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Tesla Europe ha pubblicato le specifiche europee del Semi l'11 settembre 2026, quattro giorni prima del debutto del camion a IAA Transportation ad Hannover: un'unica variante con un'autonomia fino a 550 km a 40 tonnellate, 1 kWh/km di consumo e ricarica MCS fino a 800 kW che recupera circa il 60% dell'autonomia in 30 minuti. Ancora nessun prezzo europeo e nessuna data di messa in vendita.

Tesla ha lanciato la Model Y Performance rinnovata in Cina l'11 settembre 2026 a 369.000 yuan, la quinta e più costosa variante della Model Y sul mercato locale. Offre 659 km CLTC, 3,5 s sullo 0-100 km/h e un pacco batteria LG da 78,4 kWh, e arriva dopo un agosto in cui le vendite della Model Y in Cina sono scese del 25,76% su base annua.

Tesla ha rilasciato l'integrazione di Powershare del Cybertruck con Powerwall 3 il 10 settembre 2026, permettendo al pick-up e alla batteria di alimentare una casa insieme per più di tre giorni. La funzione era stata promessa per il 2025 e ha mancato tre scadenze; l'ostacolo era far negoziare il controllo in sicurezza a due dispositivi grid-forming. Solo Powerwall 3, e nessuna tempistica per le generazioni precedenti.

Wes Morrill, ingegnere capo del Cybertruck di Tesla, ha rivelato il 9 settembre 2026 che l'alloggiamento della telecamera del ripetitore laterale è stato ridisegnato con nervature scolpite e una pinna verticale che convogliano l'acqua di pioggia e gli spruzzi lontano dall'obiettivo. È una soluzione passiva senza costi aggiuntivi, senza pompa e senza cablaggio, e arriva senza alcun VIN breakpoint annunciato.

LG Energy Solution e la Seoul National University riferiscono su Nature Communications che restringere la finestra di tensione delle celle al litio ricche di manganese — da 4,6 V a 4,3 V in carica, da 3,0 V a 2,0 V in scarica — ha portato il recupero dell'ossigeno dall'86% al 97% e ha lasciato alle celle da 40 Ah oltre il 92,2% della loro energia dopo 883 cicli. Non sono stati indicati densità energetica, potenza di ricarica né data di produzione.

Aviloo ha esteso a 26 Paesi europei la sua garanzia gratuita sulla batteria per le auto elettriche usate. Ogni Flash Test che soddisfa i criteri previsti include un anno di copertura senza costi aggiuntivi: se lo State of Health della batteria scende sotto un limite calcolato entro quell'anno, il titolare riceve 3.000 € più il rimborso del costo del test. È rivolta a concessionari e società di leasing, non ai venditori privati.

Wes Morrill, ingegnere capo del Cybertruck, ha confermato il 7 settembre 2026 che lo scudo aerodinamico del pick-up è passato dall'alluminio stampato al polipropilene autorinforzato, che secondo Tesla è più resistente, più leggero, più economico e leggermente migliore per la resistenza aerodinamica. Nessun dato numerico è stato fornito, né una data di produzione.

XPeng ha inaugurato una fabbrica automatizzata di robot umanoidi a Guangzhou il 7 settembre 2026, con il suo robot IRON che ha lasciato la linea camminando con le proprie gambe. La produzione di massa è attesa entro la fine del 2026 e le consegne ai clienti nel 2027. Le linee Optimus di Tesla a Fremont sono ancora in fase di installazione, senza che siano stati comunicati data di avvio, numero di unità o prezzo.

Tesla China offre 10.000 ¥ di sconto sulle Model Y a stock e 5.000 ¥ sulle Model 3 a stock per le consegne entro il 30 settembre 2026, più crediti sulla vernice, un contributo assicurativo e un finanziamento a tasso zero. Le vendite all'ingrosso di agosto sono salite del 3,57% su base annua a 86.166 unità, ma a luglio le consegne sul mercato interno sono calate del 32,91% mentre le esportazioni da Shanghai hanno toccato il record di 66.330 — e gli sconti puntano proprio alla metà domestica.

Audi ha riportato in vita la A2 come compatta elettrica costruita intorno all'efficienza: 12.8 kWh/100 km WLTP, un coefficiente aerodinamico di 0,24, 423-646 km di autonomia e prezzi a partire da 38.200 euro, con consegne da dicembre 2026. È l'Audi più efficiente mai costruita — e consuma comunque un po' più energia per chilometro dei 12.1 kWh/100 km della Model 3 RWD base.

Il 4 settembre 2026 Tesla ha annunciato di aver costruito un Cybertruck con celle 4680 contenenti litio raffinato nella propria Gulf Coast Lithium Refinery, in Texas. È la prima volta che una Tesla finita monta litio lavorato dall'azienda stessa, chiudendo l'ultimo anello esterno tra la roccia e la cella. Tesla non ha detto quanti pick-up montino questo materiale né quando seguiranno gli altri modelli.

Il 3 settembre 2026 il presidente di CATL Robin Zeng ha dichiarato alla World Power Battery Conference che gli oltre 600 nuovi modelli lanciati quest'anno in Cina — quasi tre al giorno — hanno compresso i cicli di validazione delle batterie e hanno lasciato diversi prodotti per batterie di trazione con guasti a livello di lotto.

SUSTAINera di Stellantis ha esteso la propria gamma di ricambi rigenerati alle batterie ad alta tensione per la maggior parte dei modelli BEV e PHEV dei suoi marchi, ricostruite secondo specifica OEM e con le stesse condizioni di garanzia dei ricambi originali MOPAR. Non sono stati pubblicati né il prezzo, né un elenco modello per modello, né una garanzia sulla capacità.

Elon Musk afferma che il motore di trazione della Cybercab non impiega metalli delle terre rare mantenendo la stessa autonomia, chiudendo un impegno preso da Tesla all'Investor Day del marzo 2023. Gli analisti stimano l'intero fabbisogno di magneti per motori di trazione di Tesla al 2-3% della domanda globale di magneti al neodimio-ferro-boro: la novità non allenta quindi il mercato delle terre rare, ma riduce l'esposizione di Tesla ai controlli sulle esportazioni cinesi.

Al lancio della Cybercab Tesla ha pubblicato dettagli tecnici che riguardano quasi interamente il costo di produzione: un sistema termico Supermanifold di terza generazione che secondo l'azienda è automatizzato all'80% nella costruzione e il 38% più efficiente, un gruppo motore-riduttore il 18% più compatto e il 25% più leggero di un rivale non citato, assemblaggio automatizzato in meno di dieci secondi e pannelli della carrozzeria stampati già colorati, così l'auto non ha bisogno di reparto vernici.

Il 3 settembre 2026 Tesla ha aggiunto due accessori per il cassone del Cybertruck al suo negozio online: una Tailgate Utility Track da 350 dollari e un Bed Gear Box con serratura da 985 dollari. Entrambi si fissano alle guide L-track integrate nel pick-up, ed è proprio questo il punto: Tesla sta completando uno standard di aggancio, non vendendo pezzi isolati.

L'IIHS ha assegnato alla Tesla Model Y rinnovata il premio Top Safety Pick+ 2026 il 3 settembre 2026, con valutazioni Good in tutti i test di collisione e di prevenzione degli incidenti, inclusa la frenata automatica di emergenza basata solo sulle telecamere sia contro veicoli sia contro pedoni. L'unica macchia è una valutazione Marginal per i suoi avvisi delle cinture di sicurezza. Anche il Cybertruck detiene un Top Safety Pick+ nella classe dei pick-up di grandi dimensioni.

La sera del 3 settembre 2026 il consiglio di sorveglianza di Volkswagen ha approvato all'unanimità il piano di ristrutturazione del consiglio di gestione, con un giorno di anticipo rispetto al calendario previsto. Circa 50.000 ulteriori posti di lavoro verranno tagliati a livello di gruppo, ed Emden, Zwickau, Hannover e Neckarsulm non hanno alcuna garanzia di un utilizzo successivo competitivo, con la produzione destinata a chiudere tra il 2031 e il 2034. La proposta di scorporo del marchio principale VW è stata accantonata.

All'IFA di Berlino il 3 settembre 2026 Xiaomi Auto ha firmato memorandum d'intesa con otto gruppi di concessionari tedeschi, tra cui Emil Frey Germany e LUEG Mobility, in vista di un ingresso in Europa nel 2027 che partirà dalla Germania. Si tratta di una rete di vendita in franchising, l'opposto del modello di vendita diretta su cui Tesla ha costruito la propria presenza europea.

Il 16 agosto 2026 il nuovo governo ungherese ha eliminato l'esenzione che permetteva ai "progetti di investimento strategico" di aggirare le norme ambientali, di tutela della natura e di pianificazione urbanistica. Le violazioni costano ora la sospensione del permesso di costruire per almeno sei mesi. L'impianto di celle di CATL a Debrecen è limitato al collaudo delle apparecchiature, la fabbrica di auto di BYD a Szeged ha accumulato un anno intero di ritardo slittando al Q4 2026 dopo una multa di 10 milioni di fiorini per il suolo, e il produttore di separatori Semcorp è stato sospeso a giugno.

Il 2 settembre 2026 Tesla ha pubblicato una pagina tecnica 'Learn' in cui descrive come progetta i pacchi batteria dei suoi veicoli. L'elemento centrale è la resistenza passiva alla propagazione — impedire che la fuga termica di una cella si diffonda — insieme a test volontari ad alta temperatura, a carica completa e con perdita del flusso di refrigerante. Tesla afferma che, su oltre 265 miliardi di miglia percorse fino alla fine del 2025, non ha trovato prove di un guasto spontaneo della batteria che abbia causato un incendio su Model 3, Model Y, Cybertruck o Semi.

Tesla richiama 19 Model Y prodotte tra il 26 luglio e il 4 agosto 2026 dopo che un controller disattivato a Fremont ha eliminato la verifica che confermava il corretto serraggio dei fissaggi del braccetto laterale della sospensione anteriore. Tesla stima che circa il 75% presenti effettivamente il difetto; non sono stati segnalati incidenti. Le auto sono di produzione statunitense, quindi le Model Y europee di Giga Berlin non sono interessate.

L'EPA ha certificato la Model Y L Premium All-Wheel Drive a 332 miglia (534 km) con i cerchi da 19 pollici e 328 miglia (528 km) con quelli da 20 pollici, ovvero 7 e 8 miglia in più rispetto alle stime del configuratore di Tesla. L'upgrade ai 20 pollici costa appena quattro miglia di autonomia certificata. L'auto non è ancora in vendita in Europa e il suo futuro dato WLTP risulterà più alto senza che l'auto cambi.

Il primo Battery Report di Aviloo si basa su oltre 500.000 test di batterie relativi a 20 modelli elettrici, effettuati tra il 2022 e il 2026. Lo state of health mediano della Tesla Model Y va dal 94,5% a 50.000 km al 90,3% a 150.000 km, dietro alla Hyundai Ioniq 5 e ampiamente davanti alla Nissan Leaf raffreddata ad aria. La conclusione principale di Aviloo è che la dispersione tra le singole vetture aumenta con il chilometraggio: un dato riferito al modello riduce l'incertezza, ma non la elimina.