Une entreprise chinoise fournira l’aide à la conduite des Peugeot et Jeep — en Europe, pas seulement en Chine

Momenta, l’entreprise chinoise spécialisée dans la conduite autonome, a signé un accord pour développer l’aide à la conduite des futures Peugeot et Jeep. L’accord, signé le 24 septembre 2026 avec Dongfeng Stellantis Automotive Technology, couvre les modèles électriques à batterie et hybrides rechargeables lancés à partir de 2027 — et, contrairement à tous les précédents contrats de Momenta avec un constructeur occidental, il ne se limite pas à la Chine.

C’est ce dernier point qui fait l’histoire. Momenta fournit déjà Mercedes-Benz, Audi et BMW, mais ces accords s’arrêtent à la frontière chinoise : le logiciel équipe des voitures construites en Chine pour des acheteurs chinois. Celui-ci s’étend à l’Europe.

Ce que Momenta fournit réellement

Les systèmes reposent sur le « modèle mondial » R7 de Momenta — une approche de bout en bout qui apprend les comportements de conduite à partir de données plutôt que d’exécuter des règles écrites à la main, un pari architectural identique à celui fait par Tesla avec FSD. La feuille de route va au-delà du maintien dans la voie et du régulateur de vitesse adaptatif, jusqu’au niveau 3, auquel la voiture prend en charge la tâche de conduite dans des conditions définies et le conducteur est autorisé à cesser de surveiller la route.

Stellantis préserve le caractère de chaque marque dans cet accord : les ingénieurs régleront séparément la réponse de la direction, du freinage et du groupe motopropulseur, Jeep étant orientée vers le comportement tout-terrain et Peugeot vers la dynamique routière.

L’échelle de Momenta

Le sens du mouvement s’est inversé

Pendant deux décennies, le schéma était que les fournisseurs occidentaux vendaient de la technologie à la Chine. Que Momenta vende la conduite assistée aux gammes mondiales de Peugeot et Jeep inverse ce schéma, et c’est le deuxième signal de ce type ce mois-ci. Il y a seulement quelques jours, nous rapportions que le SUV électrique de Mazda construit en Chine reçoit le LiDAR et l’autonomie urbaine, tandis que la version européenne ne reçoit ni l’un ni l’autre — la capacité existe en Chine, mais n’est pas exportée. L’accord entre Momenta et Stellantis est le cas inverse, et le plus important.

Il intervient aussi dans une comparaison embarrassante. XPeng a passé cette année à tenter de concéder sous licence la pile de conduite autonome que Tesla n’a pas réussi à vendre depuis 2021, sans trouver preneur. Momenta en compte 26.

Ce que cela signifie pour un acheteur Tesla en Europe

Cela change les concurrents auxquels FSD sera comparé, ainsi que le moment où il le sera.

Le propre calendrier de Tesla en Europe constitue ici la contrainte. L’homologation qui permettrait à FSD Supervised de fonctionner dans l’UE ne figure pas à l’ordre du jour d’octobre du comité technique, qui ne se réunira de nouveau qu’en décembre. Les modèles Stellantis équipés du logiciel Momenta commenceront à arriver en 2027.

Une réserve à garder en tête : le niveau 3 est un élément de feuille de route de ce partenariat, pas un produit déjà commercialisé, et un système européen de niveau 3 nécessite sa propre homologation de type au titre du règlement ONU n° 157 — la même barrière réglementaire devant laquelle Tesla attend actuellement. Stellantis n’a pas précisé quels marchés recevront quelles fonctionnalités, et « disponible en Europe » et « homologué pour une conduite sans les mains en Europe » ne signifient pas la même chose. Mercedes-Benz a mis des années à faire certifier en Allemagne un système de niveau 3 limité.

Ce qui est certain, c’est le fait commercial. Un fournisseur chinois dispose désormais d’une voie d’accès aux concessions européennes via deux marques Stellantis grand public, à un niveau de prix bien inférieur à celui d’une Tesla. Pour la première fois, la comparaison de conduite assistée faite par un acheteur européen en 2027 pourrait ne pas opposer Tesla à un fournisseur historique, mais Tesla à une entreprise chinoise de logiciels ayant déjà livré un million d’installations.