Le Model Y a été le véhicule électrique d’occasion le plus échangé en Norvège en octobre. Les voitures électriques ont de nouveau dominé le marché de l’occasion.

Les voitures électriques ont constitué le plus grand groupe du marché norvégien des voitures d’occasion pour le deuxième mois consécutif en octobre 2026, et la Tesla Model Y a été la voiture électrique d’occasion la plus échangée, selon le conseil d’information sur le trafic routier OFV. Sur les 47 199 voitures particulières qui ont changé de propriétaire en octobre, 17 458, soit 37 %, étaient électriques, 22,4 % de plus qu’en octobre 2025. Seule la Volkswagen Golf a changé de mains plus souvent que le Model Y.

Septembre a été le premier mois où les voitures électriques ont pris la tête, avec 35,7 % des transferts. Jusqu’en août, le diesel était le plus grand type de carburant chaque mois, à l’exception de février, que des transferts internes à la banque DNB ont faussé.

Les chiffres d’octobre

OFV n’a pas détaillé les autres types de carburant. Les acheteurs particuliers ont acquis 45 052 voitures et, parmi eux, la part de l’électrique était de 36,9 %, contre 31,3 % pour le diesel.

La position de Tesla

Quatre des dix voitures d’occasion les plus échangées étaient électriques : les deux Tesla, la Leaf et la Volkswagen ID.4. Le chiffre de la Golf inclut l’e-Golf électrique et l’hybride rechargeable Golf GTE.

Sur l’année, le Model Y a dépassé le Model 3. De janvier à octobre, 9 333 Model Y d’occasion ont changé de propriétaire, contre 7 865 Model 3, et le Model Y a devancé son homologue chaque mois depuis février. Un an plus tôt, l’ordre était inversé : 7 327 Model 3 contre 6 235 Model Y. Seule la Golf, avec 18 853 unités, a été échangée plus souvent en 2026 ; la BMW Série 3 est troisième avec 8 465.

Par marque, Volkswagen a dominé octobre avec 6 245 transferts, devant Toyota avec 4 884 et BMW avec 4 052. Tesla a affiché la plus forte croissance parmi les dix plus grandes marques, de 8,7 % sur le mois et de 21 % sur l’année à 20 884, tandis que Volvo a connu la plus forte baisse, de 13,4 %. Les marques chinoises progressent à partir d’une base faible : MG a augmenté de 75,4 % à 556, BYD de 21,8 % à 207 et XPeng de 49,0 % à 152.

Lire les chiffres cumulés de l’année avec prudence

OFV recense 458 304 changements de propriétaire depuis le début de 2026, en hausse de 5,1 %, mais 20 390 d’entre eux étaient principalement des transferts internes chez DNB, dont la plupart concernaient des voitures électriques. Sans ces opérations, le total est stable par rapport à l’an dernier, les transferts de véhicules électriques progressent d’environ 20 %, et le diesel reste le plus grand type de carburant sur l’année.

Ce que cela signifie

Le directeur général d’OFV, Geir Inge Stokke, a déclaré que les voitures électriques vendues neuves il y a quelques années arrivent désormais en nombre sur le marché de l’occasion, et qu’octobre montre que la voiture électrique est devenue une voiture d’occasion ordinaire. Du côté des voitures neuves, Tesla a immatriculé 1 548 voitures en Norvège en octobre, 55 de plus que Toyota, et OFV a constaté en octobre que 72,8 % des propriétaires norvégiens de Tesla ayant acheté une voiture neuve ont choisi une autre Tesla.

Le parc automobile roule encore majoritairement aux carburants. Sept voitures sur dix circulant sur les routes norvégiennes ont un moteur à combustion. L’âge moyen du parc est de 11,6 ans, et OFV prévoit 14,9 ans d’ici 2040. L’organisme a demandé au Storting de porter la prime à la casse de NOK 3 000, inchangée depuis 2013, à NOK 10 000 dans le budget 2027.

Pour les acheteurs, le Model Y dispose désormais du plus grand marché de l’occasion de toutes les voitures électriques en Norvège ; le choix devrait donc continuer à s’élargir à mesure que davantage de voitures vendues neuves ces dernières années seront proposées à la revente.