Tesla a presque quadruplé ses immatriculations en Allemagne en octobre, et a pourtant cédé à BYD la tête du classement cumulé depuis janvier. Le Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) a recensé 2 932 Tesla neuves en octobre 2026, soit 290,9% de plus que les quelque 750 d'octobre 2025, contre 5 173 pour BYD. BYD totalise ainsi 47 961 immatriculations de janvier à octobre, 219 de plus que les 47 742 de Tesla.

Le marché dans son ensemble a établi un nouveau record électrique. L'Allemagne a immatriculé 94 086 voitures électriques à batterie neuves en octobre, 79,5% de plus qu'un an plus tôt, soit une part de 37,0% d'un marché de 254 492 voitures. En septembre, cette part était de 34,5%.

Toutes les motorisations, octobre 2026

Voitures Part Sur un an
Électrique à batterie 94 086 37,0% +79,5%
Hybride (y compris rechargeable) 95 931 37,7% −5,6%
dont hybride rechargeable 28 499 11,2% −7,9%
Essence 38 516 15,1% −40,5%
Diesel 23 882 9,4% −21,6%
GPL 2 065 0,8% +121,6%
Marché total 254 492 — +1,7%

Les voitures électriques à batterie se sont davantage vendues que les modèles essence et diesel réunis, 94 086 contre 62 398, et ne sont restées qu'à 1 845 voitures du total des hybrides. L'essence a perdu 40,5% de son volume en un an. Les immatriculations de particuliers ont progressé de 20,6% pour atteindre 40,7% du marché, tandis que celles des entreprises ont reculé de 8,2%. Les émissions moyennes de CO2 ont baissé de 21,1%, à 79,4 g/km.

De janvier à octobre, l'Allemagne a immatriculé 698 230 voitures électriques à batterie, soit 28,2% du marché et 60,7% de plus que sur la même période de 2025.

La tête a changé de mains deux fois en deux mois

Les immatriculations de Tesla en Allemagne suivent son cycle trimestriel de livraisons, et octobre est le premier mois d'un trimestre. En juillet, premier mois du trimestre précédent, Tesla n'a immatriculé que 367 voitures. En septembre, dernier mois de ce trimestre, elle en a immatriculé 12 552. Les totaux mensuels de BYD sont plus réguliers : 5 256 en août, 6 040 en septembre et 5 173 en octobre.

Fin BYD, cumul annuel Tesla, cumul annuel En tête
Août 36 748 32 258 BYD de 4 490
Septembre 42 788 44 810 Tesla de 2 022
Octobre 47 961 47 742 BYD de 219

Les totaux à fin août correspondent aux chiffres de janvier à septembre du KBA, moins les immatriculations de septembre. Les deux marques ont à peu près triplé leurs volumes en Allemagne cette année : hausse de 216,1% pour BYD, de 206,1% pour Tesla.

Trois marques chinoises ont devancé Tesla en octobre

Marque Octobre 2026 Sur un an Janv.–oct. 2026
BYD 5 173 +54,3% 47 961
MG Roewe 4 140 +48,5% 31 503
Leapmotor 3 661 +288,6% 19 705
Tesla 2 932 +290,9% 47 742
Xpeng 1 380 +284,4% 8 403
Polestar 292 −48,0% 4 097

Tesla a pris 1,2% du marché d'octobre, contre 2,0% pour BYD et 1,4% pour Leapmotor. La comparaison appelle une réserve. Le tableau par marque du KBA ne distingue pas les motorisations : les totaux de BYD, MG et Leapmotor incluent donc des voitures qui ne sont pas entièrement électriques, comme des hybrides rechargeables et des modèles à prolongateur d'autonomie. Toutes les Tesla sont électriques à batterie.

La suite

Les chiffres du KBA par modèle montreront comment les 2 932 Tesla se répartissent entre le Model Y et le Model 3. En septembre, electrive les avait publiés deux jours après le tableau par marque.

Pour terminer 2026 devant BYD en Allemagne, Tesla doit immatriculer 220 voitures de plus que BYD sur novembre et décembre réunis. Rien qu'en septembre, elle en avait immatriculé 6 512 de plus. Les acheteurs particuliers, à qui la prime à l'achat allemande est versée par foyer en fonction des revenus, restent la composante du marché qui progresse. Les immatriculations des entreprises ont reculé en octobre.