Tesla rullar ut Smart Charging för hem som kombinerar en Wall Connector med en Powerwall. Teslas versionsanteckning i appen listar funktionen för firmware 26.34 för både Powerwall och Wall Connector, och laddarens beteende följer nu Powerwalls driftläge. Den kan vänta på den billigaste energin eller ta hand om överskottssol, och i båda fallen arbetar den mot ett laddningsmål till en angiven avgångstid.
Den första ägarrapporten kom den 7 oktober 2026 från Teslaägaren @EVStraya, som publicerade versionsanteckningen. Not a Tesla App rapporterade om utrullningen den 11 oktober. Ägarens anläggning har tre Powerwall 2-enheter och en Gen 3 Wall Connector, så funktionen är inte begränsad till den nyare Powerwall 3.
Två lägen, valda av Powerwall
| Powerwall-läge | Smart Charging-läge | Tills målet har nåtts | Efter målet |
|---|---|---|---|
| Savings | Low-Cost Charging | Billigaste energi, utifrån tariffplanen och solprognoser | Energi till lägsta kostnad, inklusive solel |
| Self-Powered | Charge on Solar | Överskottssol först, andra källor om prognosen inte räcker | Endast överskottssol |
Ägare ställer in ett laddningsmål och en avgångstid. Teslas supportsida säger att Smart Charging bygger en plan utifrån solelproduktion, hemmets mål och körbehov, och att den laddar "din Tesla eller annan elbil som stöds". Tesla listar inte vilka andra elbilar som kvalificerar sig.
Anläggningar som redan använder läget Self-Powered växlas automatiskt till Charge on Solar. Versionsanteckningen varnar för att detta "kan förändra hur mycket din bil laddar dagligen". Ägare som i stället vill ha den billigaste energin bör växla Powerwall till läget Savings och hålla sin tariffplan uppdaterad.
Miniminivån från september, nu i utrullning
Charge on Solar-delen är den större förändringen. I september pekade strängar i Tesla-appen 4.60.5 på en Charge on Solar-inställning med en lägsta miniminivå som fyller på från elnätet när solelen inte räcker (TeslAnts rapport om dessa strängar). Teslas supportsida beskriver nu detta beteende. Om för lite överskottssol prognostiseras kommer Smart Charging att "överväga andra energikällor för att nå ditt mål"; när målet har nåtts laddar bilen endast med överskottssol.
I den levererade versionen finns miniminivån i Wall Connectors inställningar. Tesla har inte sagt om Charge on Solar-inställningen i bilen också får den.
I juli gav Tesla-appen 4.58.6 Wall Connector tariffbaserad laddning. Teslas supportdokumentation för den typen av schemaläggning, Rate Plan Charging, använder en "Desired Charging Duration" och en tid för "End Charging By". Smart Charging arbetar i stället mot ett laddningsmål och tar med solel i planen.
Krav
- Powerwall och Wall Connector med firmware 26.34; versionsanteckningen listar även Tesla-appen 4.55.5
- Wall Connector på samma nätverk som Powerwall
- En Wall Connector per anläggning
- Konfiguration: Settings → Vehicle Charging → din Wall Connector → Set Charging Configuration
Tesla rekommenderar att ansluta bilen ofta och ställa in "ett lågt lägsta laddningsmål", vilket ger systemet mer utrymme att vänta på sol eller billiga timmar.
Vad det innebär i Europa
Tesla har inte publicerat någon marknadslista eller utrullningsplan, men supportsidan finns redan i en schweizisk-tysk version. Där inmatningstariffer betalar betydligt mindre än el från nätet är det vanligtvis mer värt att använda överskottssol i bilen än att mata ut den. Tyskland är det tydligaste fallet: ett utkast till EEG 2027 skulle begränsa nya små solcellsanläggningar till att mata in hälften av sin kapacitet (TeslAnts rapport om utkastet). Low-Cost Charging är läget för ägare med tidsbaserade eller dynamiska tariffer, förutsatt att tariffplanen i Tesla-appen är aktuell.