Carga

Volvo y Tesla han ampliado su alianza de recarga: a partir del cuarto trimestre de 2026, los conductores de eléctricos Volvo en Europa podrán localizar, iniciar y pagar sesiones en más de 20 000 Superchargers de Tesla repartidos por 29 países directamente desde la aplicación Volvo Cars, sin necesidad de hacer malabares con una aplicación de Tesla aparte.

Pod (antes Pod Point, propiedad de EDF desde agosto de 2025) ha adquirido en mayo de 2026 al especialista británico en recarga de flotas EO Charging dentro de un procedimiento de administración concursal. La operación absorbe la plataforma de software de recarga en depósito de EO y a sus clientes flotas de primer nivel —incluidos Amazon, DHL y Tesco— en el recién rebautizado Pod, orientado a servicios, y consolida el mercado británico de recarga en depósito de flotas comerciales bajo un único operador respaldado por EDF.

Tesla abre en la última semana de mayo de 2026 una beta pública de una cola virtual basada en software para las estaciones de Supercharger completamente ocupadas, tras casi un año de pruebas internas en cinco emplazamientos estadounidenses de alto tráfico. La primera captura en condiciones reales muestra que el sistema funciona según lo previsto, pero no dispone de ningún mecanismo para evitar que se cuelen.

Tesla ha lanzado un accesorio Remote Meter para el Wall Connector que monitoriza la carga eléctrica total del hogar y modula la recarga de forma automática para evitar que salte el fusible general — una función pensada para viviendas antiguas con potencia contratada limitada.

Una solicitud de patente de Tesla recientemente publicada describe un adaptador de carga que se bloquea mecánicamente tanto a la toma del vehículo eléctrico como al dock EVSE, ocultando la liberación al usuario, una respuesta directa a los problemas de robo y desconexión que han acompañado a la transición a NACS.

Tesla ha desplegado sus mapas 3D interactivos de estaciones Supercharger a los propietarios canadienses el 13 de mayo de 2026, sumándose a Estados Unidos y a algunas zonas de Europa. Un equipo en Giga New York está cartografiando más de 300 nuevas estaciones por semana, con la meta de cobertura global completa para finales de 2026.

Tesla está probando una lista de espera virtual para Superchargers concurridos en seis emplazamientos piloto en California y Nueva York. Los conductores se unen a una cola digital a través de la aplicación Tesla, y el sistema también funciona para vehículos eléctricos no Tesla que utilizan la aplicación Tesla.

Tesla abre su red de carga para camiones pesados a vehículos no-Tesla en toda Europa y lanza el Basecharger, más pequeño, para operadores de cocheras.

El 21 de abril de 2026, CATL — el mayor proveedor de baterías LFP de Tesla — presentó la tercera generación de su pack Shenxing, que se carga del 10 al 80 por ciento en 3 minutos 44 segundos y conserva más del 90 por ciento de la capacidad tras 1 000 ciclos ultrarrápidos, con una resistencia interna récord de 0,25 milliohmios.

Tesla ha desplegado un nuevo modelo de aprendizaje automático que pronostica la longitud de las colas en los Superchargers antes de que lleguen los conductores. Entrenado con 9 millones de millas de datos de trayectoria anonimizados dentro de los geofences de los emplazamientos Supercharger globales, reduce la tasa de error en la estimación de colas y se combina con la nueva función Virtual Queue de la aplicación Tesla.

Tesla añadió discretamente un año de Supercarga gratuita a cada nuevo pedido del Model 3 Premium y Long Range Performance realizado en Estados Unidos a partir del 24 de abril de 2026. Es la primera vez que el incentivo alcanza al modelo de mayor volumen, una señal de que la demanda estadounidense del Model 3 se está debilitando y un aviso para los precios en Europa.

El nuevo cargador rápido M-Series de ABB E-mobility reparte de 200 kW a 1,2 MW entre hasta 24 surtidores, alcanza los 625 kW por metro cuadrado y se entrega de serie con CCS2, NACS y MCS. Las primeras instalaciones europeas se esperan en Alemania, los Países Bajos y los países nórdicos en el segundo semestre de 2026.

Pacific Gas and Electric y Tesla anunciaron el 20 de abril de 2026 que el Cybertruck, el Tesla Powershare Gateway y el Universal Wall Connector están aprobados para el programa Vehicle-to-Everything residencial de PG&E. Es el primer despliegue V2G basado en AC en California y amplía la capacidad de servicios de red que Tesla lanzó en Texas en febrero de 2026.

Tesla ha lanzado una calculadora pública de Supercharger for Business que revela que una instalación estándar V4 de 8 puestos cuesta casi 940.000 dólares, con periodos de amortización de 4 años en San Francisco a 7 años en Manhattan.

El ayuntamiento de Praga ha aprobado la instalación de 150 farolas preparadas para la recarga de VE, cada una capaz de suministrar 2x22 kW. El proyecto forma parte de un plan para instalar 6.000 de este tipo para 2030.

La red Tesla Supercharger ha superado los 80.000 puntos de carga a nivel mundial, mientras los cargadores V4 de 500 kW se despliegan en Europa desde los Países Bajos.

Tesla produjo su último armario Supercharger V3 en Gigafactory New York el 16 de marzo de 2026, cerrando una producción de siete años y 15.000 unidades. Todas las nuevas instalaciones usarán exclusivamente hardware V4 con hasta 1,2 MW y reparto de potencia entre ocho dispensadores a hasta 500 kW por puesto.

Tesla abrió su primera estación Megacharger para clientes en Ontario, California a principios de marzo de 2026, en el corredor de carga Inland Empire cerca del cruce de las autopistas I-10 e I-15. La estación entrega hasta 750 kW inicialmente, con la red apuntando a 37 ubicaciones para finales de 2026 y 46 para principios de 2027, incluyendo una asociación con el operador de paradas de camiones Pilot.

Tesla publicó en febrero de 2026 las especificaciones de producción definitivas del Semi: 800 kW de tres motores independientes en los ejes traseros, variantes Standard Range (523 km) y Long Range (805 km), carga rápida de 1,2 MW mediante tecnología V4 Supercharger y recuperación de hasta el 60 % de autonomía en 30 minutos. La producción en serie comenzará en la Gigafactory Nevada en 2026.

La actualización de software Tesla 2026.2, publicada el 22 de enero, introduce la Detección de Niño Dejado Solo para el nuevo Model Y, un truco con la manija de la puerta para liberar cables de carga congelados (2026.2.3), y renombra discretamente Autopilot a Self-Driving en la interfaz del vehículo. Los mapas 3D de Supercharger también se expanden a ubicaciones europeas.

Tesla ha ampliado la carga MultiPass a seis países europeos y ha alcanzado 75.000 Supercargadores en todo el mundo, con más de 14.000 en Europa abiertos a todos los VE.

Tesla activó su primera estación V4 Supercharger completa en California, ofreciendo una potencia de carga pico de 500 kW. La nueva arquitectura de gabinetes ofrece tres veces la densidad de potencia del V3 y soporta hasta ocho puestos por unidad.

Tesla alcanzó el hito de 70.000 Supercargadores a finales de junio de 2025, añadiendo 10.000 nuevos cargadores en solo ocho meses. Europa cuenta ahora con más de 14.000 Supercargadores en 30 países, con estaciones V4 que ofrecen hasta 350 kW y un 99% de accesibilidad para vehículos no Tesla.

La red europea de Supercharger de Tesla cuenta ya con 14.000 puntos de carga en 1.100 emplazamientos en 30 países. Una nueva estación V4 preensamblada en Estonia marca el primer despliegue en la región báltica.