Ad agosto 2026 le auto elettriche a batteria hanno conquistato il 48,9% del mercato olandese delle auto nuove: 12.925 immatricolazioni su 26.455. Tesla ha chiuso al nono posto fra i marchi con 1.023 auto, ma ha messo a segno il maggior progresso su base annua di tutta la top ten.
Un mercato piatto con un motore diverso
I volumi complessivi si sono mossi appena: 26.455 auto contro le 26.496 dell'agosto 2025, una differenza di 41 unità. A cambiare è stato ciò che la gente ha comprato. La quota BEV è salita di 14,9 punti percentuali su base annua mentre le ibride hanno ceduto 6,1 punti, e le auto solo a benzina sono ormai un errore di arrotondamento nel mercato olandese, al 6,1%.
| Motorizzazione | Agosto 2026 | Quota |
|---|---|---|
| Elettrica a batteria | 12.925 | 48,9% |
| Ibrida | 11.339 | 42,9% |
| Solo benzina | 1.613 | 6,1% |
| GPL | 192 | 0,7% |
| Diesel | 180 | 0,7% |
Una riga di quella tabella segna una prima volta: il GPL ha venduto più del diesel nell'arco di un mese intero, 192 auto contro 180. Nei Paesi Bassi il diesel non è semplicemente calato, ha abbandonato il mercato delle auto nuove per i privati.
Dove si colloca Tesla
| Posizione | Marchio | Auto | Quota | vs ago 2025 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kia | 2.835 | 10,7% | +4,9% |
| 2 | Toyota | 2.201 | 8,3% | -1,3% |
| 3 | BMW | 1.847 | 7,0% | +19,2% |
| 4 | Volkswagen | 1.564 | 5,9% | -25,4% |
| 5 | Renault | 1.512 | 5,7% | -16,7% |
| 6 | Hyundai | 1.395 | 5,3% | -18,2% |
| 7 | Skoda | 1.375 | 5,2% | -24,0% |
| 8 | Mercedes-Benz | 1.173 | 4,4% | +16,5% |
| 9 | Tesla | 1.023 | 3,9% | +31,8% |
| 10 | Ford | 999 | 3,8% | -18,0% |
Il +31,8% di Tesla è il dato più forte della tabella, e vale la pena leggere lo schema che gli sta attorno. I tre marchi cresciuti — BMW, Mercedes-Benz e Tesla — sono i tre con le gamme olandesi più sbilanciate sull'elettrico. I marchi caduti più bruscamente sono il Gruppo Volkswagen e i marchi coreani di volume, in calo ciascuno tra il 18% e il 25%. In un mercato in cui metà degli acquirenti sceglie ormai un BEV, la classifica viene rimescolata da quanta parte della gamma di un marchio è elettrica.
Il nono posto con il 3,9% di quota non è una posizione dominante, e conviene essere chiari sulle proporzioni: Tesla vende una gamma di due modelli contro il catalogo completo di Kia. Ma Tesla resta il costruttore dell'auto più venduta del Paese. La Model Y è stata l'auto più venduta in assoluto nei Paesi Bassi nel primo semestre 2026 con 4.317 immatricolazioni, tre in più della Toyota Aygo X a benzina.
Da inizio anno, e cosa rappresentano i Paesi Bassi per l'Europa
Negli otto mesi trascorsi i Paesi Bassi hanno immatricolato 228.760 auto nuove, in calo del 3,8% rispetto alle 237.689 dell'anno precedente, con una quota BEV al 39,3% contro il 34,4%. Un mercato in contrazione che si elettrifica rapidamente ha la stessa forma di quello registrato dalla Francia ad agosto, e si colloca sopra il 25% di quota BEV a livello europeo registrato a luglio.
Per Tesla i Paesi Bassi hanno un peso sproporzionato rispetto al loro 3% circa del volume europeo. L'olandese RDW è l'ente regolatore che ha approvato FSD (Supervised), e il fascicolo probatorio dell'Articolo 39 ora diretto al voto del 6 ottobre dell'UE poggia su quell'approvazione nazionale. Un mercato per metà elettrico e che ospita la testa di ponte normativa di Tesla in Europa è un mercato in cui un progresso del 31,8% vale più di quanto il nono posto lasci intendere.