Samochody elektryczne po raz pierwszy sprzedały się w UE lepiej niż benzynowe. Tesla urosła o 66% i wciąż jest za BYD.

Samochody w pełni elektryczne po raz pierwszy sprzedały się w Unii Europejskiej lepiej niż benzynowe w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy roku. Dane rejestracyjne ACEA, opublikowane 24 września 2026 roku, wskazują wolumen aut w pełni elektrycznych na poziomie 1 641 333 sztuk wobec 1 634 733 benzynowych — różnica wynosi około 6600 aut. Oba wyniki zaokrąglają się do udziału 21,7%, dlatego nagłówkowa liczba wygląda na remis; to wolumeny je rozdzielają.

Odwrócenie trendu jest świeże i gwałtowne. Rok temu benzyna miała 28% rynku UE, a napęd w pełni elektryczny 15,8%. Diesel spadł z 9,4% do 7,3%, więc oba paliwa spalinowe razem odpowiadają dziś za 29% nowych rejestracji, wobec 37,5% wcześniej.

Hybrydy pozostają zdecydowanie najpopularniejszym wyborem. Na półmetku roku auta w pełni elektryczne wciąż były z tyłu w zestawieniu obejmującym samą UE; dwa kolejne miesiące zniwelowały dystans. Cały rynek urósł o 5,3% od początku roku i o 4,5% w samym sierpniu, więc mamy do czynienia ze zmianą struktury, a nie wyłącznie z załamaniem popytu na spalinowe.

Sierpień był mocniejszy, niż sugeruje wynik narastający

Średnia ośmiu miesięcy ukrywa, jak szybko wygina się krzywa. W sierpniu rejestracje aut w pełni elektrycznych sięgnęły 196 486 sztuk — 27,7% rynku UE, wobec 17,8% w sierpniu 2025 roku, co oznacza wzrost o 62,7%. Hybrydy plug-in dołożyły kolejne 78 426 aut przy udziale 11,1%. Łącznie modele z wtyczką stanowiły w tym miesiącu blisko dwa na pięć nowych samochodów zarejestrowanych w UE.

Napędziły to trzy z czterech największych rynków UE: Francja z rejestracjami aut w pełni elektrycznych w górę o 74,2% od początku roku, Niemcy o 53,1%, Dania o 40,9%. Benzyna spadła najmocniej dokładnie w tych krajach — Francja o 35,8%, Niemcy o 21,9%.

Tesla urosła o 66% i wciąż sprzedała mniej aut niż BYD

Europejskie odbicie Tesli jest realne i jednocześnie zostaje wyprzedzone. Tesla zarejestrowała w UE 142 165 aut od stycznia do sierpnia, o 65,9% więcej rok do roku, podnosząc swój udział z 1,2% do 1,9%. W samym sierpniu zebrała 12 547 rejestracji, o 52,7% więcej.

BYD sprzedał w sierpniu w UE o dwie trzecie więcej aut niż Tesla i prowadzi z nią w ujęciu rocznym o ponad 35 000 sztuk. Ford i SAIC również wyprzedzają Teslę od początku roku. To obraz na poziomie producentów stojący za rekordowym 11,7-procentowym udziałem chińskich marek w Europie w sierpniu według szerszego zestawienia Dataforce.

Ogólnounijny wzrost Tesli dziwnie kontrastuje z jej wynikami krajowymi, gdzie sierpień był najbardziej spolaryzowanym miesiącem od lat — mocno we Francji i w Niemczech, spadek o 36% we Włoszech. Same Niemcy i Francja dostarczyły około 61% sierpniowych rejestracji Tesli w UE, i to one ciągną wynik dla całej Unii.

Czytaj te liczby z zastrzeżeniem, które dodaje ACEA

Tabela producentów ACEA obejmuje wyłącznie UE; doliczenie EFTA i Wielkiej Brytanii zmienia każdy udział. Stowarzyszenie zaznacza też, że dane za bieżący rok są wstępne i mogą zostać skorygowane, więc różnica 6600 aut między napędem w pełni elektrycznym a benzyną mieści się w marginesie, którym późniejsze rewizje mogą poruszyć.