Tesla permettra aux visiteurs du Mondial de l'Auto de Paris d'essayer le FSD (Supervised). La France ne l'a pas approuvé.

Tesla expose au Mondial de l'Auto à Paris du 12 au 18 octobre 2026, et son stand propose quelque chose qu'aucun magasin Tesla en France ne peut offrir : des trajets gratuits avec FSD (Supervised), un système que la France n'a pas approuvé.

L'organisateur du salon a confirmé la participation de Tesla le 30 septembre — stand C25 dans le Hall 7.1 de Paris Expo Porte de Versailles — et a détaillé ce qui y sera présenté : les Model Y et Model 3, le robot humanoïde Optimus Gen 2, une borne Supercharger, des produits Tesla Energy, et « l'un des Cybercabs appartenant à la flotte opérationnelle de robotaxis aux États-Unis ».

Comment fonctionnent les trajets FSD

Les trajets se déroulent dans un « Autonomous Lab » distinct, à la porte H du Hall 7.1, selon le compte rendu de MotorsActu sur le programme d'essais du salon. Tesla fournit six Model 3 avec FSD (Supervised). Chaque session emprunte un parcours sécurisé d'environ 25 minutes, avec un accompagnateur dans le véhicule qui explique ce que fait le système : détection des piétons, freinage d'urgence automatique, maintien dans la voie, adaptation à la circulation, changements de voie assistés et stationnement automatisé. Les créneaux se réservent sur place par QR code, et non en ligne, de 9:30 à 19:30 lors des journées ouvertes au public, du 13 au 18 octobre.

Tesla a un concurrent dans le laboratoire. XPeng apporte deux L03 avec son assistance à la conduite NGP et son logiciel VLA 2.0 — le véhicule qu'il a proposé à partir de €35 600 en Allemagne — et les deux sont les seuls constructeurs à y faire la démonstration de la conduite assistée.

L'organisateur n'a pas précisé si le parcours quitte l'enceinte du salon pour emprunter la voie publique, ni qui prend place au siège du conducteur. Tesla Mag relève qu'aucun âge minimum ni aucune obligation de permis n'ont non plus été publiés.

Pourquoi Paris compte

La France a refusé d'autoriser le FSD en juillet, puis a déclaré en septembre qu'elle soutiendrait son homologation après que Tesla a remis au ministère des Transports deux véhicules équipés de FSD pour des essais sur routes publiques. Le comité de l'UE qui pourrait autoriser le FSD dans l'ensemble du bloc s'est réuni le 6 octobre sans procéder à un vote et ne se réunira pas de nouveau avant décembre. L'Allemagne a déclaré le même jour qu'elle soutiendrait la demande, après que Tesla a accepté de renommer le système Tesla Assisted Driving et de plafonner le dépassement de la vitesse autorisée à 10%.

Le Mondial présente le FSD au public français entre ces deux réunions. La page de l'organisateur reprend deux chiffres de Tesla : plus de 100 millions de kilomètres « dans les 7 pays européens où il est autorisé », et un véhicule « 4,1 fois moins susceptible d'être impliqué dans un accident » qu'un véhicule conduit manuellement. Ces deux chiffres proviennent de Tesla, et le nombre de pays est déjà dépassé : la Croatie est devenue le huitième pays le 28 septembre.

Le Cybercab et le retour d'un robot

En septembre, toutes les étapes de la tournée d'exposition du Cybercab se trouvaient en Asie-Pacifique. Paris est le premier stand européen annoncé pour un véhicule de production issu de la flotte américaine. Il restera statique : le véhicule n'a ni volant ni pédales, et aucune autorisation pour rouler en France. L'Europe avait déjà vu cette silhouette — le prototype a fait le tour de showrooms, notamment à Paris-Madeleine, fin 2024.

L'Optimus est un Gen 2, la même génération que Tesla avait apportée à ce salon en 2024, lorsqu'elle était revenue au Mondial après six ans d'absence.