Jihokorejská policie postoupila prokuratuře 80 majitelů Tesly za aktivaci FSD (Supervised) pomocí zařízení, která obcházejí softwarové zámky Tesly. Dopravní vyšetřovací tým Soulské metropolitní policejní agentury oznámil postoupení 27. října 2026 a uvedl, že zabavil 21 těchto zařízení, informoval Financial News. Majitelé jsou obviněni z porušení korejského zákona o správě automobilů.

Která auta a jak

FSD je v Koreji legální pouze u vozů Model S, Model X a Cybertruck vyrobených v USA. Tyto vozy jsou podle dohody o volném obchodu mezi Koreou a USA osvobozeny od korejské bezpečnostní certifikace. Zařízení byla mimo jiné instalována do vozů Tesla vyrobených v Číně, které tuto funkci nemohou aktivovat, uvádí Chosunbiz.

Policie popsala dva způsoby. Někteří majitelé koupili aktivační zařízení prodávaná v zahraničí, včetně Evropy a Číny, a připojili je ke svým vozům. Jeden podezřelý koupil zařízení prodávané v Evropě. Jiný, který pracuje v IT, si postavil vlastní ze zdrojového kódu s otevřenou licencí, jejž našel na GitHubu, s využitím technických informací o elektronickém řídicím systému vozu.

Někteří podezřelí také sdíleli v online komunitách návody, jak FSD aktivovat a jak v autě nezanechat žádnou stopu po jeho použití. Policie uvedla, že tyto příspěvky a záznamy chatů zajistila.

Policie tvrdí, že funkce aktivovaná tímto způsobem, bez softwarových aktualizací výrobce nebo certifikace, nemusí správně rozpoznávat dopravní situace a může jednat v rozporu s úmyslem řidiče.

Zákon a trest

Chosunbiz uvádí, že aktivace FSD bez povolení spadá pod zákaz zákona svévolně měnit, instalovat, přidávat nebo odstraňovat software, který může ovlivnit bezpečný provoz vozidla. Maximálním trestem jsou dva roky vězení nebo pokuta až 20 milionů wonů, tedy přibližně €13 500 podle referenčního kurzu Evropské centrální banky z 26. října. Postoupení znamená, že každý případ putuje k prokuratuře, která rozhodne, zda podá obžalobu.

Vyšetřování začalo na žádost ministerstva dopravy MOLIT. Korea Report uvádí, že ministerstvo požádalo v dubnu. Tesla Korea vozy takto aktivované na dálku deaktivovala, pokusy však pokračovaly. Policie poté požádala MOLIT a Korea Transportation Safety Authority o technické poradenství.

Pět dní po žádosti Tesly o schválení

K postoupení došlo pět dní poté, co Tesla Korea formálně požádala MOLIT o schválení FSD (Supervised). Podle vlastního výpočtu Tesla Korea nemůže systém používat 185 491 z 238 968 vozů Tesla registrovaných v Koreji na konci září, tedy 77,6%. Z nich je 183 407 v Číně vyrobených vozů Model 3 a Model Y, tedy typů vozů, o nichž policie tvrdí, že byly odemčeny.

Číslo 80 je odlišné od údaje, o kterém EBN informoval dříve tento měsíc: vlastní softwarové aktualizace Tesly zablokovaly 93 vozů, které byly „jailbroken“ za účelem aktivace této funkce.

Co to znamená v Evropě

Tato zařízení nejsou nová. V dubnu Tesla začala je detekovat a na dálku odstraňovat FSD z vozů v Evropě, Číně, Jižní Koreji a Turecku a upozornila majitele, že budou plně odpovědní za jakoukoli nehodu.

V Evropě je systém, který evropské weby Tesly nyní označují jako Tesla Assisted Driving, schválen v deseti zemích EU, naposledy v Lotyšsku 26. října. Rozhodnutí platné v celé EU se neočekává před prosincem. Některá zařízení v korejském případu byla prodávána v Evropě. V Koreji nyní majiteli, který si jedno z nich namontuje, hrozí více než ztráta funkce: trestní postoupení.