FSD a Autopilot

Předběžná zjištění NTSB ukazují, že řidič vozu Model 3 ručně přebral řízení systému Full Self-Driving a sešlápl plynový pedál na 100 %, než došlo ke smrtelné srážce s domem v Katy v Texasu.

Tesla oficiálně podala italskému ministerstvu dopravy homologační dokumentaci pro FSD (Supervised) a žádá o uznání nizozemského schválení typu, zatímco Belgie a Dánsko se přidávají k rostoucímu seznamu schválených zemí v Evropě.

Tesla přivezla svůj Cybercab bez volantu na konferenci National Federation of the Blind (Národní federace nevidomých) v Austinu 3. července 2026 a umožnila nevidomým a zrakově postiženým účastníkům vyzkoušet funkce jako ovládací prvky s Braillovým písmem, vyhrazený prostor pro asistenční zvířata a sedadla ve výšce invalidního vozíku — signál, že přístupnost je do jejího robotaxi navrhována od samého začátku.

České ministerstvo dopravy uvádí, že nebude respektovat nizozemské národní schválení Tesla FSD Supervised a raději vyčká na koordinované rozhodnutí EU. Přibližně 300 českých vozů, která systém již používají, tak zůstává v právní šedé zóně.

Tesla 3. července 2026 spustila svou autonomní službu Robotaxi v Miami, čímž se Florida stala třetím státem s jízdami bez řidiče po Texasu a Kalifornii. Startovací zóna je malá a služba přichází rok poté, co byla zahájena, zatímco Tesla stále bojuje s rozšiřováním v Texasu.

Tesla zahájila inženýrské testy svého prvního sériového Cybercabu na veřejných silnicích v Austinu. Je to poprvé, co se jednotka tohoto účelově navrženého robotaxi ve verzi pro zákazníky vydala mimo továrnu. Dvoumístné vozidlo nemá volant ani pedály, v souladu s vlastní certifikací Tesly na úroveň 4, přestože na sedadle spolujezdce stále jezdí bezpečnostní dohlížitel.

Tesla vydala oficiální plán interakce se záchrannými složkami pro Cybercab, své účelově vyvinuté robotaxi bez volantu a pedálů. Příručka popisuje, jak dvoumístné vozidlo bez řidiče rozpozná vozidla záchranných složek, zastaví u kraje a dá přednost, rozezná ruční signály a umožní záchranářům mluvit se vzdáleným personálem Tesly prostřednictvím mikrofonů v B-sloupcích — čímž potvrzuje, že auto má fungovat bez kohokoli za volantem, který neexistuje.

Rodina šestasedmdesátileté ženy, která zahynula, když Tesla Model 3 narazila do jejího domu v Texasu, žaluje Teslu i řidiče a viní z nehody „konstrukční vadu” Autopilotu — tvrzení, které Tesla odmítá s tím, že řidič systém obešel sešlápnutím plynu až na podlahu.

Finský dopravní regulátor Traficom uvádí, že může Tesla FSD (Supervised) schválit v rychlejším termínu po létě, potenciálně ještě před celounijním rozhodnutím výboru očekávaným v říjnu 2026. Traficom označuje systém za slibný, stále však chce odpovědi ohledně převzetí řízení řidičem, předjíždění za snížené viditelnosti a funkce rychlostního přesahu, která znepokojuje sousední Švédsko a Norsko.

Tesla Model 3 v režimu asistence řízení sjela 19. června 2026 ze silnice v texaském Katy a narazila do domu, přičemž uvnitř zabila 76letou ženu. Řidič tvrdí, že byl zapnutý Autopilot, a NHTSA nehodu vyšetřuje na pozadí již probíhajícího šetření, které zahrnuje více než tři miliony vozů Model 3.

Tesla začala vozům v Austrálii a na Novém Zélandu distribuovat Full Self-Driving (Supervised) V14 prostřednictvím softwarové aktualizace 2026.16.6, která nese build v14.3.3. První vlna je omezena na vozidla s Hardware 4, takže ji jako první dostávají současní majitelé Modelu 3 a Modelu Y, zatímco vozy s HW3 čekají na odlehčenou verzi nebo na retrofit. Přichází zhruba rok poté, co Tesla poprvé přinesla FSD na tyto dva trhy.

Tesla potichu zrušila trik, kterým řidiči zavírali povinné menu zpětné vazby po vypnutí FSD dvojitým klepnutím na mikrofon. Nová minimální doba nahrávání nyní nutí majitele buď čekat, nebo vybrat důvod.

Evropská rada pro bezpečnost dopravy napsala 12. června 2026 ministrům dopravy napříč EU a vyzvala je, aby si před přijetím prozatímního evropského schválení vyžádali důkazy o bezpečnosti systému Tesla Full Self-Driving (Supervised). Tento orgán pro bezpečnost silničního provozu kritizuje neveřejný proces výboru, který by mohl učinit jízdu bez rukou na volantu legální na celém kontinentě, a požaduje, aby Evropská komise nejprve celý postup pozastavila a uspořádala veřejnou debatu.

Vyšetřování agentury Reuters uvádí, že Tesla poskytla nizozemským a švédským regulátorům vlastní publikovanou statistiku bezpečnosti FSD, kterou nezávislí výzkumníci označují za zavádějící; Nizozemsko tvrdí, že jeho schválení se na těchto číslech nezakládalo, zatímco američtí senátoři požádali NHTSA, aby stejná tvrzení prověřila.

Plastové hlavičky panenek prodávané za 20-50 $ na čínských platformách obelhávají kabinovou kameru Tesly, aby vyhodnotila řidiče jako pozorného. Jde o nejnovější tah v dlouhých závodech ve zbrojení kolem monitorování řidiče, zatímco se FSD rozšiřuje v Evropě.

Tesla 3. června 2026 rozšířila geografické vymezení své nehlídané služby Robotaxi na celou metropolitní oblast Austinu (~245 čtverečních mil) a popsala, jak vozy předávají řízení záchranným složkám a jak je lze geograficky vymezit kolem mimořádných událostí. Háček: aktivní flotila bez řidiče stále čítá jen asi 20 vozů, což je zlomek oproti Waymo.

Belgie povolila používání Tesla Full Self-Driving (Supervised) na veřejných komunikacích a stala se pátou evropskou zemí, která tuto funkci umožňuje, po Nizozemsku, Litvě, Estonsku a Dánsku. Vlámské schválení platí celostátně.

První evropská bezpečnostní zpráva Tesly ukazuje, že vozy s FSD (Supervised) v Nizozemsku měly mezi 10. dubnem a 5. červnem 2026 3,5krát méně nehod než ručně řízené Tesly — včetně nula nehod na 16,6 milionu kilometrů dálnic.

Dánský úřad pro silniční provoz Færdselsstyrelsen schválil 9. června 2026 systém Tesla Full Self-Driving (Supervised), čímž se Dánsko zhruba za osm týdnů stalo čtvrtou evropskou zemí, která systém povolila. Úřad po vlastním nezávislém přezkumu akceptoval prozatímní typové schválení nizozemského RDW. Nasazení pro dánské majitele má začít brzy.

Tesla požádala nevadské regulátory o komerční povolení pro službu Robotaxi pokrývající oblast Las Vegas a žádá oprávnění provozovat v prvním roce až 5 000 autonomních vozidel — žádost mnohonásobně převyšující její současný vozový park o zhruba dvou tuctech aut.

Šéf umělé inteligence Tesly Ashok Elluswamy představil snímek se seznamem všech zemí, jež čekají na regulační schválení systému Full Self-Driving. Pro Evropu to znamená, že více než 30 trhů stále stojí ve frontě za Nizozemskem, Litvou a Estonskem.

Tři majitelé vozů Tesla projeli Model 3 z Vancouveru do Halifaxu na FSD (Supervised) v14.3.3 mezi 25. a 29. květnem 2026 a urazili 3 760 mil (6 051 km) za 4 dny a 21 hodin bez jediného odpojení. Vedoucí Autopilotu v Tesle Ashok Elluswamy týmu veřejně pogratuloval.

Tesla samocertifikovala svůj Cybercab jako autonomní vozidlo SAE úrovně 4 podle nového texaského zákona o komerčních AV, který vstoupil v účinnost 28. května 2026. Téhož dne Elon Musk sdílel video, na němž zlatě lakované Cybercaby samy vyjíždějí z Giga Texas — bez řidiče a bez doprovodného vozu. Sériová výroba probíhá od dubna 2026.

Estonská dopravní správa schválila 29. května 2026 Tesla FSD (pod dohledem) a Estonsko se tak stalo třetí evropskou zemí, která systém povolila, po Nizozemsku a Litvě. Estonsko převzalo nizozemské typové schválení RDW podle nařízení EU 2018/858, místo aby provádělo vlastní nezávislé posouzení, takže zákaznické nasazení může začít bez dalších průtahů.