Kroatia er i ferd med å betale folk for å kjøpe elbiler igjen, og grensene i prisstrukturen avgjør hva en Tesla-kjøper får. Fondet for miljøvern og energieffektivitet (FZOEU) kunngjorde 5. oktober 2026 at en ny offentlig utlysning for private kjøpere skal publiseres i løpet av oktober, med €20 millioner i potten — nok, ifølge fondets anslag, til rundt 3 000 kjøretøy.
To nivåer og et tak
Tilskuddet avhenger av bilens pris inkludert mva., og er i alle tilfeller begrenset til 40% av prisen.
| Pris inkl. mva. | Maksimalt tilskudd |
|---|---|
| Opptil €35 000 | €9 000 |
| €35 000 til €62 500 | €7 000 |
| Over €62 500 | Ikke kvalifisert |
| Elektriske L1–L7-kjøretøy opptil €35 000 | €2 500 |
På grunn av 40%-taket må en bil koste minst €22 500 for å få hele tilskuddet på €9 000.
Hvor Tesla havner
Ingen Tesla-biler som selges i Kroatia når det øverste nivået. Den billigste bilen i modellutvalget, Model 3 Standard, er oppført til €36 990, samme pris som da den ble lansert i desember 2025 — €1 990 over €35 000-grensen. Model Y starter på €40 990 etter en økning på €1 000 i april.
Begge havner i €7 000-klassen, noe som ville gi en effektiv pris på €29 990 for innstegsmodellen av Model 3 og €33 990 for innstegsmodellen av Model Y.
Taket betyr noe også i den andre enden. Model Y Performance var oppført til €62 990 da tportal rapporterte om Teslas prisendring i april, €490 over grensen på €62 500. Det ville gjøre den til den ene Model Y-versjonen som ikke får noe tilskudd i det hele tatt. Hver søknad må inkludere selgerens tilbud med prisen oppført, så tallet i det tilbudet er det fondet ser.
Slik fungerer søknadene
Kjøpere søker direkte til fondet gjennom nettbaserte systemet, ved å logge inn med NIAS, Kroatias nasjonale tjeneste for elektronisk identitet. Hver søknad trenger et veiledende tilbud fra selgeren med opplysninger om pris, merke, modell, drivstofftype og kjøretøykategori, en bostedsattest som ikke er eldre enn 30 dager, samt en signert erklæring.
Bare privatpersoner kan søke, om ett kjøretøy hver. Direkte kjøp og finansielle leasingavtaler kvalifiserer; operasjonelle leasingavtaler gjør det ikke.
Hva det betyr for en kjøper
Tidspunktet er fellen. En bil som er betalt fullt ut før utlysningen publiseres, kvalifiserer ikke, selv om et depositum betalt siden 1. januar 2026 godtas. En kjøper som har en Tesla-bestilling og bare har betalt depositumet, bør ikke betale restbeløpet før utlysningen kommer.
Søknadene behandles i rekkefølgen de kommer inn, og fondet påpeker selv at interessen for disse programmene alltid er høy. Med €7 000 per bil ville €20 millioner maksimalt finansiere 2 857 Model 3-er eller Model Y-er, selv om ingen andre søkte. Fondet sier at de fullstendige vilkårene vil fremgå av selve utlysningen.
Kroatia går motsatt vei av nabolandet sitt: Slovenia sluttet å finansiere elbilkjøp i september. Det er også den andre kroatiske beslutningen på to uker som berører Tesla, etter at landet anerkjente den nederlandske godkjenningen for FSD (Supervised) 28. september.