Ponad połowa nowych aut w Holandii była we wrześniu elektryczna. Tesla zajęła drugie miejsce.

Ponad połowa nowych samochodów zarejestrowanych w Holandii w zeszłym miesiącu była w pełni elektryczna. We wrześniu 2026 r. holenderski rynek odnotował 36 259 nowych samochodów osobowych, o 12,6% więcej niż 32 195 we wrześniu 2025 r., a 52,8% z nich było w pełni elektrycznych — wobec 37,5% rok wcześniej.

To pierwszy raz, gdy miesięczny udział BEV w Holandii przekroczył 50%. Dzieje się tak również w roku, w którym cały rynek się kurczy: od stycznia do września Holandia zarejestrowała 264 701 samochodów, o 1,9% mniej niż w tym samym okresie 2025 r.

Miesiąc w liczbach

Warto zatrzymać się przy pozycji dotyczącej benzyny. Udział samochodów wyłącznie benzynowych, bez żadnego wsparcia hybrydowego, zmniejszył się o połowę w ciągu dwunastu miesięcy — z 14,9% do 7,4%. Na rynku, na którym samochody elektryczne są już wyborem większości, napęd spalinowy bez wsparcia stał się niszą.

Tesla zajęła drugie miejsce, a wrzesień zdefiniował jej rok

Tesla zarejestrowała we wrześniu 3 165 samochodów, co oznacza wzrost o 56,0% względem września 2025 r. i drugie miejsce wśród wszystkich marek — za Toyotą z wynikiem 3 274 i przed Kią z 3 060.

Na tle tabeli za dziewięć miesięcy obraz roku Tesli staje się jasny. Tesla zajmuje dziewiąte miejsce od początku roku z wynikiem 11 160 samochodów — sam wrzesień odpowiadał więc za około 28% wszystkich jej rejestracji w Holandii w ciągu dziewięciu miesięcy. W sierpniu była dziewiąta z wynikiem 1 023 samochodów, jak odnotowano w naszym raporcie za sierpień. To znany wzrost dostaw pod koniec kwartału, wzmocniony przez lokalny czynnik.

Zmiana podatkowa stojąca za wzrostem

BOVAG i RAI Vereniging przypisują znaczną część siły wrześniowego wyniku zapowiedzianej quasi-końcowej opłacie podatkowej (pseudo-eindheffing) dotyczącej spalinowych samochodów służbowych wykorzystywanych również prywatnie. Nabywcy flotowi przyspieszają zakupy przed jej wejściem w życie, a organizacje branżowe spodziewają się dalszego pośpiechu — w kierunku hybryd, a nie pojazdów elektrycznych — przed końcem roku.

To ważne przy interpretacji tego wyniku. Udział BEV na poziomie 52,8% jest realny, ale częściowo wynika z popytu przyspieszonego przez termin podatkowy, a nie z trwałej zmiany preferencji. W tej samej kategorii mieści się wzrost BYD o +274,2%.

Rok nadal należy do Kii

Wśród modeli Tesla Model Y zdecydowanie prowadzi w kraju z 7 283 rejestracjami, przed Toyota Aygo X z 6 268 oraz Kia Picanto z 5 183. Model 3 zajmuje ósme miejsce z wynikiem 3 817.

Holandia dołącza więc do Francji, Norwegii i Szwecji we wrześniu, w którym Model Y prowadził lub niemal prowadził krajową tabelę. Różnica polega tu na udziale: holenderski klient trafia dziś do salonu, w którym samochód elektryczny jest wyborem domyślnym, a nie alternatywą.