Dati di flotta

La KBA tedesca ha immatricolato 7.768 Tesla a giugno 2026 (+317,6 % su base annua), con la Model Y come auto elettrica più venduta del Paese. Le immatricolazioni del primo semestre hanno raggiunto quota 28.857 (+224,6 %) e il volume del secondo trimestre si è pressoché quadruplicato su base annua, mentre Tesla aggiunge uno sconto di 2.000 € sulla Model Y base.

A giugno 2026 il mondo ha acquistato 2 milioni di veicoli elettrici, un record mensile, ma la crescita è squilibrata: l'Europa è balzata del 31 % mentre il Nord America si è contratto e la Cina ha fatto marcia indietro.

Tesla Cina ha chiuso la prima metà del 2026 con il mese più forte, superando di poco le 85.982 unità di maggio, mentre il volume all'ingrosso del Q2 ha raggiunto 254.551 — in aumento del 32,8 % su base annua.

A giugno 2026 la Germania ha immatricolato 84.057 nuove auto elettriche a batteria — il mese più forte in quasi tre anni — portando la quota di BEV al 28,4%. Il volume del primo semestre ha raggiunto quota 368.006, in aumento del 48% e quasi pari all'intero 2024.

Le immatricolazioni britanniche di veicoli completamente elettrici sono balzate del 38 % a 64.440 unità a giugno 2026, portando gli EV a quasi il 30 % del mercato delle auto nuove. Tesla ha registrato un rimbalzo del 42 % a 12.403 auto, uno dei segnali finora più chiari che il suo calo di vendite in Europa si sta attenuando.

Nella prima metà del 2026 la Tesla Model Y è stata l'auto elettrica più venduta in Francia con 22.635 immatricolazioni, battendo di misura la Renault 5. Renault domina ancora come marchio, ma le vendite francesi di Tesla sono balzate del 140 % dopo un pessimo 2025.

Tesla ha consegnato 480.126 veicoli nel secondo trimestre 2026, in crescita del 25 % su base annua e circa 74.000 in più rispetto al consenso degli analisti di 406.024. È il secondo trimestre più forte di sempre per Tesla e la sua prima crescita delle consegne su base annua dopo due anni consecutivi di calo.

Le auto completamente elettriche hanno rappresentato il 96,5% delle immatricolazioni di auto nuove in Norvegia a giugno 2026, e il parco EV circolante del Paese ha superato per la prima volta il milione di veicoli.

Il consenso degli analisti compilato da Tesla prevede 406.024 consegne nel secondo trimestre 2026, in crescita del 5,7 per cento su base annua, con alcune banche come Goldman Sachs che si attestano oltre quota 420.000.

Tesla assume altri 1.000 lavoratori alla Gigafactory Berlin e punta a 7.500 Model Y a settimana entro ottobre, la sua seconda espansione produttiva in pochi mesi mentre la domanda europea si riprende.

Le vendite globali di veicoli elettrici hanno raggiunto 1,8 milioni a maggio 2026 e 7,5 milioni da inizio anno, con l'Europa in crescita del 23 per cento anche se il Nord America è calato del 26 per cento e la Cina ha continuato a riprendersi.

I nuovi dati sulle immatricolazioni di maggio 2026 mostrano che le auto elettriche a batteria conservano circa un quarto del mercato in Germania e Austria, con la domanda di BEV a sostenere mercati dell'auto nuova altrimenti piatti in tutto il continente.

Un nuovo studio di iSeeCars su oltre 174 milioni di veicoli colloca Tesla al sesto posto tra tutti i marchi automobilistici per durata nel lungo periodo, con il 4,6% di probabilità di raggiungere le 250.000 miglia — davanti a Subaru, Volvo, Mercedes, BMW e Porsche, e lo attribuisce alla semplicità meccanica dei propulsori elettrici.

Tesla ha consegnato più di 300.000 veicoli nel Regno Unito in 12 anni e ha consegnato l'auto del traguardo presso il suo centro di Manchester, evidenziando al contempo più di 2.100 Supercharger e oltre 1 GWh di capacità Powerwall installata.

Il volume all'ingrosso di Tesla in Cina ha raggiunto 85.982 veicoli a maggio 2026 — in crescita del 39 % su base annua e il mese più forte dell'anno. Il dato conta anche per l'Europa, perché la Gigafactory Shanghai rifornisce ancora il continente di Model 3.

Le immatricolazioni Tesla sono cresciute nettamente nella maggior parte dei grandi mercati europei a maggio 2026, con la Francia in aumento del 655 % e la Germania del 322 % su base annua. La ripresa è reale, ma viene misurata rispetto a un maggio 2025 profondamente depresso.

L'Europa ha immatricolato 1.083.241 autovetture plug-in nel primo trimestre 2026 (+28 % su base annua), la prima volta che la regione supera il milione in un singolo trimestre. Tesla ha conquistato il secondo posto tra i marchi di VE con 78.642 unità (+45,4 % su base annua), dietro alle 96.601 di Volkswagen ma davanti alle 73.535 di BYD. La Model Y è stata la BEV più venduta in Europa con 51.395 unità. I dati, pubblicati da Autovista Group il 15 maggio 2026, mostrano anche una crescita di BYD del 154,7 % su base annua e tre marchi cinesi — BYD, Leapmotor e Xpeng — che conquistano quote misurabili in tutti e cinque i maggiori mercati.

BYD conferma di essere in trattativa con Stellantis e altre case automobilistiche europee su fabbriche sottoutilizzate, con l'Italia in lista ristretta. La dirigente Stella Li afferma che il colosso cinese vuole possedere e gestire direttamente gli impianti, senza creare una joint venture.

BYD ha consegnato oltre 60 GWh di sistemi di accumulo energetico a batterie nel 2025, conquistando il 13% del mercato globale e spodestando per la prima volta Tesla — a 46,7 GWh e 10% — dalla prima posizione, secondo Benchmark Mineral Intelligence.

Le vendite globali di EV hanno raggiunto 1,6 milioni di unità ad aprile 2026 con l'Europa in crescita del 27% su base annua a oltre 400.000 immatricolazioni, mentre le esportazioni cinesi di EV sono raddoppiate rispetto allo stesso periodo del 2025.

I dati iSeeCars di marzo 2026 collocano la Tesla Model X al primo posto come auto usata venduta più rapidamente negli Stati Uniti — con appena 25,6 giorni in concessionaria — mentre Tesla chiude in questo trimestre 14 anni di produzione della Model X.

Tesla ha esteso la sua ripresa commerciale europea fino ad aprile, con balzi a tre cifre su base annua in Francia e Danimarca e un guadagno del 23 per cento nei Paesi Bassi. La ripresa è sostenuta dall'aumento dei prezzi dei carburanti dall'inizio della guerra in Iran e dalla recente omologazione olandese di FSD, ma i rivali cinesi BYD e Xpeng continuano a guadagnare quote in alcuni mercati.

MDB Transportation, con sede a Compton, ha avviato il 29 aprile 2026 un pilota di tre settimane con il Tesla Semi su tratte di drayage di container dai porti di Los Angeles e Long Beach. MDB è il secondo operatore di drayage portuale a impiegare il camion elettrico Class 8 nel trasporto portuale attivo, e la prova coincide con l'avvio della produzione di Semi in grande serie alla Gigafactory Nevada.

La startup logistica statunitense Alyath lancia un programma Tesla Semi-as-a-Service all'ACT Expo il 4 maggio 2026, integrando camion, infrastruttura di ricarica e fornitura di energia in un unico contratto mensile OpEx senza esborsi di capitale iniziali.