FSD a Autopilot

Waymo začalo 14. září 2026 vozit platící cestující v Las Vegas, jde o jeho 15. metropolitní oblast a zhruba 24 čtverečních mil pokryté plochy na základě nevadského povolení pro 1 000 vozidel. Tesla má pro stejný okres povolení na 5 000 vozidel, udělené ve stejný den jako to pro Waymo, a veřejnosti je zatím neotevřela.

Tesla přidala pod možnost FSD na své objednávkové stránce kalkulačku pojistného. Příklad serveru Not a Tesla App uvádí u vozu 2026 Model Y RWD v Austinu $205 měsíčně bez FSD a $148 při 95% využití FSD — rozdíl 28 %, tedy mnohem víc než sleva až 10 %, kterou Tesla oficiálně uvádí, a to bez zveřejněné metodiky.

Zurich Insurance 14. září 2026 oznámila, že sníží pojistné australským majitelům Tesly, kteří používají FSD (Supervised), poté co její upisovatelé zjistili nižší četnost nehod u řidičů využívajících tento systém. Poprvé se FSD stalo v Austrálii faktorem hodnocení rizika a podle Zurichu teprve podruhé kdekoli na světě. Výši slevy pojišťovna nezveřejnila.

Letiště v Curychu začátkem září 2026 odstranilo bezpečnostní řidiče ze svých dvou elektrických kyvadlových autobusů WeRide a přesunulo zaměstnaneckou trasu mezi Gate 101 a Gate 130 na úroveň SAE Level 4. Autobusy ale nejsou bez dozoru: vzdálený kokpit v ZRH Innovation Hub je sleduje a může zasáhnout. Zhruba čtyři týdny pojedou prázdné, než se zaměstnanci znovu svezou, a pokus má financování jen do konce roku 2026.

Od poloviny září 2026 sbírá BMW až 120 sekund dat z kamer a senzorů od souhlasících majitelů vozů iX3, i3, X5 a 7 Series v celé EU; spouštěčem je nouzové brzdění, prudké brzdění řidiče, úhybný manévr nebo zásah při změně jízdního pruhu. Obličeje a registrační značky se rozostřují jen ve chvíli, kdy si klip přehrává zaměstnanec; samotné strojové učení pracuje s neupraveným záznamem.

Elon Musk sdílel s komentářem klip Larryho, 98letého majitele Modelu Y z Nového Mexika, který říká, že FSD věří na 100 % a na křižovatky se nedívá. Klip překonal 9 milionů zhlédnutí. Obhajoba Tesly v přibližně dvou desítkách případů nehod, včetně verdiktu Benavides na 243 milionů dolarů potvrzeného v únoru 2026, stojí na tom, že za dohled nad vozem odpovídá řidič.

Pony.ai a společnost Verne podporovaná Rimacem zahájily 10. září 2026 v Záhřebu plně bezřidičské testovací jízdy robotaxi s cestujícími, bez bezpečnostního operátora na palubě, na 22km trase na letiště Franja Tuđmana. Chorvatská komerční služba z dubna 2026 měla operátora ve voze. Waymo cílí na bezřidičský provoz v Mnichově až na konec roku 2027.

Model Y z roku 2024 sjel 14. dubna 2025 z dálnice Interstate 35 u Pattonsburgu v Missouri a narazil do svodidla; jeho 64letá řidička nehodu nepřežila. Policisté z Missouri zaznamenali sjezd z vozovky jediného vozidla bez jakékoli zmínky o softwaru; hlášení Tesly pro NHTSA uvádí zapnutý asistent řízení při 73 mph v zóně s limitem 70 mph. Tesla začernila popis nehody i verze softwaru.

Tesla Model Y z roku 2024 narazila 9. září 2026 do lešení na East 42nd Street na Manhattanu a zabila svou spolujezdkyni. Řidič čelí obviněním ze zabití motorovým vozidlem, z ujetí od nehody a z řízení pod vlivem. Musk kvůli zpravodajství zaútočil na ABC News — článek ABC ale Autopilot vůbec nezmiňoval; udělal to od té doby smazaný příspěvek na sociální síti.

Hlášení Tesly pro NHTSA uvádí asistenty řízení jako Verified Engaged při 55 mph u prosincového sjezdu ze silnice Alabama Highway 157, který si v roce 2025 vyžádal život 29leté Kayleigh Page. Její sedmiměsíční dceru vytáhl z hořícího auta kolemjdoucí. Policisté zaznamenali rutinní nehodu jediného vozidla; popis události, verze softwaru i údaj o schválené provozní oblasti jsou začerněné.

Electrek přiřadil smrtelnou nehodu z července 2025 v Buena Vista Township v New Jersey k vlastnímu hlášení Tesly pro NHTSA, které uvádí systém úrovně 2 jako „Verified Engaged” při zaznamenané rychlosti 4 mph před nárazem. Policejní zpráva ji popsala jako běžné nezastavení u stopky a o asistentech řízení se nezmínila vůbec.

Tesla Europe 7. září 2026 potvrdila, že FSD (Supervised) bylo schváleno ve Slovinsku a zavádění začne brzy. Slovinsko je šestou evropskou zemí, která systém povolila, a první od Belgie v červnu — končí tím dvouměsíční pauza v nových národních schváleních.

Video kanálu robot*irl zveřejněné 6. září 2026 ukazuje, jak FSD (Supervised) jede zhruba dvě hodiny Bruselem a dál na letiště v Charleroi. Zvládlo tramvajové koleje, couvající auto i nechráněné odbočení vlevo, dvakrát objelo křižovatku s uzavírkou, vjelo do špatného pruhu, což jeden z cestujících označil za nelegální, a nakonec minulo odbavovací pruh na letišti, což si vynutilo ruční převzetí řízení.

Ashok Elluswamy na akci k uvedení Cybercabu 3. září 2026 řekl, že program robotaxi Tesly má za sebou milion mil bez dohledu — oproti 380 000, které firma uváděla od červencové konference k výsledkům za druhé čtvrtletí. Co všechno se do milionu počítá, proč z něj Cybercab najel jen zlomek a jak to vypadá vedle 220 milionů plně autonomních mil, které měl Waymo na kontě ke konci března.

Tesla představila sériový Cybercab na akci v Austinu pouze pro pozvané 3. září 2026 a zařadila jej do placené služby Robotaxi, takže si cestující mohou vybrat mezi dvoumístným Cybercabem a Modelem Y. Zároveň otevřela formulář zájmu o flotilový nákup. Maloobchodní cena oznámena nebyla. Pro Evropu není překážkou cesta ke schválení typu, která už existuje, ale hlasování o schválení FSD Supervised naplánované na 6. října.

Tesla přidala funkci Automatic Collision Evasion, která na okamžik předá řízení systému Full Self-Driving (Supervised), aby při manuální jízdě objel překážku v situaci, kdy samotné brzdění nehodě nezabrání. Zasáhne také tehdy, když řidič přestane věnovat pozornost silnici, a to v rozmezí 22,5 až 85 mph. Nastavení najdete v Controls > Self-Driving, vyžaduje FSD (Supervised) a zatím funguje pouze v Severní Americe.

Několik hodin před zahajovací akcí v Austinu 3. září 2026 Tesla zveřejnila Průvodce pro cestující v Cybercabu. Popisuje fyzické tlačítko Stop mezi stropními světly s vyraženým Braillovým písmem, mechanické otevírání dveří, které zastaví auto v jízdním pruhu, pokud je cestující v ohrožení, blokování autonomní jízdy při otevření dveří či odepnutí pásu, dvoucestnou komunikaci s Robotaxi Support s možností eskalace na tísňovou linku 911 a nejméně deset airbagů.

Model X z roku 2024 v červenci 2025 v Moraine ve státě Ohio srazil a zabil 55letého Leonidase Davise, který jel na tříkolové motorce. Hlášení Tesly pro NHTSA označuje systém asistovaného řízení jako „Verified Engaged“ při 49 mph, ale skrývá, o který systém šlo, jakou verzi softwaru vůz měl i popis nehody — vše jako obchodní tajemství.

Tesla aktualizovala stránku Robotaxi v App Store tak, aby zobrazovala dvě vozidla vedle sebe: dvoumístný Cybercab a čtyřmístný Model Y. Cestující si vybírají ještě před objednáním jízdy, přičemž Cybercab je nabízen nejprve v Austinu. Je to první signál, že se flotila bez řidiče stává smíšenou.

Uber a Wayve začaly 3. září 2026 vozit cestující ve vozech Ford Mustang Mach-E s Wayve AI Driver v Londýně — jde o první veřejnou robotaxi službu v Británii, která předběhla Waymo i Baidu. Za volantem zůstává bezpečnostní řidič s licencí TfL, jízdné se nemění a licencováno je 15 vozidel. Bezmapová architektura Wayve postavená především na kamerách je stejná sázka, jakou dělá Tesla s FSD — ta stále čeká na hlasování EU 6. října.

Známý tvůrce obsahu o Tesle přeposlal 2. září 2026 pokutu za překročení rychlosti Tesle s argumentem, že rychlost zvolilo FSD (Supervised) a on ji neměl jak omezit. Od chvíle, kdy FSD v14 v říjnu 2025 odstranilo vlastní nastavení odchylky rychlosti, si řidiči místo čísla volí jeden z pěti přednastavených profilů — a přitom nesou plnou odpovědnost za výsledek.

Tesla důvěrně urovnala žalobu o neoprávněné způsobení smrti v souvislosti s nehodou z roku 2023, při níž Model S na Autopilotu narazil rychlostí přibližně 70 mph do zaparkovaného hasičského vozu a zabil Genesise Mendozu Martineze. Urovnání ukončuje případ, v němž federální soudce rozhodl, že název Autopilot je věrohodně zavádějící a Muskova prohlášení o bezpečnosti jsou právně vymahatelná — pouhé týdny předtím, než státy EU budou hlasovat o schválení FSD.

Zoox tento měsíc začíná mapovat a autonomně testovat v Houstonu a San Diegu, na svém 11. a 12. americkém trhu, s přestavěnými Toyotami Highlander a bezpečnostními řidiči. Placenou službou je jedině Las Vegas; San Francisco, Austin a Miami vozí veřejnost zdarma; zbývajících osm měst je pouze ve fázi testování. Jako nejbližší obdoba Cybercabu bez ovládacích prvků staví Zoox precedens pro bezpečnostní argumentaci, kterou bude Tesla potřebovat.

Waymo začalo 1. září 2026 vozit veřejné cestující v Denveru, San Diegu a Tampě, čímž se dostalo na 14 amerických měst a více než 4 000 vozidel. Nejdůležitější je Tampa: Tesla tam od 21. července provozuje službu Robotaxi, takže dvě rozdílné koncepce poprvé prodávají jízdy ve stejném městě ve stejný den. Na seznamu Waymo následují Munich a London.