Laden

Der Infrastrukturinvestor Meridiam hat eine Finanzierungsrunde über 23 Millionen Euro beim französischen Depotlade-Spezialisten Chargepoly angeführt, dessen modulare Architektur einen einzigen Netzanschluss auf viele Ladepunkte verteilt. Das Geld finanziert die internationale Expansion beim Laden von Lkw- und Busflotten.

Tesla liefert ein Firmware-Update an Mobile Connectors der Gen 2 aus und nutzt dafür das Auto selbst als Übertragungsweg: Das Fahrzeug lädt das Paket über seine eigene Verbindung herunter und überträgt es an den angesteckten Connector, wobei lediglich ein Hinweis auf dem Display erscheint. Tesla hat weder Versionshinweise noch eine Versionsnummer veröffentlicht, sodass unbekannt bleibt, was das Update verändert.

Der Ladeinfrastruktur-Betreiber EVIO hat im Rahmen von Teslas Programm Supercharger for Business 22 Supercharger-Standorte mit 176 Ladepunkten in der Ausbauplanung — einer ist mit bis zu 325 kW in Betrieb, fünf im Bau und sechzehn weitere geplant, fast alle mit V4-Hardware für 500 kW. Die Standortbetreiber legen ihre Preise selbst fest, Tesla erhält $0.10 pro kWh.

Hyundai Motor Group hat seine Dienste für intelligentes Laden, Vehicle-to-Grid und Vehicle-to-Home unter einem einzigen globalen Namen zusammengefasst: AllDayEnergy. Das Vereinigte Königreich bekommt sie zuerst über die Kia App, Kontinentaleuropa, die USA und Südkorea folgen. Zuerst kommt intelligentes Laden, V2G und V2H erst danach.

Ein neuer ADAC-Test mit fünf Elektroautos zeigt: An einer Wallbox mit 11 oder 22 kW blieben die AC-Ladeverluste unter 7%, an einer Haushaltssteckdose stiegen sie auf 24.2%. Am schlechtesten schnitt ein Mercedes CLA 350 EQ ab, der an der Steckdose 24.2% verlor, an der Wallbox dagegen nur 6.9%.

EVgo hat vereinbart, im Rahmen von Teslas Programm Supercharger for Business V4 Supercharger mit 500 kW unter eigener Marke zu errichten. Die Hardware gehört EVgo, während Tesla sie baut, betreibt und wartet. Die Installationen beginnen in diesem Herbst in den USA.

MAN hat im Werk München die ersten Serien-Elektro-Lkw mit dem Megawatt Charging System gebaut. eTGX und eTGS laden nun mit bis zu 750 kW, und die ersten Kundenfahrzeuge gehen in neun europäische Länder.

Tesla erlässt vom 29. Juli bis 5. August 2026 die Supercharger-Gebühren für alle EVs — auch für Fahrzeuge anderer Marken als Tesla — an neun Stationen in Frankreich und Spanien und hilft damit Anwohnern und Evakuierten während der sommerlichen Waldbrände.

Tesla hat in Bloomington, Kalifornien, einen öffentlichen Megacharger mit voller Leistung für den Semi eröffnet — sechs Ladeplätze mit jeweils bis zu 1,2 MW, die in rund 30 Minuten etwa 70 % der Reichweite zurückgewinnen. Er folgt auf den netzbedingt auf 750 kW begrenzten Standort, den Tesla Anfang dieses Jahres in Ontario eröffnet hat.

Plenitude, die Mobilitätssparte des italienischen Energiekonzerns Eni, hat in Moenchhagen bei Rostock seinen größten deutschen Ladepark eröffnet. Der Standort an der Bundesstraße B105 bietet 22 Ladepunkte mit Spitzenleistungen bis zu 400 kW und verschafft Fahrern von Tesla und anderen E-Autos einen schnellen neuen Halt auf dem Korridor entlang der Ostseeküste.

Die spanische Regierung hat mehr als 100 Millionen € für die Elektromobilität bestätigt und finanziert damit im Rahmen des Programms „Moves Corredores de Recarga” fast 2.700 neue Schnellladepunkte entlang der wichtigsten Verkehrskorridore des Landes.

Tesla führt eine Prognose der Stellplatzverfügbarkeit an Superchargern für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge mit integriertem Google Maps ein. Das System sagt voraus, wie ausgelastet eine Ladestation bei Ihrer Ankunft sein wird — vorausgesetzt, Sie erlauben Tesla den Zugriff auf Ihre Fahrtdaten.

Tesla hat in Hellerudsletta bei Oslo Europas ersten Supercharger mit einem vollwertigen V4-Leistungsschrank in Betrieb genommen und hebt damit die Obergrenze des Standorts auf 500 kW pro Ladepunkt an.

Tesla hat seinen Gratis-Supercharging-Wettbewerb 2026 angekündigt, bei dem neun Besitzer in drei Weltregionen kostenloses Supercharging gewinnen können, solange sie ihr Fahrzeug besitzen – entschieden danach, wie sie das Netzwerk in diesem Jahr genutzt haben.

Alpitronic hat seinem Megawatt-Ladesystem HYC1000 einen Hochleistungs-Zapfpunkt hinzugefügt, der über ein einziges flüssigkeitsgekühltes CCS-Kabel bis zu 1 000 kW und über 1 000 A liefern kann – statt der bisherigen Obergrenze von 600 kW. Das ist mehr Reserve, als irgendein heute erhältliches Auto nutzen kann.

Ab dem 30. Juni 2026 schließt ChargePoint die Konten privater Fahrer in Europa und behält seine App sowie die RFID-Karte nur noch Personen vor, deren Zugang über einen Arbeitgeber, einen Flottenbetreiber oder eine Leasinggesellschaft geregelt ist. Betroffene Fahrer können an ChargePoint-Stationen weiterhin mit einer kontaktlosen Bankkarte, einer Roaming-App oder einem Drittanbieterdienst laden, und ein etwaiges Guthaben im ChargePoint Wallet kann innerhalb von 90 Tagen erstattet werden.

Porsche macht beim Taycan 2027 die 105-kWh-Batterie zum Standard, lädt mit bis zu 320 kW für bis zu 700 km WLTP-Reichweite, ergänzt ein kostenpflichtiges virtuelles Getriebe namens „E-Shift” und wechselt in Nordamerika zu einem nativen NACS-Anschluss.

In Teslas App-Version 4.58.0 entdeckter Code zeigt, dass das Unternehmen Lade-Benachrichtigungen im Stil von Live Updates für Android entwickelt und damit das Sperrbildschirm-Erlebnis bringt, das iOS-Nutzer seit Jahren haben. Die Funktion ist noch nicht aktiviert, aber die Grundlagen wirken vollständig.

Tesla hat an einem V4-Supercharger im deutschen Lindau einen kostenlosen Autostaubsauger zwischen den Ladeplätzen installiert — vermutlich eine Premiere für das gesamte Netz. Es ist das jüngste Zeichen dafür, dass Tesla Ladestopps mit Lounges, Überdachungen und Annehmlichkeiten in echte Raststätten verwandelt.

Tesla plant vormontierte Plug-and-play-Megacharger-Einheiten für den Semi, die bis zu 1.2 MW liefern und sich an Ort und Stelle einsetzen lassen, statt vor Ort gebaut zu werden — analog zur Strategie der klappbaren Supercharger.

Fastned und Places for London haben ihren ersten Ultraschnell-Ladehub in Hatton Cross nahe Heathrow eröffnet — 12 Ladeplätze mit bis zu 400 kW, rund um die Uhr geöffnet, mit kostenlosem Laden vom 15. bis 19. Juni 2026 und 24 weiteren Londoner Standorten, die folgen sollen.

BYD bestätigt einen europaweiten Rollout seiner Flash-Ladegeräte mit 1.500 kW — rund 3.000 Einheiten bis 2027, ein Standort etwa alle 50 km auf stark befahrenen Korridoren, 300 Stationen in Großbritannien bis Ende 2027 sowie einen Zielpreis unter 50 Pence pro kWh, gespeist von Batterien direkt vor Ort.

Tesla hat in Europa seinen ersten faltbaren V4-Supercharger installiert, eine werkseitig vormontierte Einheit, die mehr Ladeplätze pro Lkw transportiert, die Installationszeit halbiert und die Bereitstellungskosten um mehr als 20 % senkt. Ein vollständiger europaweiter Autobahn-Rollout ist für Q3 2026 vorgesehen.

Der städtische Versorger PRE hat in Praha 9 den größten Ladehub der tschechischen Hauptstadt in Betrieb genommen — mit 161 Anschlüssen, darunter zwei Alpitronic-Schnellladestationen mit 400 kW und einem Lastmanagement in Echtzeit.