Tesla svolává 114 473 vozů Model 3. Opravou je změna načasování airbagu.

Tesla svolává 114 473 vozů Model 3 Premium po celém světě kvůli neúspěchu v nárazové zkoušce, kterého si žádný majitel nikdy nevšimne a kvůli kterému žádný servis nesáhne na auto. Opravou je softwarová aktualizace, která mění okamžik aktivace airbagu.

Nizozemský úřad pro vozidla RDW akci zaregistroval pro Nizozemsko, kde 10 787 těchto vozů nese registrační značku. Tesla dotčeným majitelům rozeslala e-mail v týdnu před 17. zářím 2026.

Co konkrétně selhává

Závada je úzce vymezená a konkrétní. Při zkoušce bočního nárazu do sloupu, kterou stanovuje předpis EHK OSN č. 135, je vůz tlačen bokem proti úzkému tuhému sloupu. U dotčených vozů může špičková boční síla působící na rameno cestujícího na předním sedadle překročit strop 3,0 kilonewtonu, který předpis připouští.

Jde o nesplnění předpisu, nikoliv o hlášení zranění; žádné nebylo s touto závadou spojeno. UN R135 je ale v Evropě požadavkem pro schválení typu, takže vůz, který nedokáže limit prokázat, není v souladu s právními předpisy — a právě to mění výsledek zkoušky ve svolávací akci.

Oprava mění chování airbagu, ne díl

Oprava od Tesly upravuje strategii aktivace předního středového airbagu, tedy FSAB, který je umístěn mezi oběma předními sedadly. Když se změní, kdy a jak se nafoukne, změní se s tím i cesta zatížení skrz rameno cestujícího a naměřená síla se dostane zpět pod 3,0 kilonewtonu.

Protože toto chování žije v softwaru, oprava přichází bezdrátově. Návštěva servisu není nutná za předpokladu, že se aktualizace úspěšně nainstaluje.

Poznámky k vydání obsahovaly opravu. Nikdy neobsahovaly rozsah.

Tato oprava je už týdny viditelná v textech samotné Tesly. Poprvé se objevila v poznámkách k vydání verze 2026.27.200 z 1. září, znovu se ukázala ve firmwaru 2026.32.3 o týden později a od té doby dorazila do třetí větve ve verzi 2026.27.300. Každá z nich uváděla číslo oznámení i předpis a rozsah popisovala jako Model 3 a Model Y.

Když TeslAnt psal o prvním z těchto buildů, upozornil, že se neobjevilo žádné oznámení od RDW ani od jiného schvalovacího úřadu a že o svolávací akci neinformovalo žádné médium. Tato mezera se nyní uzavřela — a uzavřela se s čísly.

Práve národní registrace je místem, kde akce získává počet vozů, období výroby a výbavovou verzi a kde se rozsah zužuje na vozy Model 3 Premium s levostranným řízením. Majitel, který si začátkem září četl poznámky k vydání, neměl jak zjistit, zda je jeho auto jedním z nich.

Není to zkouška, kterou Model 3 právě suverénně zvládl

Načasování svádí k mylnému závěru. NHTSA před čtrnácti dny udělila vozu Model 3 ročníku 2026 pět hvězd ve všech kategoriích včetně bočního nárazu do sloupu. To je jiná zkouška pod jiným regulátorem, s jinými kritérii zranění a jinou stupnicí, provedená na voze pro americký trh. Oba výsledky mohou u téhož konstrukčního řešení platit současně.

Co mají majitelé udělat

Zkontrolujte nainstalovanou verzi v nabídce Controls, poté Software, a porovnejte ji s výše uvedenými buildy. Většina vozů si aktualizaci stáhla automaticky; ověřit ručně se vyplatí u vozu, který stál delší dobu mimo dosah Wi-Fi.