Liftago, česká aplikace pro objednávání taxi a dalších jízd, tvrdí, že je první dopravní platformou v Česku, která prodává jízdy ve vozech Tesla řízených s pomocí asistenčního systému Tesly pod dohledem řidiče. Od čtvrtka 22. října 2026 od 9:00 si cestující v Praze mohou objednat novou kategorii „Autodrive”. Společnost ji popisuje jako „Tesla Assisted Driving (dříve FSD)”, což je evropský název FSD (Supervised), jak uvádí stránka Liftaga pro řidiče.
Jak to funguje
Při každé jízdě sedí za volantem profesionální řidič Liftaga, „připravený kdykoli převzít řízení”, a nese stejnou odpovědnost jako při jakékoli jiné jízdě, uvádí tisková zpráva Liftaga. Autodrive lze objednat jen na okamžitou jízdu, předem si ji rezervovat nelze. Dostupnost je nižší než u ostatních kategorií, protože se zapojilo jen málo vozů.
| Položka | Podrobnosti |
|---|---|
| Oblast | Pouze Praha; Brno je v plánu, zatím bez termínu |
| Trvání | Pilotní provoz plánovaný na několik týdnů |
| Jízdné | Stanovené před jízdou, vyšší než u ostatních kategorií |
| Provize řidiče | 0 % u jízd Autodrive |
| Kdo řídí | Řidič Liftaga, který musí cestujícího upozornit, než systém zapne |
Pokyny pro řidiče jsou přísné. Odchylku od rychlostního limitu musí nastavit na 0 %. Pokud vůz rychlostní limit přečte chybně, musí jízdu přizpůsobit. V ostatních kategoriích nesmějí systém nikdy zapnout, pokud o to cestující výslovně nepožádá. Nadále platí i vlastní monitoring Tesly: varuje Liftago, že po pěti „napomenutích” za nepozornost ztratí řidič na několik dní přístup k systému. „Neodevzdáváte 100 % jízdy technologii”, vzkazuje stránka řidičům.
Proč Liftago považuje službu za legální
Česko uznalo nizozemské schválení FSD (Supervised) úřadem RDW 21. září 2026, jak informoval TeslAnt. Oznámení ministerstva dopravy ho označuje za systém úrovně 2 podle SAE a uvádí, že odpovědnost za řízení „zůstává plně na řidiči”. „Zákon řidičům používání systému umožňuje”, řekl generální ředitel Liftaga Radek Svíčka Seznam Zprávám. Dodal, že řidiči systém zapínají jen tehdy, když o to zákazník stojí. TeslAnt nenašel žádné vyjádření ministerstva ke komerčnímu využití systému.
Liftago neuvedlo, kolik vozů se do provozu zapojilo. Jeho stránka mluví k řidičům o „vašem vozidle”, což naznačuje, že jde o vlastní Tesly řidičů.
Proč je to důležité pro Evropu
TeslAnt neví o žádné dřívější placené přepravní službě v Evropě, která by na tomto systému stavěla. Nejbližšími precedenty jsou pilotní projekty: bezplatný kyvadlový spoj v německém regionu Eifel a plánovaná služba pro zaměstnance škol nedaleko Grünheide. V obou případech je na palubě řidič.
Liftago se odvolává na průzkum agentury Ipsos. V něm 61,8 % z 500 českých respondentů uvedlo, že by si takovou jízdu rádo vyzkoušelo, v Praze to bylo 69,8 %. Pokud pilotní provoz poběží dál, poskytne Evropě první veřejný test v běžném provozu. Ukáže, jak cestující přijímají automatizaci pod dohledem a jak řidiči zvládají převzetí řízení. To vše ještě před celounijním hlasováním, které se uskuteční nejdříve v prosinci. „Věříme, že to pro naše zákazníky bude wow zážitek”, řekl Svíčka.