Les voitures électriques à batterie ont représenté 32,0% du marché britannique du neuf en octobre, leur part la plus élevée de 2026, selon les chiffres publiés le 5 novembre par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Les immatriculations de BEV ont progressé de 32,7% à 48 858, sur un marché en hausse de 5,4% à 152 730 voitures, qui signe ainsi son 11e mois consécutif de croissance.
Tesla en a immatriculé 282. Cela représente 0,2% du marché, et 44,8% de moins que les 511 Tesla immatriculées en octobre 2025. Tesla se classe ainsi 41e des 54 marques ayant immatriculé des voitures en octobre, d'après le classement par marque de la SMMT, derrière Xpeng (330), Aion, la marque de GAC (385), et Polestar (864). BYD a immatriculé 6 065 voitures, en hausse de 73,3%, même si son total inclut des hybrides rechargeables.
Le mois en chiffres
| Indicateur | Octobre 2026 | Octobre 2025 | Variation |
|---|---|---|---|
| Ensemble des voitures neuves | 152 730 | 144 945 | +5,4% |
| Voitures électriques à batterie | 48 858 | 36 830 | +32,7% |
| Part des BEV | 32,0% | 25,4% | +6,6 points |
| Hybrides rechargeables | 22 898 | 17 601 | +30,1% |
| Tesla | 282 | 511 | −44,8% |
| BYD (toutes motorisations) | 6 065 | 3 499 | +73,3% |
Pourquoi un seul mois en dit peu sur Tesla
Les immatriculations britanniques de Tesla suivent son trimestre de livraisons, et octobre, le premier mois, est traditionnellement le plus calme : il y a un an, il n'en avait produit que 511. Un mois plus tôt, comme l'a montré notre bilan de septembre, la Model 3 et la Model Y occupaient les deux premières places parmi les voitures électriques, avec 9 929 et 5 946 immatriculations, soit 15 875 à elles deux.
Les chiffres cumulés depuis le début de l'année sont un meilleur indicateur. Tesla a immatriculé 46 526 voitures au Royaume-Uni depuis janvier, soit 31,2% de plus que sur la même période de 2025. La marque se classe ainsi 20e toutes marques confondues, avec 2,5% du marché. Toutes les Tesla étant électriques à batterie, cela représente 9,2% des 503 805 BEV immatriculés cette année. L'estimation de New AutoMotive, fondée sur les données de la DVLA et publiée la veille des chiffres de la SMMT, faisait toujours de Tesla la première marque électrique de l'année avec 9,5% des BEV, devant Kia (6,9%) et BYD (6,8%), selon Drive Tesla. La même estimation désignait Kia comme la première marque électrique d'octobre, avec environ 3 600 immatriculations.
Le top 10 des voitures électriques d'octobre était mené par la Škoda Enyaq avec 1 568 unités, devant la Mini Countryman et la Jaecoo 5. La BYD Seal était sixième avec 1 207 unités et la Leapmotor B10 dixième avec 1 028. Aucune Tesla ne figurait dans ce classement.
L'écart avec le mandat ZEV que la filière veut combler
Le mandat ZEV impose que 33% des ventes de voitures de chaque constructeur en 2026 soient à zéro émission. La part cumulée depuis le début de l'année s'établit à 26,6%. Les dernières prévisions de la SMMT tablent sur 27,2% pour l'ensemble de l'année, puis sur 32% pour un objectif de 38% en 2027 et sur 37,5% pour un objectif de 52% en 2028, un écart qui, selon elle, fera plus que doubler. La SMMT affirme que les constructeurs dépensent des milliards en remises, financements à 0%, aides à l'apport et recharge subventionnée, et demande que les objectifs soient revus à la baisse dès cette année. Elle a également critiqué la taxe kilométrique sur les véhicules électriques prévue à partir de 2028 et le projet de maintenir une TVA de 20% sur la recharge publique, alors que la recharge à domicile en est exonérée.
L'objectif affiché n'est pas celui que les constructeurs doivent réellement atteindre. Les mécanismes de flexibilité du dispositif l'abaissent, et New AutoMotive estime l'objectif effectif de 2026 à 24,6%, un seuil que les 26,6% du Royaume-Uni dépassent déjà.
Ce que cela signifie pour les acheteurs de Tesla
La liste gouvernementale des voitures éligibles à l'Electric Car Grant, que la SMMT compte parmi les incitations qui soutiennent la demande cette année, ne comporte aucune Tesla, et les modèles concurrents qui y ont droit peuvent la battre sur le prix, comme le fait désormais la nouvelle Hyundai Ioniq 6 face à la Model 3. Après un mois aussi calme, novembre et décembre diront si la croissance de 31,2% de Tesla depuis le début de l'année se confirme.