Tesla führt Smart Charging für Haushalte ein, die einen Wall Connector mit einer Powerwall kombinieren. Teslas Release-Hinweis in der App nennt dafür die Firmware 26.34 sowohl für die Powerwall als auch für den Wall Connector, und das Verhalten des Ladegeräts richtet sich nun nach dem Betriebsmodus der Powerwall. Es kann auf die günstigste Energie warten oder überschüssigen Solarstrom aufnehmen und arbeitet in beiden Fällen bis zu einer festgelegten Abfahrtszeit auf ein Ladeziel hin.
Der erste Bericht eines Besitzers kam am 7. Oktober 2026 von Tesla-Besitzer @EVStraya, der den Release-Hinweis veröffentlichte. Not a Tesla App berichtete über die Einführung am 11. Oktober. Am Standort des Besitzers laufen drei Powerwall-2-Einheiten und ein Gen 3 Wall Connector, sodass die Funktion nicht auf die neuere Powerwall 3 beschränkt ist.
Zwei Modi, ausgewählt von der Powerwall
| Powerwall-Modus | Smart-Charging-Modus | Bis das Ziel erreicht ist | Nach dem Ziel |
|---|---|---|---|
| Savings | Low-Cost Charging | Günstigste Energie auf Basis des Tarifs und der Solarprognosen | Günstigste Energie, einschließlich Solarstrom |
| Self-Powered | Charge on Solar | Zuerst überschüssiger Solarstrom, andere Quellen bei unzureichender Prognose | Nur überschüssiger Solarstrom |
Besitzer legen ein Ladeziel und eine Abfahrtszeit fest. Laut Teslas Support-Seite erstellt Smart Charging einen Plan aus Solarproduktion, Zielen für den Haushalt und Fahrbedarf und lädt „Ihr Tesla-Fahrzeug oder ein anderes unterstütztes Elektrofahrzeug“. Tesla führt nicht auf, welche anderen Elektrofahrzeuge infrage kommen.
Standorte, die bereits im Self-Powered-Modus laufen, werden automatisch auf Charge on Solar umgestellt. Der Release-Hinweis warnt, dass dies „ändern kann, wie viel Ihr Auto täglich lädt“. Besitzer, die stattdessen die günstigste Energie möchten, sollten die Powerwall in den Savings-Modus versetzen und ihren Tarif aktuell halten.
Die Untergrenze aus dem September wird jetzt ausgeliefert
Die Charge-on-Solar-Hälfte ist die größere Änderung. Im September deuteten Strings in Tesla-App 4.60.5 auf eine Charge-on-Solar-Einstellung mit einer Mindestuntergrenze hin, die bei unzureichendem Solarstrom aus dem Netz nachlädt (TeslAnts Bericht über diese Strings). Teslas Support-Seite beschreibt dieses Verhalten nun. Wird zu wenig überschüssiger Solarstrom prognostiziert, „berücksichtigt Smart Charging andere Energiequellen, um Ihr Ziel zu erreichen“; sobald das Ziel erreicht ist, lädt das Auto nur mit überschüssigem Solarstrom.
In der ausgelieferten Version befindet sich die Untergrenze in den Einstellungen des Wall Connectors. Tesla hat nicht gesagt, ob auch die Charge-on-Solar-Einstellung im Auto sie erhält.
Im Juli brachte Tesla-App 4.58.6 tarifbasiertes Laden für den Wall Connector. Teslas Support-Dokumentation für diese Art der Planung, Rate Plan Charging, arbeitet mit einer „Desired Charging Duration“ und einer Zeit für „End Charging By“. Smart Charging arbeitet stattdessen auf ein Ladeziel hin und bezieht Solarstrom in den Plan ein.
Voraussetzungen
- Powerwall und Wall Connector mit Firmware 26.34; im Release-Hinweis wird außerdem Tesla-App 4.55.5 genannt
- Der Wall Connector befindet sich im selben Netzwerk wie die Powerwall
- Ein Wall Connector pro Standort
- Einrichtung: Settings → Vehicle Charging → Ihr Wall Connector → Set Charging Configuration
Tesla rät dazu, das Fahrzeug häufig anzuschließen und „ein niedriges Mindestladeziel“ festzulegen. Das gibt dem System mehr Spielraum, auf Sonnenschein oder günstige Stunden zu warten.
Was das für Europa bedeutet
Tesla hat weder eine Marktliste noch einen Zeitplan für die Einführung veröffentlicht, doch die Support-Seite existiert bereits in einer schweizerdeutschen Ausgabe. Wo Einspeisetarife deutlich weniger zahlen als Netzstrom kostet, ist es normalerweise wirtschaftlicher, überschüssigen Solarstrom ins Auto zu laden als ihn einzuspeisen. Deutschland ist der deutlichste Fall: Ein Entwurf für das EEG 2027 würde neue kleine Solaranlagen auf die Einspeisung der halben Leistung begrenzen (TeslAnts Bericht über den Entwurf). Low-Cost Charging ist der Modus für Besitzer mit zeitvariablen oder dynamischen Tarifen, sofern der Tarifplan in der Tesla-App aktuell ist.