Tesla affirme que 300 Cybercabs desservent désormais Austin, soit une multiplication par huit en un mois. Dallas est la prochaine étape.

Le 10 octobre 2026, exactement deux ans après que Tesla a dévoilé le Cybercab lors de son événement « We, Robot », le compte Robotaxi de l'entreprise a chiffré le premier mois de service de la voiture : « Un mois après le lancement, nous avons porté à plus de 300 le nombre de Cybercabs desservant Austin, soit une multiplication par 8 en 30 jours. » Environ 20 minutes plus tard, le responsable de l'IA de Tesla, Ashok Elluswamy, a cité la publication et ajouté : « les taxis sont désormais partout à Austin. Dallas bientôt. »

Le chiffre de Tesla, confirmé par le registre

Jusqu'à présent, les tailles de flotte de Cybercab provenaient de sources extérieures à Tesla. Le doublement à 125 voitures rapporté par ce site en septembre s'appuyait sur une notification push envoyée aux passagers et sur des décomptes bénévoles des immatriculations au Texas. Ce chiffre provient du propre compte de Tesla, et le registre des véhicules autonomes du DMV du Texas le confirme. Le soir du 10 octobre, la Texas Robotaxi Database, qui reflète ce registre, recensait 319 Cybercabs.

Le multiplicateur correspond aussi aux données. Environ 45 Cybercabs figuraient au registre lorsque les courses payantes ont commencé le 3 septembre, et une hausse par huit implique que moins de 40 transportaient des passagers il y a un mois.

Chaque voiture ajoutée est une Cybercab

La colonne la plus importante est celle qui ne bouge pas. Le nombre de robotaxis Tesla Model Y est resté à 420 depuis fin septembre, tandis que le registre a ajouté 150 Cybercabs rien que durant la semaine écoulée. Les Cybercabs représentaient 23% des robotaxis Tesla immatriculés au Texas le 26 septembre ; elles en représentent désormais 43%. Tesla a cessé d'agrandir sa flotte de Model Y converties et concentre toute sa croissance sur le biplace conçu à cet effet.

Deux réserves s'imposent. Le registre ne fournit aucune répartition par ville ; « desservant Austin » est donc la description de Tesla, et non un élément que les données peuvent confirmer. Et le nombre de véhicules d'une flotte n'est pas le nombre de passagers : Tesla n'a publié aucun chiffre sur les trajets, le taux d'utilisation ou les temps d'attente. À titre de comparaison, Waymo recense 1,185 véhicules dans ce même registre du Texas.

Dallas, sans date

Elluswamy n'a fourni aucune date de lancement, taille de flotte ou zone de service pour Dallas. Tesla y exploite déjà des courses sans conducteur en Model Y : le service a ouvert le 18 avril 2026, et sa zone de service a été agrandie fin août. Dallas serait la deuxième ville du Cybercab.

L'expansion devance également le régulateur. L'ordonnance spéciale de la NHTSA pose à Tesla 21 questions sur la manière dont une voiture sans volant ni pédales respecte les normes fédérales de sécurité, et les réponses sous serment de Tesla sont attendues le 30 octobre après une prolongation de 30 jours. Le nombre de Cybercabs dans le registre du Texas a été multiplié par environ sept depuis que la NHTSA a ouvert son audit le 3 septembre.

Ce que cela signifie pour l'Europe

Rien ne change encore. Le Cybercab ne transporte des passagers qu'à Austin, et la seule déclaration de Musk sur l'Europe reste « hopefully soon ». Les visiteurs européens peuvent en voir une de près cette semaine : Tesla présente un Cybercab de la flotte américaine au Mondial de l'Automobile de Paris du 12 au 18 octobre, sur un stand plutôt que sur la route.

Ce que montre le mois passé à Austin, c'est la vitesse à laquelle Tesla peut mettre la voiture en service une fois qu'elle dispose d'une ville : plus de 250 voitures en 30 jours. La limite à un lancement européen est ailleurs, à savoir l'homologation de la voiture et du logiciel qui la conduit.