Laden

Volvo und Tesla haben ihre Ladepartnerschaft ausgeweitet: Ab dem vierten Quartal 2026 können Volvo-Fahrerinnen und -Fahrer in Europa mehr als 20.000 Tesla Supercharger in 29 Ländern direkt in der Volvo-Cars-App finden, starten und bezahlen, ohne zusätzlich eine separate Tesla-App nutzen zu müssen.

Pod (vormals Pod Point, seit August 2025 im Besitz von EDF) hat im Mai 2026 den britischen Spezialisten für Flottenladeinfrastruktur EO Charging aus der Insolvenz übernommen. Mit dem Deal gehen EOs Software-Plattform für Depotladung sowie namhafte Flottenkunden wie Amazon, DHL und Tesco in den neu umbenannten, dienstleistungsorientierten Pod über und konsolidieren den britischen Markt für kommerzielle Flottendepot-Ladung unter einem einzigen, von EDF gestützten Betreiber.

Tesla öffnet in der letzten Maiwoche 2026 die öffentliche Beta einer softwarebasierten virtuellen Warteschlange für vollständig belegte Supercharger-Standorte, nach fast einem Jahr interner Tests an fünf stark frequentierten Standorten in den USA. Die erste reale Aufnahme zeigt, dass das System wie vorgesehen funktioniert, jedoch keine Durchsetzung gegen das Vordrängeln bietet.

Tesla hat ein Remote-Meter-Zubehör für den Wall Connector vorgestellt, das die gesamte elektrische Last eines Hauses überwacht und das Laden automatisch drosselt, damit die Hauptsicherung nicht auslöst — eine Funktion, die vor allem auf ältere Häuser mit begrenzter Anschlussleistung zielt.

Eine neu veröffentlichte Tesla-Patentanmeldung beschreibt einen Ladeadapter, der sich mechanisch entweder am Ladeanschluss des E-Fahrzeugs oder am EVSE-Dock verriegelt und die Entriegelung vor dem Benutzer verbirgt — eine direkte Antwort auf die Diebstahl- und Trennungsprobleme, die mit dem NACS-Übergang aufgetreten sind.

Tesla hat seine interaktiven 3D-Supercharger-Standortkarten am 13. Mai 2026 für kanadische Besitzer freigeschaltet und schließt damit zu den USA und Teilen Europas auf. Ein Team in Giga New York kartiert mehr als 300 neue Standorte pro Woche, die vollständige globale Abdeckung ist für Ende 2026 anvisiert.

Tesla testet eine virtuelle Warteliste für stark frequentierte Supercharger an sechs Pilotstandorten in Kalifornien und New York. Fahrer reihen sich über die Tesla-App in eine digitale Warteschlange ein, wobei das System auch für Elektrofahrzeuge anderer Marken funktioniert, die die Tesla-App nutzen.

Tesla öffnet sein Ladenetz für Schwerlastfahrzeuge in ganz Europa auch für Nicht-Tesla-Lkw und bringt den kleineren Basecharger für Depotbetreiber auf den Markt.

Am 21. April 2026 stellte CATL — Teslas größter LFP-Batterielieferant — die dritte Generation seines Shenxing-Akkupacks vor, der in 3 Minuten 44 Sekunden von 10 auf 80 Prozent lädt und nach 1 000 ultraschnellen Zyklen über 90 Prozent Kapazität behält, mit einem Rekord-Innenwiderstand von 0,25 Milliohm.

Tesla hat ein neues Machine-Learning-Modell eingeführt, das die Länge von Supercharger-Warteschlangen vorhersagt, bevor Fahrer eintreffen. Trainiert auf 9 Millionen Meilen anonymisierter Trajektoriendaten innerhalb der Geofences globaler Supercharger-Standorte, reduziert es die Fehlerrate bei Warteschlangenschätzungen und ergänzt die neue Funktion Virtual Queue in der Tesla App.

Tesla hat in den Vereinigten Staaten ab dem 24. April 2026 still und leise jeder Neubestellung des Model 3 Premium und Long Range Performance ein Jahr kostenloses Supercharging hinzugefügt. Dass die Vergünstigung erstmals den Volumenmodell-Bestseller betrifft, signalisiert eine schwächelnde US-Nachfrage nach dem Model 3 — und ist ein Warnsignal für die Preisgestaltung in Europa.

Der neue Schnelllader M-Series von ABB E-mobility bündelt 200 kW bis 1,2 MW über bis zu 24 Zapfpunkte, erreicht 625 kW pro Quadratmeter und wird serienmäßig mit CCS2, NACS und MCS ausgeliefert. Die ersten europäischen Installationen werden in Deutschland, den Niederlanden und den nordischen Ländern in der zweiten Jahreshälfte 2026 erwartet.

Pacific Gas and Electric und Tesla gaben am 20. April 2026 bekannt, dass der Cybertruck, das Tesla Powershare Gateway und der Universal Wall Connector für das Vehicle-to-Everything-Programm für Privatkunden von PG&E zugelassen sind. Es ist die erste AC-basierte V2G-Bereitstellung in Kalifornien und erweitert die Netzdienstleistungsfähigkeiten, die Tesla im Februar 2026 in Texas gestartet hat.

Tesla hat einen öffentlichen Rechner für Supercharger for Business gestartet, der zeigt, dass ein Standard-V4-Standort mit 8 Ladeplätzen knapp 940.000 Dollar kostet, mit Amortisationszeiten von 4 Jahren in San Francisco bis 7 Jahren in Manhattan.

Der Prager Stadtrat hat die Installation von 150 EV-Ready-Straßenlaternen genehmigt, die jeweils 2×22 kW Ladeleistung bieten. Das Projekt ist Teil eines Plans, bis 2030 insgesamt 6.000 solcher Laternen zu installieren, um die erwarteten 180.000 Elektrofahrzeuge auf Prags Straßen zu versorgen.

Teslas Supercharger-Netzwerk hat weltweit 80.000 Ladepunkte überschritten, während V4-Lader mit 500 kW nun ab den Niederlanden in Europa ausgerollt werden.

Tesla hat am 16. März 2026 das letzte V3-Supercharger-Kabinett in der Gigafactory New York produziert und damit eine siebenjährige Produktion von 15.000 Einheiten beendet. Alle neuen Installationen nutzen ausschließlich V4-Hardware mit bis zu 1,2 MW und Power-Sharing über acht Dispenser bei bis zu 500 kW pro Ladeplatz.

Tesla eröffnete Anfang März 2026 seinen ersten Megacharger für Kunden in Ontario, Kalifornien, im Frachtverkehrskorridor Inland Empire nahe dem Kreuz der Autobahnen I-10 und I-15. Die Station liefert zunächst bis zu 750 kW, das Netzwerk soll bis Ende 2026 auf 37 Standorte und bis Anfang 2027 auf 46 wachsen, einschließlich einer Partnerschaft mit dem Raststattenbetreiber Pilot.

Tesla veröffentlichte im Februar 2026 die finalen Produktionsspezifikationen für den Semi: 800 kW aus drei unabhängigen Hinterachsmotoren, Standard Range (523 km) und Long Range (805 km), 1,2 MW Schnellladen über V4-Supercharger-Technologie und bis zu 60 % Reichweitenwiederherstellung in 30 Minuten. Die Serienproduktion beginnt 2026 in der Gigafactory Nevada.

Das Tesla-Softwareupdate 2026.2, veröffentlicht am 22. Januar, führt die Erkennung allein gelassener Kinder für das neue Model Y ein, einen Türgriff-Trick zum Lösen eingefrorener Ladekabel (2026.2.3) und benennt Autopilot stillschweigend in Self-Driving um. 3D-Supercharger-Karten werden zudem auf europäische Standorte erweitert.

Tesla hat MultiPass-Laden auf sechs europäische Länder ausgeweitet und 75.000 Supercharger weltweit erreicht, davon über 14.000 in Europa, die für alle E-Fahrzeuge zugänglich sind.

Tesla hat seine erste vollwertige V4 Supercharger-Station in Kalifornien aktiviert, die 500 kW Spitzenladeleistung bietet. Die neue Schrankarchitektur liefert die dreifache Leistungsdichte von V3 und unterstützt bis zu acht Ladeplätze pro Einheit.

Tesla erreichte Ende Juni 2025 den Meilenstein von 70.000 Superchargern und baute 10.000 neue Ladestationen in nur acht Monaten. Europa beherbergt nun über 14.000 Supercharger in 30 Ländern, mit V4-Stationen die bis zu 350 kW liefern und zu 99 % für Fremdmarken zugänglich sind.

Teslas europäisches Supercharger-Netzwerk umfasst jetzt 14.000 Ladepunkte an 1.100 Standorten in 30 Ländern. Eine neue vormontierte V4-Ladestation in Estland markiert den ersten Einsatz in der baltischen Region.