Samochody w pełni elektryczne zdobyły 48,9% holenderskiego rynku nowych samochodów w sierpniu 2026 roku — 12 925 rejestracji z 26 455. Tesla zakończyła miesiąc na dziewiątym miejscu wśród marek z 1 023 samochodami, ale zanotowała największy wzrost rok do roku w całej pierwszej dziesiątce.
Płaski rynek z innym napędem
Całkowity wolumen praktycznie się nie zmienił: 26 455 samochodów wobec 26 496 w sierpniu 2025 roku, czyli różnica 41 sztuk. Zmieniło się to, co ludzie kupowali. Udział BEV wzrósł rok do roku o 14,9 punktu procentowego, podczas gdy hybrydy oddały 6,1 punktu, a samochody wyłącznie benzynowe są dziś na holenderskim rynku błędem zaokrąglenia z udziałem 6,1%.
| Napęd | Sierpień 2026 | Udział |
|---|---|---|
| W pełni elektryczne | 12 925 | 48,9% |
| Hybrydowe | 11 339 | 42,9% |
| Wyłącznie benzynowe | 1 613 | 6,1% |
| LPG | 192 | 0,7% |
| Diesel | 180 | 0,7% |
Jeden wiersz tej tabeli to wydarzenie bez precedensu: LPG wyprzedziło diesla w skali całego miesiąca, 192 samochody do 180. Diesel w Holandii nie tyle zaliczył spadek, ile opuścił rynek nowych samochodów prywatnych.
Gdzie stoi Tesla
| Pozycja | Marka | Samochody | Udział | vs sierpień 2025 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kia | 2 835 | 10,7% | +4,9% |
| 2 | Toyota | 2 201 | 8,3% | -1,3% |
| 3 | BMW | 1 847 | 7,0% | +19,2% |
| 4 | Volkswagen | 1 564 | 5,9% | -25,4% |
| 5 | Renault | 1 512 | 5,7% | -16,7% |
| 6 | Hyundai | 1 395 | 5,3% | -18,2% |
| 7 | Skoda | 1 375 | 5,2% | -24,0% |
| 8 | Mercedes-Benz | 1 173 | 4,4% | +16,5% |
| 9 | Tesla | 1 023 | 3,9% | +31,8% |
| 10 | Ford | 999 | 3,8% | -18,0% |
Wynik Tesli na poziomie +31,8% jest najlepszy w tabeli, a układ wokół niego wart jest uwagi. Trzy marki, które wzrosły — BMW, Mercedes-Benz i Tesla — to trzy marki o najbardziej naelektryzowanej ofercie w Holandii. Najmocniej spadły Volkswagen Group i koreańskie marki wolumenowe, każda o 18% do 25%. Na rynku, gdzie połowa nabywców wybiera już BEV, ranking przetasowuje to, jaka część gamy danej marki jest elektryczna.
Dziewiąte miejsce przy 3,9% udziału nie jest pozycją dominującą i warto uczciwie powiedzieć o skali: Tesla sprzedaje gamę dwóch modeli wobec pełnego katalogu Kii. Ale Tesla pozostaje producentem najpopularniejszego samochodu w kraju. Model Y był w pierwszej połowie 2026 roku najlepiej sprzedającym się samochodem w Holandii w ogóle, z 4 317 rejestracjami — trzy więcej niż benzynowa Toyota Aygo X.
Od początku roku i co Holandia znaczy dla Europy
Przez osiem miesięcy w Holandii zarejestrowano 228 760 nowych samochodów, o 3,8% mniej niż 237 689 rok wcześniej, przy udziale BEV na poziomie 39,3% wobec 34,4%. Kurczący się rynek, który szybko się elektryfikuje, ma ten sam kształt co dane Francji za sierpień i leży powyżej 25-procentowego udziału BEV odnotowanego w całej Europie w lipcu.
Dla Tesli Holandia ma znaczenie nieproporcjonalne do swoich około 3% europejskiego wolumenu. Holenderski RDW to regulator, który zatwierdził FSD (Supervised), a dokumentacja dowodowa w ramach artykułu 39, kierowana teraz na unijne głosowanie 6 października, opiera się na tej krajowej homologacji. Rynek, który jest w połowie elektryczny i mieści przyczółek regulacyjny Tesli w Europie, to rynek, na którym wzrost o 31,8% znaczy więcej, niż sugeruje dziewiąte miejsce.