Legislativa

Podle zpráv vláda Keira Starmera oslabí britský mandát pro bezemisní vozidla a sníží podíl plně elektrických nových aut požadovaný do roku 2030 z 80 % na 50 %, přičemž hybridům dá delší prostor. Hlavní zákaz prodeje nových čistě benzinových a naftových aut od roku 2030 zůstává. Změna reaguje na slabší poptávku po elektromobilech, než se očekávalo, a na lobbing průmyslu; formální oznámení se očekává během několika týdnů.

Sedmnáct členských států EU podepsalo na červnové Radě pro dopravu 2026 v Lucemburku nezávaznou Společnou deklaraci o záměru, v níž se zavázaly koordinovat přeshraniční zkoušky autonomního řízení a vybudovat společné evropské normy. EU navíc vyčlenila 20 milionů € z Nástroje pro propojení Evropy na digitální infrastrukturu, kterou samořídicí vozy potřebují — základ, jenž je důležitý pro ambice Tesly s FSD v Evropě.

Sociální demokraté v Evropském parlamentu chtějí pro firemní vozové parky přísnější kvótu elektromobilů, než navrhla Evropská komise. Celounijní cíl by zvedli ze 45 % na 54 % a od roku 2028 by ukončili daňové úlevy pro firemní vozy se spalovacím motorem. Parlamentní hlasování se neočekává dříve než v listopadu 2026 a širší automobilový balíček nemusí být dokončen dříve než v roce 2027.

Tesla podala 24. dubna 2026 u SEC formulář S-8 k vydání 303 960 630 nových akcií Elonu Muskovi v rámci jeho obnoveného kompenzačního plánu z roku 2018, které mají při ceně akcie Tesly $376 hodnotu přibližně $114 billion. Podání následuje po Implementační dohodě představenstva Tesly z 21. dubna a uzavírá šestiletý právní spor, během něhož byl původní balíček v hodnotě $56 billion v Delaware dvakrát zrušen, než jej v prosinci 2025 obnovil státní Nejvyšší soud.

Tesla zaregistrovala v Sofii společnost Tesla BGR EOOD a podala obchodní rejstřík zahrnující dovoz, prodej, servis a opravy v Bulharsku — první konkrétní krok k přímé maloobchodní přítomnosti v zemi.

Italský senátor Carlo Calenda podal 29. dubna 2026 formální parlamentní interpelaci, ve které vyzývá ministerstvo infrastruktury a dopravy, aby urychlilo schválení systému Tesla FSD Supervised v návaznosti na zelenou od nizozemského RDW. Ministerstvo potvrdilo, že nebude předbíhat nadcházející společné posouzení EU, takže italští majitelé Tesly zůstávají na pomalé koleji zavádění stát po státu.

Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) dne 28. dubna 2026 uzavřel vyšetřování volantů u 120 089 vozů Model Y bez nutnosti jakéhokoli opatření a dospěl k závěru, že problém se omezil pouze na dva vozy z rané výroby, jež opustily továrnu bez upevňovacího šroubu.

HM Revenue & Customs potvrdil, že se odvolá proti rozhodnutí First-Tier Tribunal z února 2026, které označilo veřejné nabíjení EV za způsobilé pro sníženou sazbu VAT 5 %. Dokud nebude odvolání vyřešeno, zůstává veřejné nabíjení ve Velké Británii zdaněno standardní sazbou 20 % — čtyřikrát více, než platí řidiči nabíjející doma.

Norský Nejvyšší soud odmítl odvolání Tesly, čímž se rozsudek nižšího soudu stal pravomocným a 115 majitelům vozů Model S z let 2013–2015 přiznal závaznou kompenzaci za aktualizaci softwaru z roku 2019, která snížila rychlost nabíjení.

Německo znovu spustilo federální program dotací na elektromobily, který nabízí až 6 000 € na bateriová elektrická vozidla v závislosti na příjmu domácnosti. Program platí zpětně od 1. ledna 2026 a přihlašovací portál se očekává v květnu. Rozpočet počítá s přibližně 800 000 vozidly.

Toyota a Stellantis se pro rok 2026 stáhly z evropského CO2 poolu Tesly, zůstavají pouze Ford, Honda, Mazda a Suzuki. UBS odhadla, že celý pool v roce 2025 vygeneroval Tesle v Evropě přes 1 miliardu EUR. Toyota nyní dosahuje cílů nezávisle díky své hybridní flotile; Stellantis tvoří vlastní pool s Leapmotorem.

Poslani Tesly se zmenilo ze Sustainable Abundance na Amazing Abundance — rebrand, ktery odrazi obrat spolecnosti k AI, robotice a ambicim post-nedostatkove budoucnosti.

EU a USA se v zásadě dohodly na vzájemném uznávání standardů bezpečnosti vozidel v rámci širšího obchodního rámce. Pokud bude dohoda ratifikována, americká vozidla včetně Tesla Cybertruck by se mohla prodávat v Evropě bez samostatného schválení typu. Kritici varují před riziky pro bezpečnost chodců.

Přísnější emisní cíle EU pro rok 2025 přinutily Stellantis, Toyotu, Ford a další ke sdílení uhlíkových kreditů v super poolu s Teslou — což znamená stovky miliónů příjmů pro výrobce elektromobilů.

Irsko prodloužilo svůj program dotací na nákup elektromobilů do roku 2025, zachovává pobídky ve výši 5 000 € pro nákupy Tesla Model 3 v souvislosti s obavami o klesající míru přijetí elektromobilů.