Dane flotowe

Model Y awansował z 42. miejsca w Europie w styczniu na bezapelacyjną pierwszą pozycję kontynentu w marcu, z 33 723 rejestracjami i skokiem o 117 % rok do roku.

Tesla wykazała skorygowany zysk na akcję w wysokości 41 centów za I kwartał 2026 r. wobec prognozy analityków na poziomie 37 centów, a marża brutto wzrosła rok do roku o 478 punktów bazowych do 21,1%. Przychody w wysokości 22,39 mld USD były nieznacznie poniżej konsensusu 22,64 mld USD, a nakłady inwestycyjne wzrosły o 67% do 2,49 mld USD.

Dane S&P Global Mobility ujawniają, że SpaceX zakupił 1 279 Cybertrucków w Q4 2025, co stanowiło 18% wszystkich 7 071 rejestracji w USA w tym kwartale. Rodzi to pytania o rzeczywisty popyt konsumencki na ten pojazd.

Tesla zarejestrowała w Niemczech 9 252 pojazdy w marcu 2026 — wzrost o 315% rok do roku i najlepszy marzec w historii. Francja, Norwegia i Szwecja odnotowały trzycyfrowe wzrosty, co sygnalizuje szerokie europejskie ożywienie po trudnym roku 2025.

Tesla dostarczyła w pierwszym kwartale 2026 roku 358 023 pojazdy, co oznacza wzrost o 6,3% rok do roku, ale 7 600 sztuk poniżej konsensusu analityków. Jednocześnie wyprodukowano 50 000 więcej aut niż sprzedano.

Tesla zarejstrowała w lutym 2026 13 740 pojazdów w UE, Wielkiej Brytanii i EFTA, co oznacza wzrost o 29,1% i pierwszy pozytywny miesiąc od 13. Łączna sprzedaż styczeń–luty osiągnęła 20 941 sztuk (+16,7%). BYD w lutym nadal wyprzedziło Teslę z 15 438 sztukami (+185,3%).

Rejestracje Tesli na pięciu głównych rynkach europejskich spadły w styczniu 2026 o 43,9% rok do roku. Norwegia załamała się o 88% po likwidacji większości dotacji na samochody elektryczne od 1 stycznia. Wzrost odnotowały jedynie Szwecja (+26%) i Dania (+3%). Spadek przedłuża serię strat Tesli w Europie na ponad dwa lata.

Rejestracje Tesli w Europie spadły w 2025 roku o 27,8% do około 235 000 pojazdów. Niemcy odnotowały spadek o 48%, Szwecja o 67%. Volkswagen wyprzedził Teslę jako najpopularniejsza europejska marka samochodów elektrycznych. Norwegia była jedynym jasnym punktem ze wzrostem 41%, napędzanym przez kupujących przyspieszających zakupy przed zmianami w dotacjach w 2026 roku.

Tesla dostarczyła 418 227 pojazdów w Q4 2025 — spadek o 16 % względem Q4 2024. Całoroczne dostawy spadły o 8,6 % do 1,64 miliona.

Rejestracje Tesli w UE spadły o 34 % w listopadzie 2025, ale Norwegia wzrosła o 175 % i pobiła historyczny rekord rocznej sprzedaży — napędzana przez kupujących wyprzedzających zmiany podatkowe w 2026.

Tesla ustanowiła nowy rekord kwartalny z 497 099 dostarczonymi pojazdami w Q3 2025, przewyższając szacunki Wall Street o 13%.

Tesla ogłosiła nowe europejskie centrum R&D w Berlinie-Köpenick dla 250 inżynierów, podczas gdy niemieckie rejestracje spadły o 56 %.

Tesla zarejestrowała w Europie w lipcu 2025 zaledwie 8 837 samochodów elektrycznych, co oznacza spadek o 40% w ujęciu rocznym. Niemcy spadły o 55% do 1 110 sztuk. Tymczasem BYD odnotował 13 503 rejestracji, wzrost o 225% rocznie. Norwegia (+83%) i Hiszpania (+27%) były jedynymi jasnymi punktami w skądinąd ponurym miesiącu.

Tesla dostarczyła 384 122 pojazdy w Q2 2025, spełniając obniżone oczekiwania analityków, przy przychodach w wysokości 22,5 mld dolarów. Zysk na akcję spadł jednak o 23% rok do roku, a wynik operacyjny obniżył się o 42%, przy czym kredyty regulacyjne stanowią niemal połowę zysku operacyjnego.

Po miesiącach spadającej sprzedaży Tesla odnotowała wybuchowy wzrost w czerwcu 2025 na kluczowych rynkach europejskich — rejestracje w Wielkiej Brytanii wzrosły o 224% miesiąc do miesiąca, a Holandia stała się najlepiej sprzedającym się rynkiem Tesli we wszystkich segmentach pojazdów.

Rejestracje Tesli w Norwegii potroiły się w maju 2025 do 2 600 pojazdów.

BYD zarejestrowało w kwietniu 2025 w Europie 7 231 samochodów elektrycznych, wyprzedzając 7 165 Tesli.

Tesla dostarczyła w kwietniu 2025 w Wielkiej Brytanii zaledwie 512 pojazdów — spadek o 62 %.

Europejska sprzedaż BEV wzrosła o 31 % w Q1 2025, podczas gdy rejestracje Tesli spadły o 43 % — najostrzejsza rozbieżność między marką a rynkiem, który pomogła stworzyć.

Tesla dostarczyła 336 681 pojazdów w Q1 2025 — spadek o 13 % rok do roku i znacznie poniżej oczekiwań analityków — podczas gdy zysk netto spadł o 71 % do 409 milionów dolarów przy przychodach 19,3 miliarda.

Rejestracje Tesli w Q1 2025 spadły w każdym europejskim kraju oprócz Wielkiej Brytanii, która wzrosła o 6 % — głównie dzięki agresywnemu leasingowi za zaledwie £399 miesięcznie za Model Y.

Rejestracje Tesli spadły o 38% rok do roku w Europie w Q1 2025, ale Model Y i Model 3 utrzymały pozycje najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych w Europie w marcu.

Sprzedaż Tesli w Europie spadła o 45% w styczniu 2025 r., a Francja zanotowała katastrofalny spadek o 63% do zaledwie 1 141 samochodów. Chiński producenci po raz pierwszy wyprzedzili Model Y na europejskim rynku, co przyczyniło się do spadku akcji Tesli poniżej kapitalizacji 1 biliona dolarów.