Dane flotowe

Niemiecki KBA zarejestrował w czerwcu 2026 roku 7768 Tesli (+317,6 % rok do roku), a Model Y był najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w kraju. Rejestracje w pierwszym półroczu osiągnęły 28 857 (+224,6 %), a wolumen w II kwartale wzrósł rok do roku mniej więcej czterokrotnie, gdy Tesla dodaje rabat 2000 € na podstawowy Model Y.

W czerwcu 2026 roku świat kupił 2 miliony pojazdów elektrycznych, co jest miesięcznym rekordem, ale wzrost jest nierównomierny: Europa wzrosła o 31 %, podczas gdy Ameryka Północna się skurczyła, a Chiny cofnęły się.

Tesla w Chinach zamknęła pierwszą połowę 2026 roku najsilniejszym pojedynczym miesiącem, nieznacznie przewyższając 85 982 sztuk z maja, podczas gdy wolumen hurtowy w Q2 osiągnął 254 551 — wzrost o 32,8 % rok do roku.

W czerwcu 2026 roku Niemcy zarejestrowały 84 057 nowych samochodów w pełni elektrycznych — najsilniejszy miesiąc od niemal trzech lat — podnosząc udział BEV do 28,4%. Wolumen półroczny sięgnął 368 006, wzrost o 48%, niemal dorównując całemu rokowi 2024.

Brytyjskie rejestracje samochodów w pełni elektrycznych wzrosły o 38 % do 64 440 sztuk w czerwcu 2026 roku, wynosząc EV do niemal 30 % rynku nowych aut. Tesla zanotowała odbicie o 42 % do 12 403 samochodów, jeden z najwyraźniejszych jak dotąd sygnałów, że jej europejski spadek sprzedaży łagodnieje.

W pierwszej połowie 2026 roku Tesla Model Y była najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym we Francji z 22 635 rejestracjami, minimalnie pokonując Renault 5. Renault wciąż dominuje jako marka, ale francuska sprzedaż Tesli wzrosła o 140 % po fatalnym 2025 roku.

Tesla dostarczyła 480 126 pojazdów w II kwartale 2026 roku, co oznacza wzrost o 25 % rok do roku i około 74 000 powyżej konsensusu analityków wynoszącego 406 024. To najlepszy drugi kwartał w historii Tesli i jej pierwszy wzrost dostaw rok do roku po dwóch kolejnych latach spadków.

Samochody w pełni elektryczne stanowiły 96,5% rejestracji nowych aut w Norwegii w czerwcu 2026 roku, a flota EV na drogach po raz pierwszy przekroczyła milion pojazdów.

Własny konsensus analityków Tesli zakłada 406 024 dostawy w II kwartale 2026, czyli wzrost o 5,7 procent rok do roku, przy czym niektóre banki jak Goldman Sachs prognozują powyżej 420 000.

Tesla zatrudnia kolejne 1000 pracowników w Gigafactory Berlin i celuje w 7500 Modeli Y tygodniowo do października, co stanowi drugą rozbudowę produkcji w ciągu kilku miesięcy, gdy europejski popyt znów rośnie.

Globalna sprzedaż samochodów elektrycznych osiągnęła w maju 2026 roku 1,8 miliona, a od początku roku 7,5 miliona, przy czym Europa wzrosła o 23 procent, mimo że Ameryka Północna spadła o 26 procent, a Chiny nadal się odbudowywały.

Najnowsze dane rejestracyjne za maj 2026 pokazują, że samochody w pełni elektryczne utrzymują około jednej czwartej rynku w Niemczech i Austrii, a popyt na BEV podpiera w innym wypadku płaskie rynki nowych samochodów na całym kontynencie.

Nowe badanie iSeeCars obejmujące ponad 174 miliony pojazdów plasuje Teslę na szóstym miejscu wśród wszystkich marek samochodowych pod względem długoterminowej trwałości, z 4,6% szansą na osiągnięcie 250 000 mil — przed Subaru, Volvo, Mercedesem, BMW i Porsche, co przypisuje się mechanicznej prostocie elektrycznych układów napędowych.

Tesla dostarczyła w Wielkiej Brytanii ponad 300 000 pojazdów w ciągu 12 lat i przekazała jubileuszowy samochód w swoim centrum w Manchesterze, podkreślając ponad 2 100 stacji Supercharger oraz ponad 1 GWh zainstalowanej pojemności Powerwall.

Hurtowy wolumen Tesli w Chinach osiągnął w maju 2026 roku 85 982 pojazdy — o 39 % więcej rok do roku i najsilniejszy miesiąc w roku. Liczba ta ma znaczenie również dla Europy, ponieważ Gigafactory Shanghai wciąż zaopatruje kontynent w Model 3.

Rejestracje Tesli w maju 2026 roku wyraźnie wzrosły na większości głównych rynków Europy — we Francji o 655 %, a w Niemczech o 322 % rok do roku. Odbicie jest realne, ale mierzone jest względem głęboko osłabionego maja 2025 roku.

W Europie zarejestrowano 1 083 241 osobowych samochodów z wtyczką w I kwartale 2026 r. (+28 % rok do roku) – po raz pierwszy region przekroczył milion w jednym kwartale. Tesla zajęła drugie miejsce wśród marek EV z wynikiem 78 642 sztuk (+45,4 % rok do roku), ustępując Volkswagenowi z 96 601 sztukami, ale wyprzedzając BYD z wynikiem 73 535. Model Y był najlepiej sprzedającym się BEV w Europie z 51 395 sztukami. Dane opublikowane przez Autovista Group 15 maja 2026 r. pokazują również, że BYD rośnie o 154,7 % rok do roku, a trzy chińskie marki – BYD, Leapmotor i Xpeng – zdobywają wymierny udział na wszystkich pięciu największych rynkach.

BYD potwierdza, że prowadzi rozmowy ze Stellantisem i innymi europejskimi producentami o niedociążonych fabrykach, a Włochy znajdują się na krótkiej liście. Wiceprezes Stella Li mówi, że chiński gigant chce posiadać i samodzielnie prowadzić te zakłady, a nie tworzyć spółkę joint venture.

BYD dostarczył w 2025 roku ponad 60 GWh akumulatorowych systemów magazynowania energii, zdobywając 13% globalnego rynku i po raz pierwszy spychając Teslę — z 46,7 GWh i 10% — z pierwszego miejsca, według Benchmark Mineral Intelligence.

Światowa sprzedaż aut elektrycznych osiągnęła 1,6 mln sztuk w kwietniu 2026, przy czym Europa wzrosła o 27% rok do roku do ponad 400 000 rejestracji, podczas gdy chiński eksport aut elektrycznych podwoił się w porównaniu z tym samym okresem 2025 roku.

Dane iSeeCars za marzec 2026 stawiają Teslę Model X na pierwszym miejscu wśród najszybciej sprzedawanych aut używanych w USA — średnio zaledwie 25,6 dnia u dealera — podczas gdy Tesla kończy w tym kwartale 14 lat produkcji Modelu X.

Tesla rozszerzyła swoje odbicie sprzedaży w Europie również na kwiecień, z trzycyfrowymi skokami rok do roku we Francji i Danii oraz wzrostem o 23 procent w Holandii. Odbicie wspierają wyższe ceny paliw od początku wojny w Iranie oraz niedawne holenderskie zatwierdzenie FSD, ale chińscy rywale BYD i Xpeng nadal zyskują udział na niektórych rynkach.

Mająca siedzibę w Compton firma MDB Transportation rozpoczęła 29 kwietnia 2026 roku trzytygodniowy pilotaż Tesla Semi na trasach drayage kontenerów z portów Los Angeles i Long Beach. MDB jest drugim operatorem drayage portowego, który wprowadza elektryczną ciężarówkę klasy Class 8 do aktywnej obsługi frachtu portowego, a próba zbiega się z rozpoczęciem wielkoseryjnej produkcji Semi w Gigafactory Nevada.

Amerykański startup logistyczny Alyath uruchamia program Tesla Semi-as-a-Service na ACT Expo 4 maja 2026 r., łącząc ciężarówkę, infrastrukturę ładowania i dostawę energii w jednym miesięcznym kontrakcie OpEx bez początkowych nakładów kapitałowych.