent 70 mph (113 km/h) i det nest venstre feltet da mannen gikk ut på motorveien fra høyre skulder og gikk mot midtdeleren, rett foran bilen.

«Videoen viste at Teslaens bremser ble aktivert mens kjøretøyet styrte til venstre for å unngå fotgjengeren. Til tross for disse unnamanøvrene traff Teslaens høyre front personen», opplyser CHP.

Minst ett kjøretøy til traff deretter mannen mens han lå i kjørefeltene. Ingen andre førere stoppet, og dette kjøretøyet er ikke identifisert. Mannen ble erklært død på stedet, melder Hoodline. CHP har ikke offentliggjort navnet hans og ber vitner om å kontakte Solano Area-kontoret.

Hva som er fastslått, og hva som ikke er det

At FSD var aktivert, er foreløpig førerens forklaring. CHPs uttalelse oppgir verken hvilken Tesla-modell det var eller hvilken programvareversjon den kjørte. Opptakene som beskrives, viser at bilen bremset og styrte, men ikke om det var programvaren eller føreren som gjorde det.

Påstanden kan etterprøves. Dersom Autopilot eller FSD var aktivert i løpet av de 30 sekundene før sammenstøtet, må Tesla rapportere en dødsulykke som denne til NHTSA i henhold til den amerikanske myndighetens Standing General Order. Den føderale saksmappen vil derfor etter hvert vise om systemet kjørte bilen.

Dette er den andre alvorlige ulykken på I-80 i Solano County på ni dager der en Tesla-fører har sagt at FSD styrte bilen. Den 13. oktober kjørte en Tesla inn i en sperring markert med nødbluss i Fairfield og traff en patruljebil fra CHP, og føreren sa at han hadde sovnet. De to sakene er ikke like. I Fairfield reagerte ikke bilen på en opplyst sperring. I Vallejo viser opptakene CHP beskriver, en bil som forsøkte å unngå en fotgjenger som gikk ut på en motorvei med 70 mph i mørket. The Verge påpeker at CHP etter Fairfield-ulykken minnet førere på at «til tross for navnet er full self-driving ikke helt autonom».

Hvorfor dette betyr noe i Europa

FSD er allerede under føderal gransking i USA. NHTSAs tekniske analyse av trafikkregelbrudd, som kjøring på rødt lys, omfatter rundt 2,9 millioner biler, og en egen analyse av ulykker ved dårlig sikt peker på Teslas beslutning om å fjerne radaren.

I Europa er FSD (Supervised) lovlig i ni land og hadde mer enn 100 000 kunder ved utgangen av september, ifølge Teslas resultater for tredje kvartal. Alle europeiske godkjenninger så langt bygger på at føreren hele tiden fører tilsyn, og den EU-omfattende beslutningen kan ikke komme før desembermøtet i komiteen som stemmer over den. For europeiske eiere endres ingenting. Det Tesla rapporterer til NHTSA om Vallejo og Fairfield, vil vise om FSD styrte bilen i noen av ulykkene.