Německý Bundesrat 25. září 2026 schválil zrušení povinnosti Umweltplakette pro vozy s německým E-Kennzeichen. Změna upravuje 35. spolkové nařízení o ochraně před imisemi (35. BImSchV) a ukončuje administrativní povinnost, která majitele elektromobilů obtěžovala od zavedení nízkoemisních zón: vozidlo, které nevypouští žádné částice ve výfukových plynech, muselo kupovat a vystavovat známku potvrzující, že vypouští velmi málo částic ve výfukových plynech.
K čemu známka sloužila
Německo má 36 Umweltzonen. K legálnímu vjezdu do jedné z nich je nutná zelená Plakette na čelním skle a za vjezd bez ní hrozí pokuta €100. Samotná známka je levná, ale není zdarma — přibližně €5 až €20 podle toho, zda ji objednáte od ADAC, zkušební organizace jako TÜV, Dekra, KÜS nebo GTÜ, nebo autorizovaného servisu.
Od nynějška tuto funkci samostatně plní E-Kennzeichen. Značka končící písmenem E, vydávaná pro bateriové elektromobily a způsobilé plug-in hybridy, je sama o sobě uznávána jako doklad oprávnění. Spolkové ministerstvo životního prostředí vyčíslilo úsporu pro majitele a správu na přibližně €6 million ročně a původní systém označilo za „zbytečnou dvojitou identifikaci”.
Užší verze této výjimky již platila v Bavorsku a Berlíně. Hlasování Bundesratu ji rozšiřuje na celé Německo. Stejné zasedání také schválilo nová pravidla odpovědnosti za elektrické koloběžky, podle nichž provozovatelé odpovídají za nehody bez ohledu na zavinění, v souladu s ostatními motorovými vozidly.
Ani prohlášení ministerstva, ani zpráva electrive neuvedly datum, od kdy se změna začne uplatňovat. Hlasování je posledním parlamentním krokem; nařízení nabývá účinnosti vyhlášením.
Výjimka se váže na registrační značku, nikoli na pohon
Tohle je část, která je důležitá pro každého, kdo to čte mimo Německo.
E-Kennzeichen je německá registrace. Elektromobil registrovaný v Česku, Nizozemsku, Rakousku, Polsku nebo kdekoli jinde ji nemá, a proto se na něj výjimka nevztahuje.
Německé zákazy jízdy v Umweltzonen se výslovně vztahují na vozidla registrovaná v zahraničí a ADAC jednoznačně uvádí, že zahraniční elektromobil stále potřebuje zelenou známku. Pokuta €100 se nerozlišuje ani podle státní příslušnosti.
| Auto | Vjezd do německé Umweltzone |
|---|---|
| Elektromobil registrovaný v Německu s E-Kennzeichen | Známka není potřeba |
| Elektromobil registrovaný v zahraničí | Zelená Plakette je stále povinná |
| Německý elektromobil bez E-Kennzeichen | Zelená Plakette je stále povinná |
U posledního řádku stojí za to zkontrolovat vlastní registrační doklad. E-Kennzeichen je v Německu volitelné — majitelé o něj žádají, obvykle kvůli výhodám při parkování nebo jízdě v pruzích pro autobusy — takže Tesla registrovaná v Německu, jejíž majitel se tím nikdy nezabýval, je ve stejné situaci jako zahraniční vůz.
Co by měli evropští majitelé při cestě do Německa udělat
Pro německého majitele je nyní odpověď o něco jasnější než dříve. Značka E už poskytovala městské výhody, které se liší podle města; nyní také odstraňuje opakovanou položku na čelním skle a riziko pokuty, když se známka odlepí nebo se vymění čelní sklo.
Pro všechny ostatní se nic nemění. Pokud jedete do Berlína, Mnichova, Stuttgartu nebo kterékoli z dalších 33 zón vozem registrovaným mimo Německo, počítejte s €5 až €20 a nalepte známku na sklo před překročením hranice. Německo letos zpřísnilo i zmírnilo několik pravidel souvisejících s elektromobily a toto zjednodušení končí na hranicích.