Toyota bude pro Waymo vyrábět robotaxi. Obě společnosti 30. října 2026 oznámily, že autonomní verze bZ4X, elektrického SUV Toyota, bude vznikat v závodě Toyota Takaoka ve městě Toyota v prefektuře Aiči „pod jednou střechou, od montáže základního vozu po integraci AV hardwaru Waymo“ (Waymo, Toyota). Počáteční provoz určený k testování a ověřování flotily bZ4X začne v Japonsku v roce 2027, „s nasazením ve Spojeném království a na dalších trzích obsluhovaných Waymo plánovaným na následující roky“.
Od memoranda k továrně
V dubnu 2025 obě společnosti podepsaly předběžnou dohodu o prozkoumání možností spolupráce. Neuváděla žádný vůz, závod, trh ani datum. Toto oznámení uvádí všechny čtyři:
| Položka | Oznámeno 30. října 2026 |
|---|---|
| Vozidlo | Toyota bZ4X se speciální výbavou |
| Továrna | Závod Takaoka, město Toyota, Japonsko |
| Japonsko | Testovací a ověřovací provoz od roku 2027 |
| Spojené království a další trhy Waymo | „Následující roky“ |
| Úroveň autonomie | Úroveň 4 (plně autonomní) |
Kabina je uzpůsobena pro cestující, s velkorysým prostorem pro nohy vzadu, automatickými dveřmi, elektricky ovládanými výklopnými dveřmi zavazadlového prostoru a ambientním osvětlením. Společnosti ji označují za první plně autonomní přepravní službu v Japonsku, která využívá „ve velkých objemech vyráběná vozidla domácí produkce“. Neuvedly město, velikost flotily ani jízdné. Budou také dál zkoumat autonomii pro soukromě vlastněné vozy Toyota a společně s Woven by Toyota, jak by provozní data Waymo mohla šířeji zlepšit bezpečnost silničního provozu.
Spolugenerální ředitel Waymo Dmitri Dolgov zopakoval tvrzení společnosti, že tam, kde působí, je „až 20x bezpečnější než lidští řidiči, pokud jde o vážná zranění při nehodách“. Výkonný viceprezident Toyota Hiroki Nakajima uvedl, že bezpečnostní technologie „mají největší dopad, když se dostanou k co největšímu počtu lidí“.
Proč je to důležité pro Teslu
Měřítko je argumentem, který Tesla uvádí pro Cybercab: robotaxi navržené pro tento účel z vlastní továrny, bez nákladů na dovoz, které Waymo platí za svůj Ojai vyrobený v Číně. Waymo nyní nechává největší automobilku světa vyrábět vůz pro své potřeby. Tesla už provozuje vlastní službu: texaský registr k 30. říjnu uváděl 573 vozů Cybercab a 507 vozů Model Y, jak informoval TeslAnt.
Japonsko je druhou frontou. Tesla Japan stále plánuje spustit FSD (Supervised) v zemi před koncem roku 2026, ale její prezident tento měsíc uvedl, že to sama nedokáže. Waymo již testuje v Tokiu; od roku 2027 bude v Japonsku testovat vozy vyrobené v Japonsku.
Co to znamená v Evropě
Pro evropské cestující přijdou vozy Toyota později. První město Waymo v EU, Mnichov, cílí na jízdy bez řidiče do konce roku 2027 a Madrid plánuje první cestující v roce 2027; při testování zde využívá vozy Jaguar I-PACE. Tisková zpráva řadí Velkou Británii až po Japonsko a nejmenuje žádnou zemi EU, takže první evropské služby Waymo začnou bez vozů Toyota.
Pro evropského majitele Tesly zůstává srovnání zatím stejné. Tesla Assisted Driving je systém pod dohledem, za který platí majitel, zatímco Waymo prodává jízdy bez člověka za volantem.