L'auto elettrica usata ha smesso di essere l'oggetto scomodo del piazzale. Gli ultimi dati retail di Auto Trader mostrano le EV usate vendute in media in 25 giorni, cinque giorni più rapidamente della benzina e quattro giorni più veloci rispetto allo stesso periodo del 2025.

I numeri della velocità

Segmento Giorni medi per la vendita
EV usate, tutte le età 25
EV di 3–5 anni 20
Intero mercato dell'usato 30
Polestar 2 17
MG4 17
MG ZS (ibrida benzina, la più rapida in assoluto) 13.5

La fascia dei tre-cinque anni è quella che colpisce. Con 20 giorni è lo stock a rotazione più rapida di tutto il mercato dell'usato, per qualsiasi tipo di alimentazione. Sono auto immatricolate intorno al 2021–2023, acquistate nuove ai massimi del mercato, e oggi sono a prezzi alla portata degli acquirenti comuni.

Sei delle dieci vendite più rapide erano elettriche, distribuite tra MG, Tesla e Polestar.

I prezzi salgono, non scendono

La metà più significativa dei dati riguarda il denaro. A luglio i valori delle EV usate sono cresciuti del 3,3% su base annua, fino a una media di 24.946 £, contro l'1,0% della benzina. All'interno di quel dato, le EV di tre-cinque anni si sono rafforzate del 10,2%: crescita annua record per il segmento.

Quella fascia si attesta ora in media su 20.037 £, sopra le 18.731 £ delle auto a benzina comparabili. Un'EV usata che comanda un premio rispetto a un'equivalente termica ribalta la narrazione degli ultimi tre anni.

"La crescita annua record dei prezzi delle EV usate, insieme a una rotazione più rapida dello stock, mostra un segmento che ha superato in modo netto la correzione post-2022", ha dichiarato Marc Palmer, responsabile della strategia di Auto Trader.

Cosa significa per i proprietari Tesla

Tesla occupa tre delle dieci auto usate più vendute ad agosto — il risultato migliore di qualsiasi singolo marchio nella classifica, anche se Auto Trader non scompone il dato per singolo modello.

Per un proprietario Tesla è la questione del valore residuo affrontata dall'altro capo. TeslAnt ha raccontato il crollo dei prezzi della Model S usata e il primo calo dei prezzi delle EV usate nei Paesi Bassi da marzo; la Gran Bretagna sta attualmente andando nella direzione opposta, e le auto che tirano la volata sono le annate di grande volume di Model 3 e Model Y che entrano ora nella fascia dei tre-cinque anni.

Il fenomeno viaggia anche altrove. La Model Y è stata di nuovo l'EV usata più venduta in Svezia anche mentre lì le nuove immatricolazioni Tesla calavano, ed è lo stesso segnale: la domanda di Tesla sta migrando dal mercato del nuovo a quello dell'usato.

I volumi dietro il fenomeno

Tutto questo poggia su una scala reale, non su un campione ridotto. La Gran Bretagna ha acquistato 110.761 auto elettriche usate nel secondo trimestre, un record, e la SMMT ha indicato le transazioni di usato full electric in crescita del 45,7% nel corso del 2025, all'interno di un mercato complessivo dell'usato di circa 7,8 milioni di veicoli.

In sintesi

Se state vendendo una Tesla di tre-cinque anni in Gran Bretagna, il mercato è il più forte che si sia mai visto. Se ne state comprando una, lo sconto che nel 2024 rendeva le EV usate un affare evidente è in gran parte svanito: oggi costano più dell'equivalente a benzina e si vendono prima che abbiate finito di pensarci.