La Tesla Model Y è il veicolo più venduto al mondo nei primi sette mesi del 2026, secondo i dati Focus2Move riportati da Drive Tesla Canada, con vendite in crescita del 19,6% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Al secondo posto si piazza la Toyota Corolla. Ford F-Series, Toyota RAV4 e Honda CR-V completano la top five globale.
Il confronto con la RAV4 è quello da tenere d'occhio
| Modello | Andamento fino a luglio 2026 |
|---|---|
| Tesla Model Y | +~20% |
| Toyota RAV4 | -~25% |
| Divario | ~200.000 auto |
Per un acquirente, la Model Y e la RAV4 sono la stessa auto: un crossover familiare di taglia media a cinque posti. Per anni la RAV4 è stata il metro di paragone con cui si misurava qualsiasi sfidante elettrico, e un divario di circa 200.000 unità a favore di Tesla in sette mesi delinea un quadro competitivo diverso da quello che faceva da cornice al lancio della Model Y.
A quel numero vanno affiancate due precisazioni. I conteggi globali delle vendite per singolo modello dipendono da come chi li compila tratta varianti regionali e carrozzerie, e i diversi osservatori arrivano a totali differenti per la stessa denominazione. Inoltre, un'oscillazione in una direzione nell'arco di un solo anno non è una tendenza: il calo della RAV4 pesa qui quanto la crescita della Model Y.
Tre di fila, a caccia del quarto
La Model Y è l'auto più venduta al mondo da tre anni consecutivi, e a marzo 2026 Tesla ha dichiarato che le vendite cumulate avevano superato i quattro milioni. Fino a luglio è sulla buona strada per il quarto titolo consecutivo.
È un risultato notevole già solo per il fatto che a ottenerlo sia un'auto elettrica. È anche un promemoria di quanto il business di Tesla poggi ormai su un solo prodotto: la stessa concentrazione visibile nei dati di immatricolazione statunitensi, dove la Model Y ha rappresentato quasi il 70% di tutto ciò che Tesla ha immatricolato nel primo semestre.
Il Giappone è dove la crescita è più evidente
Il Giappone è stato il mercato di punta di Tesla quest'anno. La Model Y ha chiuso al primo posto tra le nuove immatricolazioni di tutti i modelli di marchi esteri nel primo semestre 2026, e Tesla ha immatricolato circa 12.200 veicoli in Giappone in quei sei mesi: già più dei circa 10.600 venduti in tutto il 2025.
L'azienda si sta attrezzando di conseguenza: sta ampliando la propria rete giapponese di consegna e assistenza mentre le vendite salgono, passando a punti vendita nei centri commerciali e allargando la propria presenza nell'assistenza.
L'Europa è l'eccezione, e lo è da tutto l'anno
I lettori europei non dovrebbero leggere il dato globale come se fosse locale. A luglio l'auto elettrica più venduta in Europa non è stata affatto la Model Y: è stata la Škoda Elroq, in un mese in cui il continente ha toccato il 25% di elettrico. Allargando lo sguardo al trimestre, Tesla ha detenuto il 2,6% delle vendite di auto nuove nell'Europa occidentale nel Q2, mentre i marchi cinesi hanno raggiunto un record del 10,7%.
La sintesi corretta è quindi duplice. A livello globale la Model Y sta allungando sulla rivale più vicina. In Europa difende una quota in calo contro un fronte più ampio, e l'auto che qui vince i singoli mesi porta ormai un altro marchio.