Paren publicerade sin rapport för tredje kvartalet om den amerikanska snabbladdningsmarknaden den 13 oktober 2026. USA passerade 80 000 offentliga snabbladdningsportar under kvartalet, Tesla byggde återigen fler av dem än någon annan, och Tesla är också anledningen till att det nationella genomsnittspriset steg. Alla andras priser, sammantaget, rörde sig inte.
Rapporten räknar 664 nya DC-snabbladdningsstationer och 4 106 nya portar mellan juli och september, vilket tar det nationella nätverket till 14 614 stationer och 80 964 portar. Parens rapport för Q3 2026 bygger på företagets egen infrastrukturdataset, den federala AFDC-listan över stationer och egna sessionsmodeller, och uppger att den övervakar 98 % av USA:s snabbladdningsportar i realtid.
Prisbilden
Det nationella genomsnittet var 540 $ per kWh, upp 0,4 % från andra kvartalet och 2,7 % jämfört med ett år tidigare. Parens formulering är direkt: ”Tesla står för ökningen.” Teslas pris för förare av andra märken utan medlemskap steg 15 % under året till 569 $, och medlemspriset, det pris som en Tesla själv betalar, steg 9 % till 396 $. Genomsnittet för andra än Tesla-nätverk har legat nära 533 $ i fem kvartal.
| Pris per kWh, Q3 2026 | Pris | Jämfört med föregående år |
|---|---|---|
| Tesla, icke-medlem | 569 $ | +15 % |
| Tesla, medlem | 396 $ | +9 % |
| Andra än Tesla-nätverk, genomsnitt | 533 $ | oförändrat i fem kvartal |
| USA:s nationella genomsnitt | 540 $ | +2,7 % |
| Högbelastningstid | 637 $ | +4,3 % |
| Lågbelastningstid | 438 $ | oförändrat |
Utvecklingen i USA går tvärtemot Europa. Den 11 september sänkte Tesla tyska Supercharger-priser över en natt, till så lite som 20 cent under lågbelastningstid, samma dag som företaget höjde dem på fler än 200 kanadensiska platser. Parens siffra avser ett år snarare än en dag, men den bekräftar var Teslas priser stiger: Nordamerika. J.D. Powers studie från 2026 hade redan flyttat ned Supercharger-nätverket från första till fjärde plats vad gäller betalnings- och kostnadsfaktorer.
Tesla bygger flest, och dess andel faller ändå
Tesla lade till 1 287 portar under kvartalet, 31,3 % av alla nya portar, eller 1 411 och 34,4 % om de 124 portarna vid Supercharger for Business-anläggningar räknas med, där en värd köper hårdvaran och sätter priset. Ett år tidigare lade företaget till 1 744, 37,4 % av det kvartalets total. Dess andel av alla amerikanska snabbladdningsportar har sjunkit från 54,3 % till 49,3 % på tolv månader, efter att Paren registrerat att den föll under 50 % för första gången under andra kvartalet. Tesla lade till omkring 5 700 portar under året. Resten av marknaden lade till mer än dubbelt så många.
| Nya portar, Q3 2026 | Portar |
|---|---|
| Tesla | 1 287 (1 411 inkl. Supercharger for Business) |
| Ionna | 378 |
| Walmart | 344 |
| Red E | 202 |
| Electrify America | 186 |
| ChargePoint | 169 |
Teslas anläggningar blir större. Nya Superchargers hade i genomsnitt 13,1 portar, upp från 12,1 under andra kvartalet. Elva hade 24 eller fler laddplatser, nästan tre gånger så många som ett kvartal tidigare, med en anläggning med 48 laddplatser i Fort Lauderdale, Florida i täten. Tesla lade till 303 portar klassade över 400 kW från 26 anläggningar med sina 500 kW V4-skåp och har nu 42 sådana anläggningar med 487 portar.
Efterfrågan, användning och tillförlitlighet
Antalet sessioner nådde 50,4 miljoner under kvartalet, upp 26 % från 39,9 miljoner, med rekordhöga 17,6 miljoner i juli. Eftersom nätverket också växte 26 % låg utnyttjandegraden, den andel av tiden som en port laddar en bil, kvar på 15,9 %, inom intervallet 15,7 % till 16,5 % där den har legat i fem kvartal. De 30 största storstadsområdena låg på 21,1 % och resten av landet på 11,0 %; Los Angeles ledde storstadsområdena med 31,8 %.
Som jämförelse räknade Teslas egen uppdatering för tredje kvartalet, rapporterad av TeslAnt den 2 oktober, 69 miljoner Supercharger-sessioner världen över.
Vad det innebär
Inbromsningen gäller stationer, inte portar. Varje kvartal 2026 har öppnat färre stationer än samma kvartal 2025, 2 158 jämfört med 2 696 hittills i år, medan antalet portar bara är ned 9 % eftersom varje anläggning är större. Paren förväntar sig den vanliga rusningen under fjärde kvartalet; förra årets gav 6 191 portar.
För en Tesla-förare i USA är den praktiska förändringen medlemspriset: 396 $ är 9 % mer än för ett år sedan, och skillnaden för andra märken utan medlemskap har ökat till omkring 17 cent. För en europeisk ägare är lärdomen att Tesla prissätter marknad för marknad. Samma kvartal gav ett golv på 20 cent i Tyskland och en årlig ökning på 15 % i USA.