W sierpniu 2026 roku w Austrii zarejestrowano 6 316 samochodów w pełni elektrycznych — 29% wszystkich pojazdów, które w tym miesiącu wyjechały na drogi, i o 46% więcej niż w sierpniu 2025 roku. Dwa tygodnie temu TeslAnt informował, że Tesla prowadziła w austriackim rankingu marek elektrycznych o jedną dziesiątą punktu. Po uwzględnieniu danych za sierpień Tesla jest piąta.

Rynek nadal rósł

Cały austriacki rynek nowych samochodów niemal się nie ruszył — 21 788 rejestracji, o 1,6% więcej rok do roku. Całą pracę wykonał udział napędu elektrycznego.

Austria Sierpień 2026 Lipiec 2026
Rejestracje BEV 6 316 7 073
Udział BEV w nowych samochodach 29% 27,4%
Zmiana BEV rok do roku +46% —

Zarejestrowano mniej samochodów elektrycznych niż w lipcu, ale mniejszy rynek całkowity podniósł udział. W okresie od stycznia do sierpnia w Austrii zarejestrowano łącznie 212 140 nowych samochodów, o 12,0% więcej, przy udziale pojazdów w pełni elektrycznych na poziomie 25,2% — co czwarty samochód. Konwencjonalna benzyna i diesel spadły łącznie do 33,6%, a około dwie trzecie rynku stanowią dziś jakieś formy alternatywnego napędu.

Jak wygląda w tym pozycja Tesli

To jest liczba, która się zmieniła. Narastający austriacki ranking marek elektrycznych za 2026 rok wygląda teraz tak:

Marka Udział w austriackim rynku BEV, I–VIII 2026
BMW 10,7%
Škoda 9,9%
BYD 9,5%
Volkswagen 8,4%
Tesla 8,2%

Pół roku temu w tej samej tabeli Tesla była na szczycie z 10,6%, Škoda miała 10,5%, BMW 9,9%, a BYD 9,8%. Volkswagena w pierwszej czwórce w ogóle nie było.

Udział narastający zmienia się powoli, co czyni ten spadek szczególnie poważnym. Aby stracić 2,4 punktu na ośmiomiesięcznej średniej w ciągu dwóch miesięcy, wolumeny Tesli w lipcu i sierpniu musiały być w wartościach absolutnych bardzo słabe, podczas gdy rynek wokół niej rósł o 46%. Ten sam wzorzec widać w innych krajach: Tesla zarejestrowała 265 samochodów we Włoszech w sierpniu, gdy tamten rynek rósł o 36%.

Nasz sierpniowy artykuł wskazywał, że tempo wzrostu poszczególnych marek pod powierzchnią rankingu działa przeciwko Tesli, i wymieniał 63-procentowy wzrost Škody jako arytmetykę, która rozstrzygnie drugą połowę roku. Mechanizm był trafny, zwycięzca nie — pierwsze miejsce zajęło BMW, a Volkswagen przyszedł spoza pierwszej czwórki.

Ten sam zjazd w całej Europie

Austria nie jest wyjątkiem, i właśnie dlatego warto ją czytać uważnie. Pozycja marki Tesla spadła na trzech europejskich rynkach raportujących sierpień jednocześnie.

Rynek, sierpień 2026 Pozycja Tesli
Austria 5. w narastającym rankingu BEV, 8,2%
Norwegia 4. w miesiącu, 627 samochodów
Włochy 265 samochodów na rynku rosnącym o 36%

Niemcy są wyjątkiem, który potwierdza mechanizm: Tesla ponad podwoiła tam wynik w sierpniu, na fali dopłaty do zakupu, której Austria nie ma.

Co powinien z tego wyciągnąć austriacki nabywca

Niewiele o samych samochodach, a całkiem dużo o rynku. Pięć czołowych marek odpowiada łącznie za około połowę austriackich rejestracji samochodów elektrycznych, co jest definicją rynku bez dominującego gracza. Rok temu Tesla była w Austrii domyślnym samochodem elektrycznym; dziś jest jedną z pięciu w przybliżeniu równych opcji, a cztery z nich zyskują.

Dla każdego, kto szuka samochodu, to jednoznacznie dobra wiadomość: pięć marek mieszczących się w przedziale 2,5 punktu konkuruje ceną, wartością samochodu w rozliczeniu i terminem dostawy w sposób, w jaki lider rynku tego nie robi. Warto też zauważyć, co nie było przyczyną tej zmiany. Austriacka federalna dopłata do zakupu dla klientów prywatnych wyczerpała się w lutym 2025 roku i nie wróciła, więc żadna z tych marek nie jest oceniana według tego, kto na co się kwalifikuje. To niesubsydiowany popyt prywatny — i przestał on domyślnie wybierać Teslę.