FSD et Autopilot

Tesla a activé FSD (Supervised) en Lituanie le 20 mai 2026, faisant du pays le deuxième de l'UE à autoriser le système sur la voie publique. L'Administration lituanienne de la sécurité des transports a reconnu l'homologation de type néerlandaise du RDW au titre des règles européennes de reconnaissance mutuelle — une voie plus rapide que les programmes nationaux indépendants en cours en Belgique, en Allemagne, en France et en Italie. Les propriétaires lituaniens reçoivent la même pile FSD v14.3.3 désormais déployée aux Pays-Bas.

Andrej Karpathy — cofondateur d'OpenAI qui a dirigé les programmes Autopilot et FSD de Tesla de 2017 à 2022 — a rejoint l'équipe de pré-entraînement d'Anthropic, sous la direction du chef d'équipe Nick Joseph. Ce recrutement intensifie une guerre des talents déjà très vive entre Anthropic et OpenAI, et intervient à un moment où Tesla s'appuie publiquement plus que jamais sur la feuille de route IA que Karpathy a contribué à tracer.

Teslarati a rapporté le 18 mai 2026 que l'application interne Robotaxi de Tesla en version 26.4.5 introduit une commande de haute sécurité capable de geler la capacité d'un véhicule à rouler — le retirant de la flotte et empêchant qu'on puisse passer une vitesse même avec des clés valides — aux côtés d'un nouveau code pour les opérations à distance et les protocoles de sécurité. La mise à jour arrive alors que la flotte de robotaxis sans surveillance de Tesla est passée de 9 voitures début avril à 39 mi-mai 2026.

Lors d'une intervention le lundi 18 mai 2026, Elon Musk a déclaré que le service Robotaxi sans conducteur de Tesla atteindrait environ un quart à la moitié de la population américaine d'ici la fin de l'année, sous réserve d'approbation réglementaire — les véhicules sans surveillant de sécurité devant se généraliser plus tard en 2026. Tesla exploite déjà des véhicules totalement non supervisés à Austin, Dallas et Houston, et vise quatre villes supplémentaires au premier semestre.

Deux Tesla Model Y construites à Grünheide assurent en Allemagne, dans la région de l'Eifel, le premier service public de navettes FSD (Supervised) d'Europe, transportant gratuitement élèves et seniors entre écoles, médecins et domicile. Le projet pilote fonctionne avant toute homologation allemande du FSD.

La dernière version FSD de Tesla modifie la façon dont le système gère les conducteurs inattentifs — au lieu de ralentir jusqu'à l'arrêt dans la voie active, la voiture cherche désormais activement un endroit sûr pour se ranger et se garer. Tesla assouplit également le verrouillage par sanction, permettant aux conducteurs de réengager FSD immédiatement après le stationnement.

Tesla a rétroactivement levé les caviardages de chaque récit d'accident de Robotaxi déposé auprès des autorités américaines de sécurité, exposant deux collisions à basse vitesse durant lesquelles des téléopérateurs humains — et non le système de conduite autonome — contrôlaient le véhicule.

Tesla a discrètement retiré l'Autopilot de base du configurateur néerlandais. Les nouveaux acheteurs de Model 3 et Model Y aux Pays-Bas ne voient plus que FSD (Supervised) à 99 € par mois — le niveau gratuit de base avec régulateur adaptatif et Autosteer, livré avec chaque Tesla depuis 2019, a disparu.

La ministre flamande Annick De Ridder a autorisé Tesla à entamer les essais supervisés du Full Self-Driving sur les routes publiques belges après un examen accéléré, faisant de la Belgique le deuxième pays de l'UE après les Pays-Bas à autoriser le système pour des tests réels.

Un prototype de Tesla Cybercab couleur or champagne a été percuté par l'arrière lors d'essais sur route, premier accident publiquement connu impliquant le robotaxi conçu spécifiquement par Tesla. Le Cybercab était à l'arrêt au moment du choc et a été poussé contre le véhicule qui le précédait, un schéma similaire à des incidents fréquemment observés dans d'autres flottes autonomes.

Les Model Y fraîchement assemblés à l'usine Tesla de Grünheide ont parcouru, en mode Full Self-Driving, un total cumulé de 93 000 miles (environ 150 000 km) depuis octobre 2025 — entièrement sur le terrain privé de l'usine, dans un pays où le FSD n'est pas encore homologué sur route ouverte.

Le ministère irlandais des Transports a confirmé des discussions actives avec Tesla concernant l'homologation du Full Self-Driving (Supervised), faisant de l'Irlande le prochain candidat susceptible de rejoindre les Pays-Bas parmi les pays de l'UE disposant d'un FSD validé par le régulateur.

Moins d'un mois après l'autorisation de Tesla FSD Supervised par les régulateurs néerlandais le 10 avril 2026, les propriétaires de Tesla aux Pays-Bas ont déjà parcouru 10 millions de kilomètres sur le système — soit environ 430 000 km par jour répartis entre 4 400 et 8 800 véhicules estimés. Ces données alimentent l'entraînement du réseau neuronal de Tesla et offrent aux régulateurs européens un premier aperçu de l'adoption réelle.

Le service Robotaxi sans surveillance de Tesla au Texas a commencé à fonctionner en soirée le 4 mai 2026 et la flotte entièrement sans conducteur de Model Y est passée à 29 véhicules à Austin, Houston et Dallas.

La flotte Full Self-Driving de Tesla a enregistré son dix-milliardième mile supervisé le 3 mai 2026, atteignant le seuil de données qu'Elon Musk avait publiquement désigné en janvier comme le minimum pour une conduite non supervisée sûre. La flotte ajoute désormais environ 28,8 millions de miles par jour, mais Tesla n'a pas levé l'exigence de supervision et le calendrier public actuel de Musk pour le Unsupervised FSD vise au plus tôt le quatrième trimestre 2026.

Tesla cessera de vendre les licences à vie Full Self-Driving à 7 500 € aux Pays-Bas le 15 mai 2026, à peine quelques semaines après l'approbation du FSD (Supervised) par les autorités néerlandaises. Les propriétaires doivent commander avant cette date et prendre livraison au plus tard le 30 juin pour conserver l'option à vie. Après cela, le seul moyen d'utiliser le FSD aux Pays-Bas sera l'abonnement mensuel à 99 €.

Dans le firmware 2026.2.9.9 (FSD v14.3.2, deuxième vague), Tesla a remplacé le motif fourre-tout « Autre » du menu de désengagement de Full Self-Driving par une étiquette dédiée « Navigation ». Le changement isole les interventions liées à la cartographie afin que l'équipe IA puisse prioriser les correctifs de routage indépendamment des problèmes de politique de conduite.

Tesla n'élargira pas sa flotte commerciale Robotaxi à grande échelle avant la sortie de FSD v15 et déploie à la place de petites flottes de validation en Floride, au Nevada et en Arizona afin de cartographier les conditions de conduite locales avant le déploiement plus large.

Tesla a confirmé lors de la conférence sur les résultats du premier trimestre 2026 que les anciens véhicules HW3 recevront une version allégée de FSD V14 Lite. Le déploiement aux États-Unis est prévu pour fin juin 2026, et les marchés internationaux — dont l'Europe — suivront une fois les approbations régionales obtenues.

La municipalité de Strängnäs, en Suède, a accordé à Tesla un permis d'un an pour tester Full Self-Driving sur les routes publiques locales. L'autorisation ne couvre que les rues municipales — Tesla dispose déjà d'un feu vert pour les routes nationales — et ne pourra être utilisée tant que l'agence suédoise des transports, Transportstyrelsen, n'aura pas validé les détails opérationnels.

Lors de la conférence sur les résultats du Q1 2026 (22 avril), Elon Musk a admis que les Tesla équipées du Hardware 3 ne peuvent pas atteindre le Full Self-Driving Unsupervised, et a proposé une reprise à prix réduit vers AI4. Le responsable de l'Autopilot, Ashok Elluswamy, a confirmé une version allégée FSD v14 Lite pour les voitures HW3 d'ici fin juin. Le recours collectif européen des propriétaires HW3 tient désormais sa preuve décisive.

Tesla a lancé son application Robotaxi de réservation de courses sur le Google Play Store aux États-Unis, mettant fin à près d'un an d'accès réservé à l'iPhone. La sortie sur Android coïncide avec l'expansion d'un service Robotaxi sans surveillance à travers le Texas et d'autres marchés américains, même si la disponibilité européenne ne figure pas encore à la feuille de route.

Lors de la conférence sur les résultats du T1 2026, Tesla a confirmé que les véhicules équipés de Hardware 3 ne peuvent pas atteindre Unsupervised FSD, car HW3 ne dispose que d'un huitième de la bande passante mémoire de HW4. L'entreprise proposera un rétrofit matériel via des « microusines » dédiées dans les grandes villes et livrera une version FSD V14 Lite aux voitures HW3 d'ici fin juin 2026.

L'autorité nationale espagnole de la circulation a confirmé que Tesla teste FSD (Supervised) sur les routes publiques espagnoles avec 30 véhicules qui ont parcouru près de 80 000 km depuis novembre 2025, sans aucun incident signalé. La disponibilité commerciale pour les clients n'est pas encore à l'ordre du jour.