Les voitures électriques ont pris 51% du marché suédois en octobre. Tesla bondit de 248%, mais le Model Y recule à la 11e place.

Plus de la moitié des voitures neuves immatriculées en Suède en octobre 2026 étaient 100 % électriques. Les chiffres de Mobility Sweden, publiés le 2 novembre, recensent 12 594 voitures électriques à batterie sur 24 660 voitures particulières neuves, soit une part de 51,1%, contre 36,2% en octobre 2025. Allt om Elbil et Elbilen y voient tous deux un record suédois et le premier mois où les voitures électriques sont majoritaires.

Le marché

Le marché n'a guère progressé : la percée de l'électrique s'est donc faite au détriment des autres motorisations. Les hybrides rechargeables ont perdu près d'un quart de leurs volumes, et l'essence, le diesel et les hybrides classiques ont eux aussi reculé. Octobre a en outre compté un jour d'immatriculation de moins qu'un an plus tôt : Mobility Sweden a comptabilisé la période du 1er au 30 octobre, de sorte que les voitures immatriculées le samedi 31 octobre figureront dans les chiffres de novembre.

De janvier à octobre, les voitures électriques à batterie ont représenté 43,8% du marché (103 450 sur 236 446), contre 35,5% un an plus tôt.

Tesla : +248%, mais 11e

Tesla a immatriculé 463 voitures en octobre, soit 248% de plus qu'un an plus tôt, la hausse rapportée par Reuters lundi matin. Le pourcentage est élevé parce que la base de comparaison est faible : Tesla n'avait immatriculé que 133 voitures en Suède en octobre 2025. Depuis le début de l'année, Tesla progresse de 48,9% à 8 700 voitures, soit 3,7% du marché.

Le classement mensuel montre le revers de la médaille. En septembre, le Model Y était la voiture électrique la plus immatriculée de Suède avec 2 330 unités. En octobre, il n'est que 11e parmi les voitures électriques avec 328 unités, et Tesla occupe la 11e place des marques. Les livraisons européennes de Tesla se concentrent généralement sur le dernier mois de chaque trimestre, si bien que le premier mois est maigre.

Le Volvo EX40 a dominé le classement électrique d'octobre avec 997 immatriculations, devant l'EX30 (802), la Volkswagen ID.7 (511), le BMW iX3 (495) et le Kia EV3 (472). VinFast s'est classé septième avec 398 VF 6, ce qu'Elbilen relie au service de taxis Green SM en cours de lancement à Stockholm. Le nouveau Volvo EX60, concurrent direct du Model Y, a enregistré 282 immatriculations.

Depuis le début de l'année, l'EX40 est en tête avec 9 894 unités, soit 2 188 voitures de plus que le Model Y. L'écart était de 1 519 à fin septembre. C'est en décembre, dernier mois du trimestre de Tesla, que le Model Y devrait le combler.

Europe du Nord

Selon Reuters, les immatriculations de Tesla en octobre ont également progressé de 131% en Norvège et de 34% au Danemark, comme le relaie Traders Union. En Norvège, Tesla a terminé 55 voitures devant Toyota avec 1 548 unités. Au Danemark, aucune Tesla ne figure dans le top dix d'octobre, comme TeslAnt l'a rapporté le 1er novembre.

Ce que la filière attend désormais

Les entreprises représentent toujours six voitures neuves sur dix en Suède, et la même proportion des voitures électriques neuves, mais Mobility Sweden constate le retour des acheteurs particuliers. Sa cheffe économiste, Sofia Linder, estime que l'abandon des hybrides rechargeables « montre que de plus en plus d'entreprises et de ménages sont prêts à rouler en voiture électrique ». Faire de la voiture électrique « un choix possible pour davantage de ménages » constitue la prochaine étape, selon elle, et « cela exige une prime à la voiture électrique plus large et de meilleures possibilités de recharge là où l'on vit, notamment dans les immeubles collectifs. »