FSD a Autopilot

Model Y odbočující vlevo v Batavii ve státě Illinois v březnu 2026 narazil do pickupu, který měl přednost v jízdě. Zahynula spolujezdkyně na předním sedadle, 37letá Maggie Espinosa. Tesla ve svém hlášení pro NHTSA označuje asistenční systém jako „Verified Engaged“ a pohyb před nehodou jako odbočování vlevo v rychlosti 24 mph. Žádná z veřejných zpráv o nehodě automatizaci nezmínila a popis nehody i verze softwaru jsou zaškrtnuté.

Tesla zveřejnila svůj Article 39 FSD (Supervised) Dashboard, osm bezpečnostních studií pokrývajících více než 3 miliardy kilometrů, a to pět týdnů před tím, než Technický výbor pro motorová vozidla EU bude 6. října hlasovat o rozšíření nizozemského schválení RDW na celý blok. Pět zemí schválení uznalo na národní úrovni, což představuje přibližně 8,9 % populace EU; ke schválení je potřeba 15 z 27 států a 65 % populace.

Texaský DPS zveřejnil plán Tesly pro interakci Cybercabu se záchranáři, verze 1.1 z 16. července 2026, tři dny před spouštěcí akcí v Austinu. Označuje dvoumístné vozidlo za systém SAE Level 4 bez volantu a pedálů, popisuje, jak ho policisté zastaví a odpojí od napájení, a slovo od slova přebírá provozní návrhovou doménu z plánu pro Model Y Robotaxi.

Počet záznamů Cybercabů v Texas Motor Carrier Credentialing System vyskočil 31. srpna 2026 ze sedmi na 45. Jsou vedeny pod Tesla Robotaxi, LLC a mají VIN s prefixem 5YJA, tři dny před spouštěcí akcí 3. září v Austinu. Registrace je právní podmínkou pro komerční automatizovaný provoz, nikoli důkazem přepravy cestujících. Cybercaby byly nezávisle natočeny, jak jezdí Austinem bez kohokoli na palubě.

Podání Tesly úřadu NHTSA ke dvěma smrtelným nehodám Modelu 3 z roku 2020 — na I-4 na Floridě 6. října 2025 a na Loop 202 v Mese v Arizoně 31. října 2025 — v obou případech označují systém asistence řízení jako Verified Engaged a rychlost před nárazem 0 mph. Do obou vozů, která stála v živých pruzích dálnice, narazily zezadu nákladní vozy. Verze softwaru je začerněná, takže Autopilot nelze odlišit od FSD.

Tesla 31. srpna 2026 zvětšila servisní oblast robotaxi v Austinu na přibližně 288 mil² – přidala asi 24 mil², tedy nárůst o 9 %, a posunula hranici severně směrem k Pflugerville. Jde o první změnu hranic po asi deseti měsících. Mapa se rozrostla pár dní po rozšíření v Dallasu a tři dny před spouštěcí akcí Cybercabu, provozní doba se ale nedávno zkrátila na 6:00–22:00 a vozový park bez dozoru zůstává na nízkých dvou desítkách vozů.

Tesla oznámila NHTSA, že asistent řízení byl „Verified Engaged”, když Model 3 z roku 2025 havaroval ve 168 km/h v Clute v Texasu dne 20. května 2026 a zabil 23letého Stevena Alvareze. Policie uvedla pouze to, že měla podezření na zdravotní kolaps; ani rychlost, ani automatizace se v žádném veřejném vyjádření neobjevily. Tesla popis nehody a verzi softwaru začernila jako důvěrné informace, jak to dělá u 99,9 % svých hlášení napříč téměř 4 000 podanými nehodami s asistentem řízení.

Tesla 29. srpna 2026 rozšířila geofence své služby Robotaxi v Dallasu a zveřejnila novou mapu bez údaje o rozloze, bez jmen čtvrtí a bez jakýchkoli dalších detailů. Dallas začínal v dubnu s přibližně 30 až 35 čtverečními mílemi; Austinu trvalo rok, než vyrostl z asi 20 na 245. Rozšíření přichází pár dní před uváděcí akcí modelu Cybercab.

Lotus spustil pro majitele modelu Eletre v Německu funkci Hyper Pilot, která přidává udržování v jízdním pruhu, adaptivní rychlost a asistované předjíždění na schválených úsecích dálnic A3, A5, A8 a A99 mezi Frankfurtem, Stuttgartem a Mnichovem. Systém funguje podle předpisu UN R171, harmonizované regulace pro úroveň 2, kterou Lotus certifikoval v březnu 2026 — zatímco Tesla FSD Supervised je stále v posuzování u KBA.

MyWheels 27. srpna 2026 zařadila do své nizozemské flotily sdílených aut Teslu s FSD (Supervised) a do konce roku jich chce mít nejméně 50. V den spuštění byla k dispozici jedna, v Den Bosch, a řidičem zůstává právně nájemce.

NBC News zdokumentovala více než 40 hlášení o Teslách s FSD, které selhaly na železničních přejezdech, přičemž vyslechla šest řidičů a od čtyř z nich získala video. Nejnovější případ ze srpna 2026 byl zaznamenán na FSD v14.3.7 — tedy nejnovějším buildu. NHTSA zahrnula železniční přejezdy do vyšetřování, které už tak pokrývá přibližně 2,9 milionu vozů vybavených FSD.

Viceprezident Waymo pro palubní software zveřejnil deset lekcí z více než 200 milionů plně autonomních mil. Tři z nich míří přímo na to, jak Tesla staví FSD: HD mapy má smysl si nechat, čistě end-to-end sítě jsou černá skříňka a povýšení asistenčního systému na plnou autonomii je „falešný vrchol“.

Tesla 26. srpna informovala cestující, že Robotaxi jezdí od 6:00 do 22:00, sedm dní v týdnu, s větší flotilou bez dozoru a chytřejším plánováním tras. Nejde ale o rozšíření: noční hranice byla do začátku tohoto měsíce ve 2:00 a při spuštění v Austinu o půlnoci. Tesla neuvedla žádný počet vozů.

Waymo na Hot Chips 2026 poprvé představilo svůj vlastní ASIC pro fúzi senzorů: TSMC N5, 160 TOPS v INT8 a 80 TFLOPS v FP16, 64 MB SRAM na čipu a spotřeba pod 75 W. Údaj 1 000 TOPS, který koluje médii, Waymo nikdy neprezentovalo a čip navíc nikdy nespouští software pro řízení.

Na čínských sociálních sítích se objevilo tvrzení, že Tesla vyklidila své šanghajské datové centrum pro FSD a zrušila tamní tým. Tesla China označila tyto zprávy za nepravdivé, uvedla, že centrum funguje normálně a nabírání zaměstnanců se zrychluje, a celou věc nahlásila orgánům veřejné bezpečnosti. Čína stále chybí mezi dvanácti trhy, kde Tesla nabízí předplatné FSD.

Waymo potvrdilo Mnichov jako své první robotaxi město v Evropské unii. HD mapování začne během několika týdnů a komerční provoz bez řidiče je naplánován na konec roku 2027. Jde o třetí mezinárodní trh společnosti po Londýně a Tokiu a přichází v době, kdy Tesla stále nemá žádný časový plán pro celoevropské schválení FSD (Supervised).

Jezdec, který sám sebe označuje za Tesla Ambassadora, dostal na 2,3míli dlouhou jízdu robotaxi v Austinu odhad 66 minut, bylo mu řečeno, že jde o chybu, a nakonec to vzdal a zavolal si Uber. Stížnosti na čekání a špatná místa vysazení přicházejí čím dál častěji od věrných zákazníků Tesly — deset dní před uvedením Cybercabu.

Nevada Transportation Authority 20. srpna jednomyslně schválila povolení pro až 5 000 robotaxi Tesla v Clark County a dále po 1 000 vozidlech pro Waymo a Aviari od Uberu — sedm dní poté, co Tesle stanovila strop na deset vozidel.

Tesla potvrdila, že se představení Cybercabu uskuteční 3. září 2026 v Austinu. Rozeslala pozvánky cestujícím z Robotaxi a slibuje živé vysílání. Uvádí se dvoumístné auto bez volantu, které se připojí ke službě, jež už existuje.

SAMR nutí Teslu svolat 2 740 642 vozů Model 3 a Model Y vyrobených v Shanghai kvůli monitorování pozornosti u asistovaného řízení, které se opírá o krouticí moment na volantu místo pohledu řidiče. Bezdrátová aktualizace přidává monitorování kabinovou kamerou a platí okamžitě. Evropské vozy mají monitorování kamerou od roku 2022 a evropská legislativa ho vyžaduje u všech nových vozidel od 7. července 2026.

WeRide dokončila první autonomní testovací jízdu robotaxi na Slovensku, a to s vozem Robotaxi GXR vybaveným lidarem na uzavřeném okruhu a s bezpečnostním řidičem na palubě. Slovenské ministerstvo dopravy připravilo legislativní rámec, který umožňuje testování bez řidiče za volantem, což zatím žádný jiný stát EU nedokázal, zatímco Tesla s FSD stále čeká na schválení v EU.

Robotaxi Model Y, v němž nikdo neseděl na místě řidiče, se v Austinu zastavilo před řadou plastových sloupků oddělujících jízdní pruh, pak se jimi protlačilo a pokračovalo v jízdě. Stalo se to čtyři týdny poté, co viceprezident Tesly pro AI řekl investorům, že program má „bezchybnou” bilanci s nulovými významnými incidenty na 380,000 mil ujetých bez řidiče.

Reportáž listu San Francisco Chronicle popisuje majitele Tesel, kteří svěřují systému FSD Supervised téměř veškeré řízení — včetně řidiče Uberu, jehož bezpečnostní skóre stouplo ze 70% na 98%. Tesla od verze FSD v14.3.3 záměrně omezuje výzvy systému sledování řidiče a opírá se přitom o bezpečnostní data. Evropa schvaluje tentýž software za předpokladu, že řízení má nadále na starosti řidič.

Ron DeSantis se 11. srpna 2026 svezl Teslou Cybercab bez ovládacích prvků přes předem připravené nebezpečné situace na SunTraxu, floridském státním polygonu pro autonomní vozidla. Důležitější než pochvala je místo: Florida už dnes umožňuje, aby vůz bez volantu vozil cestující po veřejných silnicích, i když v něm nikdo nesedí.