Ad-hoc-Schnellladen ist in Norwegen diesen Herbst in zwei Runden teurer geworden, und keiner der großen Betreiber hat seinen Preis gesenkt. Am 9. Oktober erhöhte Eviny den Preis von 5,89 auf 6,49 NOK pro kWh, Mer ging von 6,29 auf 6,49 NOK und Uno-X von 5,50 auf 5,90 NOK, berichtete Elbil RADAR. Vorausgegangen war eine Runde im September, die der Preischeck von Elbil24 vom 24. September festhielt: Circle K, Recharge, St1, Kople, Ionity und Teslas Supercharger waren alle teurer als bei der vorherigen Prüfung. Am 22. Oktober stellte Teknokratiet beide Runden nebeneinander.
Was eine Kilowattstunde ohne Abo kostet
| Betreiber | NOK pro kWh | Letzte Änderung |
|---|---|---|
| Ionity (App) | 5,32 | +0,32 (Preischeck September) |
| Tesla Supercharger, Fremdmarken | 5,42 | +0,64 (Preischeck September) |
| Uno-X | 5,90 | +0,40 (9. Oktober) |
| St1 | 5,99 | +1,00 (Preischeck September) |
| Kople | 6,12 | +0,23 (Preischeck September) |
| Circle K | 6,49 | +0,50 (Preischeck September) |
| Eviny | 6,49 | +0,60 (9. Oktober) |
| Mer | 6,49 | +0,20 (9. Oktober) |
| Recharge | 6,79 | +0,30 (Preischeck September) |
Ionity und Tesla legen ihre Preise inzwischen für jede Station einzeln fest, und Tesla variiert sie zusätzlich im Tagesverlauf; beide Werte sind daher gewichtete Durchschnitte von Elbil24 über fünf Stationen. Bei Kople handelt es sich um einen gewichteten 24-Stunden-Durchschnitt. Die Änderungen im September sind gegenüber dem vorherigen Preischeck von Elbil24 gemessen, dessen Datum der Artikel nicht nennt.
Wo Tesla steht
Für Fahrer einer anderen Marke ohne Abo ist nur der App-Preis von Ionity günstiger als der Supercharger-Durchschnitt von 5,42 NOK, und das trotz eines Aufschlags von 64 Øre, des zweitgrößten in der Tabelle nach der vollen Krone bei St1. Tesla-Besitzer zahlen weniger: Der Fünf-Stationen-Durchschnitt von Elbil24 lag für sie bei 3,93 NOK, ein Plus von 28 Øre. Fahrer anderer Marken erhalten denselben Tarif mit Teslas Mitgliedschaft für 135 NOK im Monat.
Bei einem Ladestopp mit 50 kWh sind das nach Berechnung von TeslAnt rund 197 NOK für einen Tesla-Besitzer, 271 NOK für ein Fahrzeug einer anderen Marke am Supercharger ohne Mitgliedschaft und 340 NOK zum Ad-hoc-Preis von Recharge.
Abos rechnen sich schnell
| Abo | NOK pro kWh | Monatsgebühr |
|---|---|---|
| Ionity Power | 3,19 | 136 NOK |
| Tesla-Mitgliedschaft, Fremdmarken | 3,93 | 135 NOK |
| Ionity Motion | 3,99 | 65 NOK |
| Recharge Move | 4,79 | 69 NOK |
Ionity Motion spart gegenüber dem eigenen App-Preis von Ionity 1,33 NOK pro kWh, merkt Teknokratiet an, sodass sich die Gebühr ab 49 kWh im Monat amortisiert. Teslas Mitgliedschaft spart gegenüber dem Fünf-Stationen-Durchschnitt für Fremdmarken 1,49 NOK pro kWh und rechnet sich damit ab rund 91 kWh im Monat.
Ein Wettbewerber weniger?
Eviny will Mer übernehmen. Am Tag der Preiserhöhungen im Oktober erklärte die norwegische Wettbewerbsbehörde (Konkurransetilsynet), sie werde genau prüfen, wie sich die Übernahme auf den Wettbewerb auswirkt; ob sie eingreift, hat sie laut Elbil RADAR noch nicht entschieden. Beide verlangen bereits dieselben 6,49 NOK. Kommt die Übernahme zustande, verlieren Norwegens Autobahnen eines der Netze, die diesen Preis setzen.