Sněmovna USA odhlasovala návrat AM rádia do každého nového auta. Evropa přijala zákon s opačným vyzněním.

Sněmovna reprezentantů USA schválila 15. září 2026 zákon AM Radio for Every Vehicle Act, tedy návrh, který by ministerstvu dopravy uložil vydat předpis vyžadující AM rádio jako standardní výbavu nových osobních vozů. Jde o drobný kus legislativy s přímým dopadem na to, jak Tesla staví auta, protože Tesla patří mezi výrobce, kteří AM vypustili.

Co zákon ve skutečnosti dělá

Sám o sobě nic nenařizuje. Ukládá regulátorům vydat předpis a nastavuje lhůty, které pak běží.

Návrh předložili Frank Pallone a Gus Bilirakis a jako první se za něj postavil Josh Gottheimer. Deklarovaným důvodem je nouzová komunikace: AM přenáší celostátní systém varování obyvatelstva a funguje i tehdy, když mobilní sítě a internetové služby nefungují.

Proč jsou předmětem sporu elektromobily

Automobilky neodstranily AM z lhostejnosti. Proudy v elektrickém pohonném ústrojí generují širokopásmový elektromagnetický šum, který spadá přesně do pásma AM, a jeho potlačení znamená stínění, filtraci a pečlivé vedení kabeláže, nikoli softwarovou opravu. Tesla, Volkswagen, Volvo i BMW toto pásmo ze svých elektrických modelů vypustily; Tesla zašla dál než většina ostatních a ve svých vstupních modelech vynechala AM i FM.

Náklady na zvrácení tohoto kroku jsou sporné. Studie financovaná průmyslem, zpracovaná Center for Automotive Research, vyčíslila částku na 3,8 miliardy dolarů za potlačení rušení mezi elektrickým pohonem a příjmem AM napříč celým vozovým parkem. Berte to číslo jako lobbistický údaj od strany, která má na výsledku zájem, nikoli jako neutrální odhad — základní technický problém je ale reálný a je to právě důvod, proč pásmo v první řadě zmizelo.

Evropa rozhodla stejnou otázku jinak

Tady přestává být příběh čistě americký. Evropská unie už uzákonila, co musí rádio v novém autě přijímat, a zvolila opačnou technologii.

Článek 113 a příloha XI evropského kodexu pro elektronické komunikace, směrnice 2018/1972, vyžadují, aby každé autorádio zabudované do nového vozidla kategorie M uvedeného na trh EU od 21. prosince 2020 dokázalo přijímat a reprodukovat digitální pozemní rozhlas. Evropa učinila digitální příjem povinným a o udržování analogového AM při životě neřekla nic. Spojené státy nyní směřují k tomu, aby povinným učinily analogové AM, a digitální obdobu nemají žádnou.

Evropská a americká Tesla se tak mohou nakonec rozejít v detailu, o kterém si ani jeden trh před deseti lety nemyslel, že bude předmětem regulace. Nic z toho nenutí Teslu měnit auto prodávané v Německu nebo Norsku, kde bylo vysílání na AM tak jako tak utlumeno a provoz obstarává DAB. Je to ale připomínka, že „standardní výbava” je čím dál víc právní kategorie než technická — a že se oba bloky v pohledu na to, co do ní patří, nesbližují.