Laddning

XPeng och Halo Energy öppnade en X-Energy-station med fyra laddplatser i Hongkong den 22 september 2026, med en vätskekyld laddare på 1 000 kW som backas upp av ett batteri på 400 kWh – det gör att stationen når 1 040 kW i topp från en nätanslutning på bara 120–240 kW. Effekten per laddkabel är upp till 250 kW beroende på bil, och XPengs snabbaste modeller toppar på 619,6 kW. He Xiaopeng säger att mer än 1 000 XPeng-stationer planeras i 13 europeiska länder, utan någon tidsplan.

Tesla driftsatte en Supercharger med fyra platser i Vanderhoof måndagen den 21 september och en anläggning med åtta platser i Terrace tisdagen den 22 september, båda V4 med upp till 325 kW och båda prissatta till CAD $0,24/kWh för Tesla-förare mot $0,32/kWh för andra märken. De ingår i en planerad 720 km lång korridor från Prince George till Prince Rupert som ännu inte är sammanhängande.

Verivox publicerade den 17 september 2026 en analys som sätter hemmaladdning till 5,44 euro per 100 km mot 18,02 för bensin och 12,47 för diesel – ett rekordstort gap på 70 respektive 56 procent. Rubriksiffran håller bara för laddning via wallbox, och de priser för publik laddning som jämförelsen bygger på är från mars 2025.

EnBW har börjat installera XCharge C7-skåp med upp till 480 kW i sitt tyska nätverk, med start vid huvudkontoret i Karlsruhe och vid knutpunkten i Nettetal nära den nederländska gränsen, och planerar ett tvåsiffrigt antal laddparker till slutet av 2026. Ingen Tesla kan ta emot 480 kW, och det är inte poängen: marginalen innebär att två bilar som delar ett skåp båda kan ladda med full hastighet i stället för att dela på en mindre budget.

E.ON Drive Infrastructure har öppnat Tjeckiens första publika laddpunkt på 600 kW i Dolní Dvořiště vid österrikiska gränsen, på transitvägen E55 söderut. Den uppgraderade anläggningen erbjuder 300, 400 och 600 kW och är operatörens tredje tjeckiska plats byggd för att betjäna eldrivna lastbilar och bussar. Teslas personbilar toppar på 250 kW, så värdet för en Tesla-förare ligger i marginalen vid en välbesökt station snarare än i en snabbare laddning.

Från den 1 januari 2027 sträcker sig EU:s förordning om alternativa drivmedel för första gången bakåt i tiden och tvingar fram kortläsare eller kontaktlösa terminaler på publika laddare på 50 kW eller mer som installerades före den 13 april 2024 – men bara de som ligger vid TEN-T-vägnätet eller på säkra och trygga parkeringsplatser. Äldre laddare på andra platser har ingen eftermonteringsplikt alls, och därför är ”kortbetalning överallt från januari” fel tolkning.

Lidl Frankrike sänkte sitt Lidl Plus-pris för AC-laddning från 0,29 till 0,18 €/kWh den 18 september, en minskning med 38 % vid fler än 5500 laddpunkter i över 1000 butiker; DC ligger kvar på 0,29 € med appen. Europeiska Model 3 och Model Y toppar vid 11 kW på en 22 kW AC-stolpe, så en halvtimmes handling ger runt 5,5 kWh för en euro — billigt, men tillfälligt snarare än ett alternativ till Supercharger. En tidigare rabatt från Lidl Frankrike gällde under en bestämd period och löpte ut.

R.R. Plett Trucking i Langley, British Columbia inleder i oktober 2026 bygget av Kanadas första Tesla Megachargers: två MCS-enheter på 1,2 MW, vid företagets huvudkontor i Langley och i Kamloops, med elkapacitet från BC Hydro. De byggs nio månader före de 12 Tesla Semi som väntas i juni 2027. Trevor Plett säger att laddarna kortar vändtiden från tre timmar till trettio minuter, vilket möjliggör dubbla skift. Företaget har kört åtta Volvo VNR Electric-dragbilar sedan 2024; Semi väger under 19 000 lb mot cirka 23 000 lb och har omkring 500 km räckvidd mot 300–350 km. Semi är inte berättigad till British Columbias Go Electric-bidrag för nyttofordon, men uppges ändå ha lägre inköpspris än de subventionerade Volvo-bilarna. Ytterligare platser i Golden, B.C. och Calgary övervägs inom tre till fem år.

Tesla höjde priset på sin hemmaladdningshårdvara igen den 18 september 2026. I Kanada nådde Wall Connector CA$815 och Universal CA$945, den femte höjningen sedan början av juni och 75% över enhetens tidigare bottennivå på CA$465. Priserna i USA steg samma vecka till $585 och $660. Tesla har inte angett något skäl till något av det, och den europeiska prissättningen sätts separat och gäller en annan enhet.

Den 16 september 2026 gjorde Tesla Charging prognostiserad tillgång till lediga Supercharger-platser tillgänglig via Android Auto, och breddade därmed juni månads utrullning till elbilar med Google Maps inbyggt. Funktionen uppskattar hur många platser som är lediga när du kommer fram snarare än hur många som är lediga nu, och den bygger på aktivt samtycke: deltagande förare delar navigationsdata som förbättrar prognosen.

Forum Mobility tillkännagav fyra nya kaliforniska laddstationer för tunga fordon den 17 september 2026, vilket tillför omkring 30 MW. Tesla kommer att driva publika Megacharging-platser vid tre av dem, vilket markerar en förskjutning mot ett partnerbyggt Semi-nätverk snarare än Tesla-ägda stationer. Över 330 Tesla Semi är kontrakterade i Forums nätverk.

En Siemens-studie beställd av EIT Urban Mobility, ACEA och den europeiska branschorganisationen för elbilsladdning visar att Europa behöver omkring 24,7 miljarder euro i investeringar i eldistributionsnätet fram till 2030 för att klara elbilstillväxten — en summa som faller till omkring 14,1 miljarder euro om laddningen styrs aktivt. Merparten av pengarna går till lågspänningskabel på gatunivå, och de nationella BEV-andelarna bakom siffrorna sträcker sig från 4,6 % i Italien till 27,3 % i Sverige.

Ett oberoende laddtest av Mercedes CLA 350 4MATIC registrerade en topp på 349 kW, omkring 29 kW över Mercedes egen siffra på 320 kW, och 10–80 % på 26 minuter mot utlovade 22. Snittet under det intervallet låg på 193 kW. Batteripaketet på 85 kWh delas med den europeiska CLA 250+, och 800-voltsarkitekturen är skälet till att toppen hamnar där en Teslas inte kan nå.

Porsche öppnade orderböckerna den 16 september 2026 för ett induktivt laddsystem på 11 kW till Cayenne Electric, tillgängligt i Tyskland och andra europeiska marknader. Plattan i bilen och golvplattan listas tillsammans för 6 961,49 euro på en bil som börjar på 105 200 euro. Den laddar inte snabbare än en wallbox och förlorar mer energi på vägen — men det är den första fabriksmonterade trådlösa laddningen som en europeisk köpare faktiskt kan beställa, och den kommer medan Teslas eget induktiva arbete fortfarande siktar på bilar utan någon ombord.

Ionitys pris vid direktbetalning går upp till 0,91 euro per kWh i Italien, mot 0,62 euro i Frankrike, och det billigaste abonnemangspriset är 0,48 euro mot 0,31 euro. Ionity hänvisar till energi- och driftskostnader; nyttjandegraden förklarar resten, med elbilar på 8% av nybilsförsäljningen i Italien mot 29% i Frankrike. Power-abonnemanget betalar sig på en enda motorvägsladdning.

Tesla presenterade en förmonterad Accordion Supercharger den 15 september 2026, konstruerad för att expandera längs ett schakt mellan två motstående parkeringsrader där en konventionell installation längs en kantstenslinje inte får plats. Siffrorna som citeras tillsammans med den – 20 % billigare att installera och 16 platser per lastbil – är samma siffror som Tesla publicerade för den hopfällbara Superchargern i mars.

Den slovakiska operatören ejoin uppger att man framgångsrikt testat en laddstation på 1 MW för personbilar vid en rastplats vid motorvägen, med ett fotografi som visar 918 kW. Hårdvaran installeras vid ett dussintal platser längs de transeuropeiska korridorerna med CCS2- och MCS-kontakter, och öppnar fram till slutet av september 2026. Vid samma operatörs befintliga 600 kW-hubb toppade en Cybertruck på 405 kW och låg sedan på 113 kW i snitt.

AEDIVE räknade till 52 746 driftsatta publika laddpunkter i Spanien den 1 september 2026, under de 52 985 som redovisades i mars. Nedgången är en förändrad räknemetod, inte förlorad hårdvara: branschorganisationen rensar nu bort dubbletter, nedlagda installationer och äldre utrustning som inte klarar kraven på betalning och interoperabilitet.

Den 14 september 2026, pressdagen för IAA Transportation i Hannover, öppnade Tesla Semi Charging for Business i Tyskland, Nederländerna, Belgien, Frankrike och Storbritannien. Fordonsflottor kan beställa en Megacharger eller en Basecharger på 125 kW till sina egna depåer. Tesla har inte publicerat några europeiska priser, och europeiska Semi-leveranser väntas först i början av 2027.

Tibber lanserade Grid Rewards i Tyskland den 11 september 2026, vilket låter elbilsförare tjäna tillgodohavanden genom att tillåta att laddningen flyttas med mindre än en timmes varsel och att flexibiliteten säljs på intradagsmarknaden för el. Tibber anger upp till 150 EUR per år från Grid Rewards, upp till 440 EUR med Smart Charging och upp till 630 EUR inklusive reducerade nätavgifter, vid 10 000 km per år.

Tesla Charging uppger att den nätoberoende Oasis-Supercharger vid Lost Hills hanterade 6 038 laddningar fördelade på 164 laddplatser under Labor Day-helgen 2026 utan några köer, med en topp på 11,2 laddningar per plats och 116 bilar som samtidigt drog 11,4 MW. Anläggningen drivs av en solcellspark på 11 MW och 39 MWh Megapacks.

Tesla ändrade Supercharger-priserna i hela Kanada den 11 september 2026 utan att meddela det: upp på fler än 200 stationer, ner på 65, oförändrat på 10. De flesta höjningar ligger på 1 till 3 kanadensiska cent per kWh, men stationerna i Alberta hoppade från 0,51 till 0,57 kanadensiska dollar. Samma dag sänkte Tesla de tyska priserna.

Tesla sänkte Supercharger-priserna vid många tyska stationer över natten till den 11 september 2026, på sina håll med mer än 10 ct/kWh. Magdeburg-Rothensee är nu landets billigaste med 20 ct/kWh i lågtrafik, och högtrafiktaxorna vid många stationer ligger mellan 36 och 39 cent. Tesla har inte sagt något om varför, eller om sänkningen är permanent.

Audi har släppt dubbelriktad laddning för A2 e-tron och den uppdaterade Q4 e-tron i Tyskland, i kombination med en V2G-tariff från Octopus Energy som ligger 18 ct/kWh under ordinarie pris och betalar EUR 30 i månadsbonus. Bonusen kräver att bilen är ansluten 300 timmar i månaden, Audi har inte sagt vilken wallbox som kvalificerar, och inget startdatum har angetts.