Regelverk

Ifølge rapporter vil Keir Starmers regjering vanne ut Storbritannias mandat for nullutslippskjøretøy, og redusere andelen helelektriske nybiler som kreves innen 2030 fra 80 % til 50 % samt gi hybrider lengre tid. Hovedforbudet mot nye rene bensin- og dieselbiler fra 2030 består. Endringen er et svar på svakere EV-etterspørsel enn ventet og press fra bransjen; en formell kunngjøring ventes i løpet av få uker.

Sytten EU-medlemsstater signerte en ikke-bindende felles intensjonserklæring under transportrådet i juni 2026 i Luxembourg, der de forplikter seg til å koordinere grensekryssende forsøk med autonom kjøring og bygge felles europeiske standarder. EU bevilget i tillegg 20 millioner € fra Connecting Europe Facility til den digitale infrastrukturen selvkjørende biler trenger — et grunnarbeid som betyr noe for Teslas FSD-ambisjoner i Europa.

Sosialdemokratene i Europaparlamentet ønsker en strengere elbilkvote for firmabilflåter enn det Europakommisjonen foreslo. De løfter det EU-omfattende målet fra 45 % til 54 % og avslutter fra 2028 skattefordelene for fossile firmabiler. En avstemning i parlamentet ventes ikke før november 2026, og den bredere bilpakken blir kanskje ikke ferdigstilt før i 2027.

Tesla leverte 24. april 2026 et SEC-skjema S-8 for å utstede 303 960 630 nye aksjer til Elon Musk under hans gjeninnsatte godtgjørelsesplan fra 2018, som for tiden er verdt rundt $114 billion ved Teslas aksjekurs på $376. Innleveringen følger Tesla-styrets Implementation Agreement fra 21. april og avslutter en seks år lang rettsstrid der den opprinnelige tildelingen på $56 billion to ganger ble erklært ugyldig i Delaware, før delstatens høyesterett gjeninnsatte den i desember 2025.

Tesla har registrert Tesla BGR EOOD i Sofia og levert inn et forretningsformål som dekker import, salg, service og reparasjon i Bulgaria — det første konkrete skrittet mot en direkte detaljhandelstilstedeværelse i landet.

Den italienske senatoren Carlo Calenda leverte 29. april 2026 et formelt parlamentarisk spørsmål der han oppfordrer Infrastruktur- og samferdselsdepartementet til å hurtigbehandle godkjenningen av Tesla FSD Supervised etter det grønne lyset fra nederlandske RDW. Departementet har bekreftet at det ikke vil gå foran den kommende felles EU-vurderingen, noe som lar italienske Tesla-eiere bli stående på det trege sporet av en utrulling fra medlemsstat til medlemsstat.

Den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten NHTSA avsluttet 28. april 2026 sin granskning av rattene på 120 089 Model Y-biler uten å kreve noen tiltak. Konklusjonen var at problemet var begrenset til to biler fra tidlig produksjon som forlot fabrikken uten festebolten.

HM Revenue & Customs har bekreftet at de vil anke en dom fra First-Tier Tribunal fra februar 2026 som klassifiserte offentlig EV-lading som kvalifisert for den reduserte VAT-satsen på 5 %. Inntil anken er avgjort, forblir offentlig lading i Storbritannia beskattet med standardsatsen på 20 % — fire ganger satsen sjåfører betaler ved lading hjemme.

Norges Høyesterett har avvist Teslas anke, slik at lagmannsrettens dom blir rettskraftig og 115 eiere av Model S fra 2013–2015 får bindende erstatning for en programvareoppdatering fra 2019 som reduserte ladehastigheten.

Tyskland har relansert sitt føderale EV-subsidieprogram, som tilbyr opptil 6 000 € for batterielektriske kjøretøy avhengig av husholdningsinntekt. Ordningen gjelder tilbakevirkende fra 1. januar 2026, med en søknadsportal som ventes i mai. Rundt 800 000 kjøretøy er budsjettert.

Toyota og Stellantis trekker seg fra Teslas europeiske CO2-utslippspool for 2026, kun Ford, Honda, Mazda og Suzuki gjenstår. UBS anslo at hele poolen genererte over 1 milliard EUR for Tesla i Europa i 2025. Toyota kan nå målene selvstendig med sin hybridflåte; Stellantis danner egen pool med Leapmotor.

Teslas misjon har endret seg fra «Sustainable Abundance» til «Amazing Abundance» — et skifte som gjenspeiler dreiningen mot AI og robotikk.

EU og USA har i prinsippet blitt enige om gjensidig anerkjennelse av hverandres kjøretøysikkerhetsstandarder som del av et bredere handelsrammeverk. Dersom avtalen ratifiseres, kan amerikanske kjøretøy inkludert Tesla Cybertruck selges i Europa uten separat typegodkjenning. Kritikere advarer om fotgjengersikkerhetsrisiko.

Strengere EU-flåteutslippsmål for 2025 tvang Stellantis, Toyota, Ford og andre inn i en karbon-kreditt-superpool med Tesla.

Irland utvidet sitt EV-kjøpstilskuddsordning gjennom 2025, opprettholder €5.000 insentiver for Tesla Model 3 kjøp på grunn av bekymringer over fallende elektriske kjøretøy adoptasjonsrater.