Regelverk

Kina har publisert GB/T 46991.1-2025, som setter referansepunkter for gjenværende kapasitet på 82%, 75% og 70% etter fem, åtte og ti år, og som begrenser feilen i bilens egen visning av batterihelse til 5%. Det er en anbefalt standard, ikke et påbud — i motsetning til Euro 7, som blir bindende i Europa fra 2027.

Bayerns CSU krever at den tyske kjøpsstøtten til elbiler knyttes til europeisk verdiskaping etter at departementstall viste at Tesla, Skoda og Renault tar den største andelen. En gjennomgang i regjeringskoalisjonen kommer til høsten.

En Deloitte-studie finner at 98% av Europas produksjonskapasitet for battericeller kontrolleres av asiatiske produsenter, og at Europa risikerer å gå glipp av €100–150 milliarder i verdiskaping innen 2030 hvis kontinentet ikke bygger sin egen celleforsyning.

Britiske fabrikker bygget 385,979 personbiler og nyttekjøretøy i første halvår 2026, ned 7.5% fra året før, men produksjonen stabiliserte seg nesten helt i andre kvartal. SMMT sier at regelverket løper foran etterspørselen, og at en reform av ZEV Mandate nå er avgjørende dersom produsentene skal fortsette å investere i britiske fabrikker.

Europakommisjonen har åpnet søknadsrunden for Battery Booster-ordningen, som tilbyr rentefrie lån på til sammen opptil €1.5 milliarder — og opptil €500 millioner per prosjekt — til produsenter som for første gang skal lage battericeller til elbiler i kommersiell skala i EØS. Fristen er 30. september 2026.

Den amerikanske tilsynsmyndigheten NHTSA har avvist en petisjon som ba om gransking av de skjulte manuelle døråpnerne på 179 031 Tesla Model 3-sedaner, og fant bare én tilsvarende klage, som dessuten kunne spores tilbake til petisjonærens egen bil. Men i samme avgjørelse gikk den med på å begynne å utarbeide nye føderale regler for dørrømning for hele bilindustrien, og innrømmet at dagens standard ikke sier noe om hvor en manuell åpner sitter eller hvordan den er merket.

Spania har godkjent insentivprogrammet Auto+, som tilbyr opptil €4,500 pluss en obligatorisk forhandlerrabatt på €1,000 for elbiler med ZERO-merket og løper fram til 2030. Det erstatter det regionsstyrte MOVES III med raskere, sentralt administrerte tilskudd — og både Teslas Model 3 og Model Y kvalifiserer.

Storbritannia fjerner MVA på strøm til husholdninger fra oktober, noe som gjør hjemmelading for biler som Model Y litt billigere — men offentlig lading forblir på 20 % VAT, noe som øker gapet for sjåfører uten egen innkjørsel.

En ny analyse fra Transport & Environment slår fast at den offentlige ladeinfrastrukturen i hele EU har vokst raskere enn den batterielektriske bilparken. Alle medlemsland unntatt Malta oppfyller nå de bilpark-baserte målene i forordningen om infrastruktur for alternative drivstoff (AFIR), med en samlet offentlig kapasitet som ligger 180 % over minimumet. Funnene undergraver den langvarige påstanden om at mangel på ladere er det som holder europeisk elbil-utbredelse tilbake.

Storbritannia innfører fra april 2028 en kilometerbasert avgift for elbiler (Electric Vehicle Excise Duty), der batteribiler betaler 3p per mile og ladbare hybrider 1,5p, i tillegg til den ordinære veiavgiften. Tesla-eiere står overfor en ny driftskostnad som pipelinen anslår til rundt 240-300 £ i året for en gjennomsnittlig sjåfør.

Tidlige tall fra Tysklands inntektsbaserte elbil-insentiv for 2026 viser at Tesla og Skoda leder de godkjente søknadene under ordningen på €3 billion med inntil €6,000, hjulpet av at programmet mangler et pristak eller krav om lokalt innhold.

New Jerseys S1677 vil kreve at førerløse kommersielle kjøretøy har kameraer pluss to ekstra sensortyper — en terskel Teslas kamerabaserte Robotaxi ikke kan oppfylle, mens lidarutstyrte konkurrenter som Waymo kan. Et nesten identisk lovforslag venter på behandling i New York.

Teslas 216 sider lange Impact Report 2025 sier at kundene unngikk 37 millioner tonn CO₂e i fjor, rundt 16 % mer enn i 2024, og legger fram ferske tall om sikkerheten til FSD (Supervised) — med metodiske forbehold som er verdt å lese før du jubler.

Tesla-kjøpere i Frankrike kan stable opptil 10 700 € i støtte på en Model Y i sommer — en innbyttebonus på 5 000 € pluss et inntektsbasert CEE-tilskudd på 3 600–5 700 € — noe som senker inngangsmodellen Propulsion til 29 290 € for bestillinger lagt inn innen 30. september 2026.

Den britiske regjeringen har åpnet en høring om en Strategic Charging Infrastructure-ordning på 190 mill. £ som skal finansiere oppgraderinger av strømnettet ved engelske motorveiplasser, og dermed lette tilknytningskostnadene som har bremset utrullingen av hurtiglading.

Fra 1. oktober 2026 innfører Brussel-hovedstadsregionen et rotasjonsgebyr for elbiler som blir stående tilkoblet offentlige ladere etter at ladingen er ferdig. Det følger etter Antwerpen og Gent, som allerede fakturerer stillestående biler per minutt.

Irlands nye ICE2EV-pilotordning var fulltegnet innen en time etter åpningen 1. juli 2026, og den distriktsrettede kvoten var borte på 30 minutter. Den gir opptil 8 500 € avslag på en ny elbil når en eldre bensin- eller dieselbil vrakes.

Et flertall av EU-parlamentarikerne støtter å unnta hurtigladestasjoner langs motorveier på inntil 1 MW fra tillatelseskravene. Overlever endringen trilogforhandlingene, kan den framskynde utbyggingen av Supercharger og konkurrerende nettverk over hele Europa.

Amerikanske tilsynsmyndigheter har avsluttet undersøkelsen av tap av servostyring i 376 241 Tesla Model 3- og Model Y-biler uten ytterligere tiltak, etter at en over-the-air-rettelse og en tilbakekalling reduserte klagene fra eierne.

Amerikanske myndigheter har foreslått å skrote kravet om bremsepedal i spesialbygde førerløse kjøretøy — en endring som fjerner en sentral hindring for Teslas pedalfrie Cybercab, samtidig som Europa tar en helt annen vei mot samme mål, basert på sikkerhetsdokumentasjon.

En tysk regional domstol har slått fast at hvis en elbils reelle rekkevidde ligger mer enn 10 % under den offisielle WLTP-verdien, regnes det som en vesentlig mangel — og kjøperen kan heve kjøpet. Avgjørelsen behandler produsentens rekkeviddeangivelse som en bindende garanti.

Et nederlandsk kollektivt krav om Teslas brutte løfter om selvkjøring på Hardware 3 har vokst til nesten 7 000 eiere og fått støtte fra det ledende advokatfirmaet Kennedy Van der Laan. Eierne vil ha refusjon på opptil €6,400 pluss kompensasjon for tapt kjøretøyverdi.

Sveriges transportmyndighet har bedt EUs tekniske komité for motorvogner om å stemme mot godkjenning av Teslas Full Self-Driving (Supervised) i hele unionen med mindre systemets evne til å overskride de fastsatte fartsgrensene fjernes. Brevet datert 30. april dukket opp akkurat idet komiteen forbereder seg på å behandle en EU-omfattende godkjenning, noe som kompliserer Teslas vei mot én samlet kontinental utrulling etter at flere land allerede har gitt nasjonale godkjenninger.

Under reguleringspress i USA og Kina redesigner Tesla de innvendige og utvendige dørhåndtakene sine rundt én kombinert mekanisk-elektronisk åpning. Cybercabens nye dra-spak gir en forsmak på hvor resten av modellutvalget er på vei, og endringene ventes å nå Europas Berlin-bygde biler.