Dati di flotta

La Model Y è passata dal 42° posto europeo di gennaio al primo posto assoluto del continente a marzo, con 33.723 immatricolazioni e un balzo del 117 % su base annua.

Tesla ha riportato un EPS rettificato di 41 centesimi rispetto alla stima degli analisti di 37 centesimi per il Q1 2026, con il margine lordo in aumento di 478 punti base su base annua al 21,1%. I ricavi di 22,39 miliardi di dollari sono risultati leggermente inferiori al consenso di 22,64 miliardi, e gli investimenti in conto capitale sono saliti del 67% a 2,49 miliardi di dollari.

I dati di S&P Global Mobility rivelano che SpaceX ha acquistato 1.279 Cybertrucks nel Q4 2025, pari al 18% di tutte le 7.071 immatricolazioni statunitensi del trimestre, sollevando interrogativi sulla reale domanda dei consumatori per il veicolo.

Tesla ha immatricolato 9.252 veicoli in Germania a marzo 2026 — un aumento del 315% su base annua e il miglior marzo di sempre. Francia, Norvegia e Svezia hanno registrato incrementi a tre cifre, segnalando un'ampia ripresa europea dopo un difficile 2025.

Tesla ha consegnato 358.023 veicoli nel primo trimestre 2026, in crescita del 6,3% su base annua, ma 7.600 unità al di sotto del consenso degli analisti. Allo stesso tempo ha prodotto 50.000 veicoli in più rispetto a quelli venduti.

Tesla ha immatricolato 13.740 veicoli in UE, Regno Unito e EFTA a febbraio 2026, un aumento del 29,1% e il primo mese positivo in 13. Le vendite combinate gennaio-febbraio hanno raggiunto 20.941 unità (+16,7%). BYD ha comunque superato Tesla a febbraio con 15.438 unità (+185,3%).

Le immatricolazioni Tesla in cinque grandi mercati europei sono calate del 43,9% su base annua a gennaio 2026. La Norvegia è crollata dell’88% dopo la soppressione della maggior parte degli incentivi all’acquisto di auto elettriche dal 1° gennaio. Solo Svezia (+26%) e Danimarca (+3%) hanno mostrato crescita. Il calo prolunga la serie negativa di Tesla in Europa a oltre due anni.

Le immatricolazioni Tesla in Europa sono scese del 27,8% nel 2025 a circa 235.000 veicoli. La Germania ha registrato un calo del 48%, la Svezia del 67%. Volkswagen ha superato Tesla come marchio di auto elettriche più venduto in Europa. La Norvegia è stata l'unica nota positiva con una crescita del 41%, trainata dagli acquirenti che hanno anticipato i propri acquisti prima delle modifiche agli incentivi nel 2026.

Tesla ha consegnato 418.227 veicoli nel Q4 2025 — in calo del 16 % rispetto al Q4 2024. Le consegne annuali sono scese dell’8,6 % a 1,64 milioni.

Le immatricolazioni Tesla nell'UE sono scese del 34 % a novembre 2025, ma la Norvegia è salita del 175 % battendo il record storico di vendite annuali — spinta dagli acquirenti in anticipo sulle modifiche fiscali del 2026.

Tesla ha stabilito un nuovo record trimestrale con 497.099 veicoli consegnati nel Q3 2025, superando le stime di Wall Street del 13%.

Tesla ha annunciato un centro R&S europeo a Berlino-Köpenick per 250 ingegneri mentre le immatricolazioni tedesche sono crollate del 56 %.

Tesla ha immatricolato appena 8.837 veicoli elettrici in Europa a luglio 2025, un calo del 40% su base annua. La Germania è scesa del 55% a 1.110 unità. Nel frattempo, BYD ha registrato 13.503 immatricolazioni, in aumento del 225% su base annua. La Norvegia (+83%) e la Spagna (+27%) sono state le uniche note positive in un mese altrimenti cupo.

Tesla ha consegnato 384.122 veicoli nel Q2 2025, in linea con le aspettative ridotte degli analisti, con ricavi pari a 22,5 miliardi di dollari. Ma l'utile per azione è sceso del 23% su base annua e il risultato operativo è crollato del 42%, con i crediti regolamentari che costituiscono quasi la metà dell'utile operativo.

Dopo mesi di vendite in calo, Tesla ha registrato una crescita esplosiva a giugno 2025 nei principali mercati europei — con le immatricolazioni nel Regno Unito in aumento del 224% mese su mese e i Paesi Bassi diventati il mercato più venduto di Tesla in tutti i segmenti di veicoli.

Le immatricolazioni Tesla in Norvegia sono più che triplicate a maggio 2025 a 2.600 veicoli.

BYD ha immatricolato 7.231 auto elettriche in Europa ad aprile 2025, superando le 7.165 di Tesla.

Tesla ha consegnato solo 512 veicoli nel Regno Unito ad aprile 2025 — un calo del 62 %.

Le vendite BEV europee sono salite del 31 % nel Q1 2025 mentre le immatricolazioni Tesla sono scese del 43 % — la divergenza più netta tra il marchio e il mercato che ha contribuito a creare.

Tesla ha consegnato 336.681 veicoli nel Q1 2025 — in calo del 13 % su base annua e ben al di sotto delle attese — mentre l'utile netto è crollato del 71 % a 409 milioni di dollari su ricavi di 19,3 miliardi.

Le immatricolazioni Tesla nel Q1 2025 sono scese in ogni paese europeo tranne il Regno Unito, cresciuto del 6 % — soprattutto grazie a un leasing aggressivo a soli £399 al mese per un Model Y.

Le immatricolazioni Tesla sono calate del 38% su base annua in Europa nel Q1 2025, eppure Model Y e Model 3 hanno mantenuto le posizioni di auto elettriche più vendute in Europa a marzo.

Le vendite europee di Tesla sono precipitate del 45% a gennaio 2025, con la Francia che ha registrato un calo del 63% a sole 1.141 unità. I costruttori cinesi di veicoli elettrici hanno superato la Model Y per la prima volta, mentre il titolo Tesla è sceso sotto la soglia dei 1.000 miliardi di dollari di capitalizzazione di mercato.